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学车报名方式

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  • 报名考驾照不要只在乎价格高低
  • 报名学车时,你会先看价格的高低,还是距离的远近,或是……无论选择哪一点,请学员首先明确你来驾校学车的目的是顺利通过考试,然后平安开车上路。只凭价格高低便草率决定学车,后期肯定要吃亏的。1,吃中途收费的亏。开头承诺的那些低价诱惑,到后面全部变成一次次额外收费。燃油费、长途费、学时费……学一次交一次,即使你学到中途想放弃了,会舍得前面付出的金钱、时间和努力吗?报名的时候习惯货比三家,价低者得,这很正常。同一地区的驾校报名费肯定会有差距,但是如果相差上百上千块的话,是不是就要好好想想其中是不是有什么问题了。2,吃培训服务质量的亏。一些驾校把学员以超低价格招进来,一开始听起来很美好,但后面必然面临教学资源跟不上、教学进度慢等问题。开始承诺的每天接送实现不了,一些交了费的学员甚至几个月都见不到教练本人。这都是因为低价竞争使得这些驾校在亏本运营了。辛集市昊琳驾校提醒大家:学车的目的首先是学习驾驶技术,其次才是拿一本驾驶证。不要只看价格,不在意它的服务质量及教学水平,否则只会花小钱吃大亏。此文章由石家庄学车网www.0311xc.net发布,报名学车考驾照,了结石家庄驾校信息!

  • 2017年最新理论课学习要求
  • 根据最新驾考规定从2016年12月5日起机动车驾驶员理论课时将按照新教学大纲执行,科目一理论4小时、科目三理论2小时到校集中培训,未上完理论课时的学员,请自行安排时间到校参加集中培训。石家庄驾校温馨提示:1、网上理论卡未注册激活的学员,2016年12月5日(周一)开始,请在注册时,地区选择石家庄(新版)。2、系统升级后,因手机版APP目前无法正常使用,请大家仍然选择电脑网络进行培训。3、系统升级后,网上理论培训,每日00:00至01:00无法累计课时,其余时间均可上课,且课时累计无上限,网上培训注意事项与旧系统相同。4、到校集中培训时间每天最多累计4小时课时。附:新教学大纲各科目培训时间要求:科目一(理论):12课时(其中至少4课时需要到校参加集中培训)。科目二(场地):驾驶模拟课1课时(60分钟)、实操练车15课时(675分钟)。科目三(场外):理论10课时(其中至少2课时需要到校参加集中培训)、驾驶模拟课3课时(180分钟)、实操练车21课时(945分钟)。此文章由石家庄学车网 www.0311xc.net发布,报名学车考驾照,了解石家庄驾校信息!

  • 石家庄驾校考试顺序按照相和录指纹时间排序
  •   最近,有网友反映“石家庄驾考规则被学员质疑掏钱的可以先考试”的问题。省公安厅做出回复表示,石家庄市公安交通管理局京赞(获铜路)考试场是石家庄市路顺驾员服务有限公司投资建造的,是具备独立法人资格的社会化公司,现场模拟培训费是该公司付出了人力物力的经营性收费,是双方平等自愿的有偿服务行为;至于考试顺序问题,是按照指纹录入、照相的先后顺序而安排的,不存在优先安排模拟学员考试的问题。   网友反映的问题:   我是5月21号在石家庄获铜考场考的路考,我按规定起步后,电脑语音提示:直线行驶。我就保持直线行驶,期间只是微调了一下方向盘,极其轻微的调了调方向盘,结果导致不合格。我就纳闷,为何这么严格呢?按照规定方向盘是允许在微调一定角度的,可是获铜考场为何一点也不能动方向盘呢?如果是我自己也就算了,好多人都是在直线行驶被淘汰了。你们考试场要求不能有太高的通过率,可是总不能把关这在直线行驶这一关吧?这样卡着那么多考生有什么意义吗?还有你们为何让掏了400元模拟费的考生,首先考试,你们收费依据何在?   省公安厅的回复:   1、石家庄科目三实际道路考试智能评判系统符合公安部123号令规定,并通过省交管局验收投入使用的,评判结果公开、公正、公平。经过对2013年5月21日考试结果排查,因直线行驶不合格的考生,是由于自身驾驶技能不过关的原因未能通过考试(直线行驶中画龙),投诉人的描述与调取的考试录像事实不符。该考生可以到考试场找值班科长现场调取考试录像查看。   2、石家庄市公安交通管理局京赞(获铜路)考试场是石家庄市路顺驾员服务有限公司投资建造的,是具备独立法人资格的社会化公司,现场模拟培训费是该公司付出了人力物力的经营性收费,是双方平等自愿的有偿服务行为;至于考试顺序问题,是按照指纹录入、照相的先后顺序而安排的,不存在优先安排模拟学员考试的问题。 <

