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警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志。警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案,形状为等边三角形 ,顶角朝上。
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无人看守铁路道口 |
注意非机动车 |
事故易发路段 |
慢行 |
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此标志设在道口以前适当位置。 |
此标志设在混合行驶的道路并经常有非机动车横穿、出入的地点以前适当 位置。 |
此标志设在交通事故易发路段以前适当位置。 |
此标志设在前方需要减速慢行的路段以前适当位置。 |
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左右绕行 |
左侧绕行 |
右侧绕行 |
施工 |
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此标志表示有障碍物座 左右侧绕行,放置在路段前适当位置。 |
此标志表示有障碍物左侧绕行,放置在路段前适当位置。 |
此标志表示有障碍物右侧绕行,放置在路段前适当位置。 |
此标志可作为临时标志设在施工路段以前适当位置。 |
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注意危险 |
斜杠符号 |
斜杠符号 |
斜杠符号 |
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此标志设在以上标志不能包括在其他危险路段以前适当位置。 |
表示距无人看守铁路道口的距离为50m。 |
表示距无人看守铁路道口的距离100m。 |
表示距无人看守铁路道口的距离为150m。 |
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叉形符号 |
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表示多股铁道与道路交叉设在无人看守铁路道口标志上端。 |
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昨日(7月2日),交通部发布消息称,城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置,并将引导城市发展规划。
消息称,《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发(以下简称《实施意见》),进一步明确城市公共交通发展总体目标,到2020年,基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位,安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标,《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。
《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式,建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。
另外,公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求,推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系,并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。
对于老百姓普遍关注的票价问题,《实施意见》提出,完善公共交通定价和调价机制,建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度,合理界定公共财政补贴补偿范围。
另外,交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年,市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统;基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。