  • 石家庄驾校报名费最高和最低相差2000元!
  •     在石家庄的驾校报名学车考驾照的报名费,不同驾校之间的价格不同,最低的有不到四千的,最高的却有5600元的,同样是考驾照,为什么报名费如此悬殊呢?     很多学员希望找价格实惠的驾校报名学车。但是也有些人可能觉得价格高的好,一分价钱一分货,担心价格低的驾校将来会乱收费。     其实并不是大家想的这么乱,只要是正规驾校,都不会有乱收费现象,不会出现教练吃拿卡要问题。那么为什么有的驾校价格那么高,有的却那么便宜呢?笔者总结主要有以下两点:     首先,驾校建在什么地方,会影响驾校的教学成本,比如说,如果在石家庄二环以内占用100亩地办驾校,成本肯定要比石家庄三环外要高的多,这些高出来的成本,必然会平摊到学费里边,因此一般来说,越是靠近二环的驾校,报名价格也越高。     其次,驾校密度越高的地方,价格会越低。为什么呢?因为N多家驾校离得都太近,势必会争夺生源,相互竞争,于是相互打价格战,最终导致报名费就比别的驾校低。设想如果方圆几十里内,只有一家驾校,那么这家驾校的价格肯定高。因为大多数学员首选离着近的驾校,如果不是价格悬殊太大,不会因为差几百块钱就选一个远的驾校。     以上是笔者的一点点浅见,希望能给你带来一丝帮助。谢谢,顺祝学车愉快。 <

  • 学员该如何与教练相处?
  •   首先,相处呢。通常驾校的教练都是经过考试才取得教练证的。一般教练都有比较长的驾龄,驾驶经验也相应丰富,对于驾考的内容,以及车管所考官的要求都很清楚。所以,在学车时,一定要尊重教练。   其次,驾校学员与教练相处要坦诚相待。在驾校学员该如何与教练相处的问题中,学员谦虚求教是非常关键的。作为一个学员到驾校学车就是向教练学习驾驶技巧,是因为自己不懂才去学习的,所以,不要不懂装懂。对不懂、不会、不明白的驾车问题一定要向教练求教,问清楚。教练希望自己教出来的徒弟都是出色的,他不会因为你的多问会不耐烦。   再者,在人与人的交往过程中,对于别人的赞许是感情的润滑剂。同样,驾校学员该如何与教练相处中,适当的赞许教练也是非常重要的。任何人都有虚荣心,教练也不例外。对于教练教得好的地方,学员应当表示赞许,充分肯定教练的水平,对他的鼓励也是对他的鞭策。教练有个好的心情更利于教与学之间的默契。   事实上,驾校学员该如何与教练相处并不是什么难题,只要在互相尊重的基础上,相互体谅对方即可。学车学的是技术,也是人与人的相处之道,在驾校学员该如何与教练相处的问题上,学员应该积极主动,毕竟和谐的相处关系才能使学车过程变得更加愉快。 <

  • 石家庄哪个驾校好?怎么选择驾校?
  • 本站石家庄驾校网不评论任何一个驾校的好坏,但是我们可以帮您推荐一个最适合您的驾校。   首先,石家庄交管部门现在对各个驾校管理的都比较严格,如果说某个驾校通过率总是过低,就会被强制停考整顿。所以说驾校的通过率差别不是太大。在练车环境和服务方面不同驾校会有些差别。学员在选择驾校时可以根据驾校位置距离自己是否远近以及价格高低方面进行选择。 注:本网站建议学员交费时一定要到驾校总部或办公地址。这样不会上当受骗。 <

  • 学车找年轻教练更有优势
  •   目前在分析石家庄各个驾校教练教学质量的时候,我感慨万千。年轻教练正在快速成长,慢慢成为驾校教练队伍的中坚力量。在今年七月份的教练教学质量表中我发现,在石家庄市各个驾校最佳教练评选中年轻教练占了相当大的比例。   很多学员在报名的过程中都希望驾校给他们安排经验丰富的老教练,一般人认为老教练经验丰富、及格率高,可以从老教练身上学到真正的驾驶技术。其实,当我们在分析石家庄驾校教练教学质量的过程中发现,年轻一代教练的教学效果反而更好一些,因此我们分析总结了年轻教练之所以更具优势的原因。   一、年轻教练更注重细节,更敢于创新   年轻教练给我的一个最突出的印象就是注重细节敢于创新,相信数据而不仅仅相信经验。学过车的朋友都知道,驾证考试考的是细节和基本功。考试过程中,有时候一个座位调整的高矮是否准确都可以决定考试的成败。而年轻教练更加细心,更会关注这些考试细节,并且在教学过程中认真研究自己的每个细节,不断改进一些错误的教学方法。   二、年轻教练教学态度比较温和   年轻教练无论是面对年轻的学员或年长的学员都表现出比老教练更加温和的态度。对于年轻的学员,由于和他们处于同一个年龄段,沟通比较容易;对年长的学员他们也比较礼貌、细心,尊重。学员与教练可以成为很好的朋友,不会产生那种教练高高在上的感觉。   三、年轻教练更容易沟通   随着现在学车的人越来越多,学车人的年龄也越来越年轻。据统计,年龄在18到30岁的学车人员占到了全部学车人员的72%左右,这部分年轻学员需要在一个轻松平等的环境中才能很好的学习驾驶知识。他们经常通过网络工具例如QQ、飞信等与教练进行沟通联系,而一些老教练在这方面就有点力不从心了。除此之外,在QQ上交流时的气氛也更轻松、讲解的也更细节,使得学员更容易领悟在场地很难理解的教学重点,在交流中学习,在学习中交流。也更容易与教练成为好朋友,彻底摆脱传统的师生关系。   四、年轻教练教学更有精力和干劲   大家知道做教练是一份苦差事,工作时间长,经常要晚上加班。对教练的体力和精力是一个很大的考验。年轻的教练,精力比较旺盛,体力好。另一方面,年轻的教练是驾校教练团队的新成员,所以年轻教练会更努力教学,证明自己的能力。他们会鼓足干劲,力争上游,因此他们有更充沛的精力和教学的积极性。 <

  • 驾校考试:考官、基地、驾校、师傅之间的关系
  •   (1)考官:评定学员实操考试成绩的工作人员,归属于公安局路管所。考官一般来源于交警或由驾校推荐的师傅,前者往往考试把关较严,后者由于和驾校有关联(而且有的考官还可能有带教)也许会存在一些情感关系成分。   (2)基地:能够提供学员练车场地、考试场地的服务机构。基地可分为“自训基地”和“考试基地”两种类型。自训基地:是驾校为了培训学员,在市区或离市区较近的地方开辟的训练场地供学员进行倒桩大路练习,小路练习和考试还是要到相应的考试基地进行。考试基地:是既能训练又能考试的大型场地。一个基地拥有几百辆甚至几千辆教练车,特别在周末总是曾现出繁忙拥挤的场面。   (3)驾校:管理一定数量的教练车和师傅,为学员提供驾驶培训的服务机构。公安局路管所每年会对驾校进行评定打分排序以此核定开班额度,分数高的开班额度在10-11人/车.季,一般分数为9人/车.季,分数低的为7-8人/车.季,开班额度的高低关系到驾校的收益和市场竞争力。驾校的招生渠道有直接招生通过分设在各个区域的招生报名点招生(可能是直属于驾校也可能是个人挂驾校的名义招生)、网络招生。   (4)师傅:具有多年驾龄通过专业考试取得教练员资格证,专门从事驾驶员培训的人员。 <

  • 学驾驶 挑“星级教练” 选“金牌驾校”
  • 面对形形色色,资质不一的驾校,究竟该如何选择?怎样才能避免约车难,约考难等一些列问题? 河北交通电视频道利用自身优势为您精心挑选“金牌驾校”,让你享受到不同于普通驾校学员的优质服务,资深教练执教,保证约车顺畅,让你快乐学开车,轻松考驾照。 报名请拨打河北交通热线电话:0311—89166313、18931892928

  • 驾校中途加价怎么办?
  • 驾照新规考证难度加大,中途驾校竟然要加收300元才给安排路考,吴先生就碰到了这等倒霉事。 昨日,市消委会指出,驾照新规实施后,不少驾校以补加油费、食宿费等理由提出中途加价,否则就以“不安排学习、考试、不发证”等做要挟,这属于违约行为,消费者在签订合同时一定要驾校明确各项收项标准,以免后患。 修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》(以下简称“驾照新规”)于今年1月1日起实施。新规实施后,除考试通过率大幅降低外,驾校学费上涨等连锁反应也相继发生。 市消委会曾接到吴先生投诉。去年2月,吴先生以4300元学费在某驾校报考驾照。今年1月长途路考前,该驾校要求每位学员加收300元“住宿费”,否则就不安排路考。其理由是“驾照新规实施,难度增大、学车成本增加”。 吴先生在报名时,已特意要求驾校在合同的补充事项中加上“从报名到拿驾照,中途不收任何费用”的约定。因此,吴先生拒绝加费。 对吴先生所投诉的现象,市消委会副秘书长邹杰指出,吴先生与驾校签订的服务合同,已约定了驾照培训的内容、费用等重要事项,且明确驾校“中途不收任何费用”的承诺。按照合同法的诚实信用原则,驾校作为驾驶技术培训服务的提供方,有依法按合同约定的服务事项、价格、违约责任等约定全面履行自己义务的法律责任。另一方面,吴先生有要求驾校按约定的驾校培训项目、费用等提供服务的权利。 邹杰说:“换句话来说,驾校不能以新规实施、成本增加等理由单方面提出加价,否则可视为驾校违约。” 那么,怎样从法律上理解驾校中途涨价行为呢? 广东赋诚律师事务所律师傅竹林认为,是否允许驾校培训中途涨价,关键要视驾校与消费者达成的合同、协议或文字中有关收费事项的约定。 第一,合同已明确约定培训内容及相关费用的,且未约定“服务加价情形及标准”的,驾校中途不能以任何理由加收费用,应按既定的培训内容、费用等标准履行合同;第二,驾校单方中途要求加价,并以“不安排学习、考试、不发证”要挟的做法,属合同违约行为。 另外,根据《合同法》第77条规定,当事人协商一致,可以变更合同。也就是说,驾校途中加价,必须征得消费者的同意,消费者同意加价事宜的,驾校才允许加价。 提醒 合同要约定 收费项目 如果驾校中途加价,消费者应该如何应对?对此,市消委会提醒: 第一,驾校应该按傅律师解释的加价行为的法律意见,衡量自己加价的做法是否合法。有违之处,应当立即制止。 第二,驾校服务,必须执行明码标价,明确告知消费者的服务项目及收费标准。 第三,途中加价行为,驾校必须征得消费者的理解和同意,并签订补充服务合同。 第四,消费者与驾校签订的服务合同,必须明确约定培训的服务内容、收费项目及标准、学车时间、车型、违约责任等重要事项,保障自己的权益,发生纠纷时有据可依。

  • 高手养成记——新手训练营活动
  • 您是新手,因驾驶不够熟练,害怕成为马路杀手?您参加过试驾会,却试驾了几分钟,留下的只有浅尝辄止的遗憾?您刚刚拿到驾照,想立刻享受自驾游的惬意与惊喜? 河北交通电视频道联合石家庄大众驾校,特别推出高手养成记——新手训练营活动,让您立即变身高手style! 马上拨打报名电话:0311—89166313、18931892928 加入新手训练营。星级教练全程陪护,买车、养车、保险知识沙龙 旅游、采摘、试驾一条龙,还有神秘大礼等你拿哦!

  • 学车中有些问题请您注意
  • 驾校超标收费是个比较普遍的问题,除此之外,不少市民在学车以及驾考中也遭遇其他一些问题,希望以下几个事例能给大家提个醒。 新交规实施后 驾校无理提价 今年元旦起,新交规正式实施,上海不少驾校也趁机上涨学车费用,仅元旦过后10多天内,上海市消保委已经接到42起驾校投诉,其中38起都涉及随意涨价。 去年11月18日,市民刘小姐报名学车,并签订合同支付了4800元学费。怎料,虽然其间有过8次所谓倒车培训,但一直没有等到考驾考理论的机会。今年1月底,刘小姐接到驾校另外一个教练的电话,称要补交800元才能进行理论考试。当时,刘小姐考虑到近期学费疯涨,于是答应隔周支付。不想,没过几天对方要求加价到1000元。刘小姐气愤之下致电驾校,相关负责人以成本增加为由声称必须追加1700元才能顺利考试,刘小姐无法接受,投诉至消保委。 挂靠教练 私收学员很常见 一名不愿透露姓名的教练告诉记者,在广州驾培市场,挂靠是一种普遍存在的现象,驾校教练只要跟驾校订立合同,将自己的车辆转入挂靠的驾校,同时把教练证也转进去,并和驾校谈好管理费,驾校收取每个学员相应的管理费后,负责帮教练送审学员材料、预约考试等一系列事务,教练自负盈亏。 记者了解到,国家对驾校资质要求比较严,要想成立一个正规的驾校,除了软硬件设施外,还要去工商部门登记。一名教练告诉记者,按照要求,多少辆教练车就要有多大的场地与之匹配,如今广州“寸土寸金”,要找个适合练车的地方非常难。而挂靠则给教练提供了捷径,只需与驾校签订合同,就可以招收学员了。 学员投诉 场地标线不清 近日,济南多名驾校学员反映,在参加科目二考试时,由于场地标线不清楚,导致考试车轧线,成绩不及格。 “画的线不清楚,根本看不到。”学员张女士说,“上午考试时,一个一个都不及格,看着心里都紧张,通过率很低。”对此,驾校负责人表示,当天学员参加科目二考试的通过率的确很低,大约为20%。这名负责人表示,有多方面原因。“有考场的问题,刚开始启用,设备还处于调试状态;也有教练员和学员的原因。” 而车管所工作人员表示,当天在同一考场考试的共三家驾校,另外两家驾校的通过率均在50%以上。“这两家驾校没有学员反映场地标线有问题。”上述人士表示,经过向考场考试员及场地工作人员了解,场地标线确有部分由于冬季施工、天气等原因,造成油漆脱落现象。同时,车管所认为,场地内工作人员利用自喷漆修复了缺损标线,不影响正常考试。

  • 驾考科目二究竟好通过吗?
  • 被称为“史上最严交规”的公安部123、124号令已经实施一个多月,而新规特别优化了小型汽车科目二考试项目,那科目二的通过率怎么样,又有什么注意事项和通过要领? ■ 考场标杆全部变黄线 2月5日10时许,记者来到省会一驾校。在科目二考场门口记者看到,三台考试车正在考场不同区域进行考试。 几名考官站在考试场内,紧盯着每辆车的路线。远处玻璃门内是主控区,有电脑监控和电视语音设备与考试车连接。考试车上只有考生一人,考生上车后,点击副驾驶前车载电脑的“考试”键即可开始考试,只需要按照考试车上的车载电脑发出的语音指令完成每一项操作就可以。 而在考试场地方面,根据新规要求,原来考场内悬挂的标杆已经全部去掉,变成了黄线,线内便是考试区域。 ■ 部分考生认为比原来的科目二更简单 在候考区,几十名考生正站在屋子里,紧张地盯着位于前方的电子屏幕。电子屏上显示着下一位考生和需要做考试准备考生的名字、身份证号以及考试车辆。 虽然旁边就是座位,但大家似乎都没心思坐下。“快到我了,也不知道考试车好不好用。”一名考生一边同旁边的考生交流,一边跺着脚:“紧张死了。” 此时,一名考生从考试场走出来,几名候考生立即围了上去:“怎么样,过了没?”那名刚出来的考生则摇摇头:“两次都没倒进库里。” 10时10分许,一位考生兴致勃勃地从考试场冲了出来,乐得合不拢嘴:“我过了!”候考的考生则纷纷围了上去。 这位考生叫陈召辉,也是第一次参加科目二考试。他告诉记者,第一次卡在了倒车入库,第二次则顺利通过了。“我之前是按照标杆来练习的,后来标杆换成了标线,我练习了几天,觉得没那么难。” 同时陈召辉表示,科目二中的一些项目,比如百米加减挡、起伏路行驶等调整到了路考,从某种角度来说,他认为科目二比原来的科目二考试“还简单”。 另一位女考生则告诉记者,她在坡道定点停车与起步时由于太紧张导致车辆熄火停车了,无缘本次考试。“就是太紧张了,你们千万别学我。”这位考生开始现身说法。 ■ 昨日该校通过率最高达55% 记者昨日从该驾校了解到,5日、6日,圣安驾校接连进行了两场科目二考试,都是新考生。5日考生有45人,15人通过,通过率33%。昨日共有47人参加,26人通过,通过率达到了55%。 “6号的通过率是我们驾校目前组织的科目二考试中最高的。”该驾校科目二负责人姬军海告诉记者,虽然与去年的通过率比起来稍微低一些,但也在正常范围。 姬军海说,没有通过的考生中,有70%以上“栽”在倒车入库和侧方停车上,主要是因为原来的标杆参照物变成了标线。“毕竟考生需要一段时间来适应。” 业内解析 ■ 调整后的考试内容更贴近实际 据了解,原来规定小型汽车科目二训练项目共10项,考试其中的4项,必考项目为桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车3项,其他项目中随机选考1项。 “实践中反映,部分考试项目针对性不强,如通过连续障碍、通过单边桥等现实生活中已不常用。”姬军海说,而新驾考优化了考试项目,不仅简化了桩考考试线路,改为倒车入库,取消两个桩位之间的移库要求。将百米加减挡、起伏路行驶两个项目调整到路考中更加合理。此外,科目二还取消了通过连续障碍、通过单边桥等项目。 姬军海说,调整后考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”,即桩考、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯5个项目,实际上是简化了。“而且,实际的停车场都是标线没有标杆,考试更贴近实际,这对考生实际操作有好处。” 通关秘籍 倒车入库—— 掌握转动方向盘的时机 姬军海表示,倒车入库最主要的是拿捏好转动方向盘的时间。方向打早了容易压线,打晚了无法入库,特别是在车速过快的情况下,更容易失误;其次,车库变窄了,两侧车轮既不能离黄线太近,也不能太远。总结一下就是,倒车入库更多是在考查学员如何用眼、用后视镜,通过控制车速实现入库的能力,而一旦学员的车感养成了,一把就能完事。 侧方停车—— 距离库边线30~50厘米更好入库 “学员们最常遇到的问题和倒车入库情况差不多,就是入库时右前轮压线、后车身出库、右后轮压线、停车后右侧车身和边线之间的距离大于或小于30厘米。而分析来分析去,依旧是转动方向时机的问题。”姬军海给大家传授一个小窍门:侧方停车前,抓紧有限时间调整好车身与库边线的距离,修正至30~50厘米最好,此时入库的成功概率很高。 直角转弯、曲线行驶—— 右侧车身距转弯内角1米以上不易压线 对于直角转弯、曲线行驶,姬军海说,直角转弯其实相对来说很好过,保证右侧车身距转弯内角1米以上,就很不容易压线。 曲线行驶时车速不能太快,方向始终别打死,3.5米宽的“S”弯是很容易过的。要知道,这项考试科目其实难度降低了,不像之前要求的高挡进弯、低挡出弯。

  • 驾考电脑频死机 学员憋不住小便弃考
  • 图说:驾考新规实施后,考试周期延长,考试难度增加。 据新闻晨报,“太折磨人了,考题传输速度非常慢,一些图片题的图片都显示不全,要几分钟才能看到完整的图,更糟糕的是遇到flash演示的题目,需要等上十几分钟才能显示完整。”昨天,读者陈先生致电晨报称,驾考科目四理论考,考点出现电脑延迟,甚至频频卡机死机现象。原来45分钟的设计考试时间,按其复习的水平,15分钟就可以做完的50道考题,可最后花了近3个小时才考完。 记者昨日调查发现,卡机死机主要是科目四的考题中多为图片和动画,但专设的考试网线网速流量不足,所以引起“堵车”。对此,学员希望驾考的硬件能及时跟上,驾校方也希望相关主管部门尽早完成“提速”工程。 学员憋不住小便放弃考试 今年5月,陈先生在嘉定一家驾校报名学车,经过近3个月的学习,他终于顺利完成了一、二、三科目的考试。车子早就买好,于是他急切地预约了上周四参加最后一项——科目四的考试。考试时间安排在上午10点,他专门向单位请假半天,本来想45分钟就能考完,下午还可以继续赶到单位上班。 陈先生提前一个小时来到考点,在等待的过程中他就有了不好的预感。“许多学员早早就进去了,按道理早就应该出来的,可很多人都是近两个小时才出来。只有个别学员是一个小时左右考完的。”陈先生说,轮到他上机考试时,已经是11点了。“图片题都显示不全,flash演示题目要等十几分钟才能显示完整。”陈先生回忆称,考试过程中,他的电脑还死机两次,死机后又得重新开考。“我考试之前在驾校和网上也多次做过模拟试题,一般做完50道题目只要15分钟,结果考试那天我用了近3个小时才考完。由于这个意外,我下午的工作安排也全部被打乱。”陈先生说,更痛苦的是,一进入考场,中间就不能离开,连上厕所都不行,否则就作为考试失败。“当时就有一位女学员因时间过长,要上厕所而放弃了考试。” 一次考试电脑死机4次 无独有偶,在杨浦一高校就读的吴小姐也通过晨报热线向记者反映了自己参加科目四考试时遇到的烦心事。吴小姐在今年6月已考完了科目一和科目二,暑假里也顺利通过了科目三的考试,按照教练的安排,在昨天参加了科目四的考试。“我是在杨浦区一家驾校参加的考试。平时在驾校做模拟练习,50道题我最多半个小时一定能完成,但昨天,考点的网速慢不说,单单电脑死机的情况就发生了四次,真是太郁闷了。”吴小姐说,在考科目一的时候虽然偶尔也会卡一下,但还算顺利,没想到科目四变成了这样。最终用了近两个小时,她才完成考试。“新规执行也有好几个月了,学费在不断上涨,硬件也应该跟上。” 记者随后联系到了吴小姐所在驾校的工作人员陈先生。陈先生的解释是,电脑死机与设备新旧无关,主要原因是网宽不足,科目四中的题目大多为彩色图片和flash动画演示,占有流量较大,造成网络“堵车”而卡机。“这个问题已经困扰驾校有一段时间了,并且也向相关部门提过,但问题一直没能解决。” 多家驾校均现机考卡壳 2013年执行的驾考新规规定,科目四作为科目一理论考试的第二部分放在科目三路考之后进行,总共50道题,考试时间为45分钟,各考点与交通主管部门联网进行上机考试。 原本设计45分钟的考试时间,却因为硬件的问题而要花去近4倍的时间,这是个别情况,还是普遍现象?带着疑问,记者昨天联系了本市多家驾校,得到的回馈信息是,从执行驾考新规开始,科目四的机考就一直不顺,电脑出题的速度特别慢,学员平均完成考试的时间大都在一个小时左右,而最近一个星期,情况更为突出了。 嘉定一所驾校的负责人向记者介绍,原来该驾校有30多台电脑可供考试用,原本一天可以安排150名学员进行科目四考试,但现在每个考生的考试时间都在拉长,而且还具有不确定性,驾校方面为了减少学员考试时死机现象的发生,只开放了15台至20台电脑进行考试,目前一天只能完成约80人的考量。 张先生是青浦一家驾校的理论考考点负责人。一说起目前科目四的考试状况,他也直摇头。“考试的内容是由车管所和各个考点通过专线专网进行传输的,当时铺设线路时,可能没有考虑到新增题目流量过大,要解决这个问题,最好的办法就是加设专线,增加带宽流量。” 据了解,由于网络“堵车”造成科目四考试时间异常超长的情况很普遍,部分驾校已向相关部门提出“提速”要求,并愿意承担相关费用。目前驾培协会也正在积极协调处理当中,但具体完工时间没有确定

  • 报名两年只考了理论 驾校“跑了”
  • 两年前交纳报名费后,仅参加了理论考试就再没了音讯。 沈阳市苏家屯区的李先生着急地找到当初报名的“安顺驾校”报名处,却发现,这里已经人去屋空。 昨日下午,沈阳安顺驾驶员培训责任有限公司负责人表示,该报名处是“安顺驾校”分校,总校已经在去年10月与他们终止了合同。 苏家屯区的李先生在2011年7月30日在驾校报名,准备考取B2驾驶证。“当时我就在苏家屯区白松路电业小区北门附近的一家‘安顺驾校报名处’报名的,一次性交了6500元钱。” 2011年12月29日,李先生以92分完成了理论考试。“正常理论考试完事一个月就考接下来的项目了,可我这一等就等到了现在……”李先生无奈地说。 在这一年多的时间里,他也是每间隔几天就给报名处打电话,或者亲自到报名处询问考试的情况,但一直被告知:“等等!” 今年9月3日,李先生致电报名处负责人电话时发现对方手机关机了。“我跑到当初的报名处发现,那里面也是人去屋空。” 9月4日,李先生向公安机关报案。“到派出所我才知道,和我一样遭遇的人挺多的,有的比我还惨,连理考都没考。” 李先生手中交款时的收据上的公章为:安顺驾驶员培训责任有限公司。 昨日下午,北国网、辽沈晚报记者联系到了沈阳安顺驾驶员培训责任有限公司郎姓负责人。他表示,“我们也已经向公安机关报案,该分校在收款时使用伪造公章,公章名称是:安顺驾驶员培训责任有限公司。而我们‘安顺’公章上的名称为:沈阳安顺驾驶员培训责任有限公司。苏家屯的报名处属于我们公司的分校,但在去年10月份的时候就和分校终止了合同,他们分校因为经营不善导致该校负责人不见了,我们现在也正在找他,在整个事情当中我们公司也属于受害方。” 目前发现涉及人数为近30人,其中核实清楚在沈阳安顺驾驶员培训责任有限公司可以查到的有20余人,还有8名学员分校没有将这些人的报名信息报名费等报到公司。“具体的信息得等到周一的时候去交管部门详细查询下,核实清楚的20余人,公司会负责到底,保证安排他们练车考试。另外8人下一步等公司核实清楚后也将妥善解决。”郎姓负责人说。

  • 长沙男子交5000元驾校学车 退学时要扣3000元
  • 据华声在线报道,交了5000元参加驾校学习,今年8月,张先生得知长沙龙骧驾校要增收2000多元的学时费,他认为驾校补收的这笔费用不合理,提出退学,驾校仅愿意退还他1500元报考费。 9月3日,长沙龙骧驾校相关负责人回应湖南消费投诉网(http://315.voc.com.cn/)记者,已为张先生办理退款,但他认为8月份刚出台的驾考收费标准主要是针对小型机动车,并未顾及到驾校的利益,学员索要的退费太高。 投诉:学员退学 驾校要扣3000元 2012年9月,长沙市民张先生在长沙龙骧驾校报考了A1驾驶证,将近一年的时间,张先生报考了理论考试,并学习了科目二。8月份,驾校通知,继续学车要增收2000多元的学时费。 “这笔费用我不同意交,要求退学,但驾校只答应退我约1500元”,张先生告诉记者,8月初新出台的新规明确了驾校培训行业的退费标准,他认为根据该标准,驾校应退还他4300元学费。但对方以8月份刚出台的驾考收费标准主要是针对小型机动车,新政策未顾及驾校利益为由,拖延了约一个月未给张先生退款。 回应:已和解 共退还学员3000元 9月3日,记者与长沙龙骧驾校取得了联系。该校肖科长告诉记者,通过驾培处的介入,已和投诉人达成和解,退还对方3000元学费。 他认为,矛盾产生的主因是双方在学时费上存在争议。“随着物价的上涨,驾校要求按150元/课时扣除训练费,张先生则要求以2007年制定的收费标准扣除训练费,所以产生了矛盾。” 肖科长称, 目前长沙驾考收费仍在执行2007年拟定的标准,此标准有效期为三年,目前已经过期,我们要求大车每个课时收费从71.5元涨到150元/课时,目前已向交通主管部门和物价部门提交了报告。 提醒:办理退费应索要扣费明细单 8月初新出台的《关于规范全市机动车驾驶培训机构考试收费的紧急通知》明确了驾校培训行业的退费标准,学员未参加各科目考试的,扣除驾校已发生的各项代收、代缴费用(以缴费票据金额为准),另加收100元服务费后,其他余款应退还。

  • 驾校教练醉驾撞伤2人 还和警车“飙车”
  • 李某所开的教练车已经撞得面目全非 教练车撞伤2名行人,还和警车“飙车”,直到撞上行道树和墙壁才停下来。经民警调查,司机是驾校教练,还喝了不少酒。 南平延平交巡警大队民警说,前天晚上10点多,接到市民报警,在南平城区怡景嘉园门前路段,有一男一女两名行人被一辆教练车撞伤,而肇事车辆已逃逸。民警赶往现场,在路上就看到一辆教练车在狂奔,和报警人所说的一样,“立即示意其停车,而这辆教练车不仅不停,反而加大油门疯狂逃逸”。 民警立即展开追逃,在朱熹路南庄污水处理厂路段,这辆狂奔的教练车一下开上了人行道,在接连撞倒四棵行道树后,一头撞到路边墙壁上,这才停下来,此时教练车的车头已经被撞烂。 一名男子困在驾驶室中,被民警逮个正着,“满脸通红,有一股扑鼻的酒味”。民警马上将男子送去进行酒精检测,昨天结果出来,显示他血液中酒精含量为312mg/100ml,属于醉酒驾驶。民警说,经过调查,开车男子李某是延平区一家驾校的教练,当天晚上喝了酒,觉得自己是驾校教练,喝点酒开车应该问题不大,当即开着教练车回家,结果晕乎乎地就上演了这样一出“速度与激情”。 目前,此案正在进一步处理中。

  • 家中固话成驾校咨询热线 居民被骚扰半年
  • 家庭固话怎么变成了驾校咨询电话?9月5日,合肥市民汪女士向本网反映,自家的固话自上半年开通后便铃声不断,打电话的人都是来咨询五星驾校报名情况的。汪女士曾向办理该业务的通信运营商反映过此事,但得到的回应是无法解决。9月5日下午,小编再次致电该通信运营商,工作人员表示稍后会安排人员处理此事。而五星驾校方面并未给予正面回应。 9月5日,合肥市民汪女士向本网反映,自己家的固话竟然成了五星驾校的咨询电话,这让她感到十分苦恼。 据汪女士反映,她在一家通信运营商办理了手机和固话绑定的业务,今年上半年开通固话后,就一直接到咨询五星驾校事情的电话。 “他们说是从百度上找到的电话,我后来上网查了下,的确看到我家的电话被挂在网上。”汪女士告诉小编,电话开通时家里的宝宝才四五个月,白天刚想睡觉就被电话吵醒了,“最多的一天接到了四五次电话。” 不久汪女士打电话给通信运营商反映了此事,并质疑是不是商家将自家的号码卖了出去或者与他人共用。而商家的回复是不清楚,无法解决此事。汪女士说,后来宝宝被送回了老家,自己白天上班,接到的电话就少了,但遭受电话骚扰已快半年,昨天又接到了一个咨询电话。 随后小编在百度上搜寻“五星驾校”,看到汪女士家的电话号码的确成了五星驾校荣事达分校的联系方式。 9月5日下午,小编再次联系了该通信运营商,工作人员表示可能是后台系统出现了问题,随后会安排人员查看处理此事。 合肥五星驾校的工作人员并未给予正面回应。而小编在网上搜索到的五星驾校报名点也没有该分校。

  • 驾校教练车撞飞骑三轮老人 疑学员驾车
  • 老人驾驶的三轮车被撞坏,教练车的保险杠也被撞坏 郑芷南摄 昨天(5日)上午10点左右,在经十西路长清苏庄路口处,一辆黑色的驾校教练车与一辆三轮车相撞,驾驶三轮车的是一位六十多岁的老人,被撞伤后送往医院治疗。 在现场,记者看到,这辆黑色的教练车由南向北行驶时,与由东向西过路口的电动三轮车发生碰撞,三轮车被撞出去十多米远。三轮车被撞的四分五裂,只剩下一副骨架。车斗与车身分离,前轮也掉了下来,车上的电瓶被甩到路边的人行道上。教练车前头被撞烂,保险杠被撞坏。 记者了解到,驾驶三轮车的是一名60多岁的老人,上身穿一件迷彩服。事故发生后,老汉看上去受伤严重,躺在路边上。教练车上的一名男子站在老汉的身边,焦急的等待着救护车的到来。 据现场的村民说,受伤老汉是附近村的村民,昨天附近有集市,老人可能是骑车去赶集,路上发生不测。教练车当时由南往北行驶,车速较快,据说是由学员驾驶,遇到紧急情况后不知所措,才发生了事故。 目前,受伤的老人被救护车送往医院,正在救治中。事故的具体原因,警方正在调查处理。 老人驾驶的三轮车被撞坏,教练车的保险杠也被撞坏 郑芷南摄 昨天(5日)上午10点左右,在经十西路长清苏庄路口处,一辆黑色的驾校教练车与一辆三轮车相撞,驾驶三轮车的是一位六十多岁的老人,被撞伤后送往医院治疗。 在现场,记者看到,这辆黑色的教练车由南向北行驶时,与由东向西过路口的电动三轮车发生碰撞,三轮车被撞出去十多米远。三轮车被撞的四分五裂,只剩下一副骨架。车斗与车身分离,前轮也掉了下来,车上的电瓶被甩到路边的人行道上。教练车前头被撞烂,保险杠被撞坏。 记者了解到,驾驶三轮车的是一名60多岁的老人,上身穿一件迷彩服。事故发生后,老汉看上去受伤严重,躺在路边上。教练车上的一名男子站在老汉的身边,焦急的等待着救护车的到来。 据现场的村民说,受伤老汉是附近村的村民,昨天附近有集市,老人可能是骑车去赶集,路上发生不测。教练车当时由南往北行驶,车速较快,据说是由学员驾驶,遇到紧急情况后不知所措,才发生了事故。 目前,受伤的老人被救护车送往医院,正在救治中。事故的具体原因,警方正在调查处理。

  • 学员学车出车祸 驾校教练需负责
  • 据江淮晨报报道,学员在驾校练车时将一名路人撞伤,事故责任该由谁来承担?近日,合肥市高新区人民法院受理了一起类似案件。根据相关法律法规,此次事故的责任应由驾校教练员承担。 2013年4月,市民张某在合肥市一所驾校驾驶教练车练习倒车时,将在等候练车的另一学员常某撞倒,致其受伤。车祸发生时,张某的教练员朱某也坐在车内。 所幸被撞的常某伤势并不严重,但常某却一纸诉状将朱某告上了法庭。因为在常某看来,作为教练员的朱某应该承担相关责任。 因为根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第二十条规定,学员在道路上学习机动车驾驶技能应当使用教练车,在教练员随车指导下进行,与教学无关的人员不得乘坐教练车。学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的,由教练员承担责任。 因此,根据此条例,事故后果应由朱某承担,张某不承担责任。经承办法官的调解,驾校及朱某均表示愿意进行赔偿。朱某承认是自己的疏忽导致此次意外的发生,常某也对朱某表示了谅解,接受赔偿。 法官提醒,教练员和学员都应增强安全意识,谨慎驾驶,保障自己和他人的安全。教练员不仅要培训学员学习汽车驾驶技术,保护学员安全,更要尽到注意义务,避免交通事故发生。

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