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学员不要盲目相信那些收费低的驾校
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最近这几年,驾培市场混乱不堪,有的驾校无营业执照、改装蓝牌车…还有些驾校再打着低价噱头招揽学员,这些营销手段屡见不鲜,却总有学员接连入坑。今天,我们就跟随达诚驾校一起来帮大家了解一下那些“低收费陷阱”吧。

哈尔滨一家驾校,学员交了2200元,还没等学车,驾校就突然大门紧锁,人去楼空了。哈铁驾校人去楼空,百名学员交完钱学不上车,咋办?

但这不是一个人的“悲剧”!在该驾校交钱没学车的学员还有近百人,对此,也提醒想报名学车的朋友,一定要注意:

1、承诺很美好,质量跟不上

一些驾校报名费低,还承诺接送、一对一教学等,听起来很美好,但学了才知道,教学资源跟不上,每天接送实现不了……

这都是因为低价竞争使得这些驾校在亏本运营,导致不管是培训质量还是其他服务,都达不到最初要求。

2、开头收费少,中间名目多

虽然学费低,但后期燃油费、长途费……各种名目的二次收费,即使你中途想放弃了,会舍得前面付出的金钱、时间和努力吗?

报名时习惯货比三家,价低者得,这很正常,但同一地区的驾校报名费相差成百上千块的话,是否要想想其中有没有问题?

3、教练选熟人,练车更省心

熟悉的教练肯定比陌生的教练要好,能避免学车过程中的很多麻烦。对待熟人,教练肯定更上心,如果你练的不熟,他还可以加班开个小灶,拿证路上肯定会更顺畅。

4、驾校选正规,学车有保障

学车要看品质不要看价格,才能免受低价陷阱的套路。正规的驾校虽然费用不会是最低的,但绝对能保证服务品质和驾考的成功率。


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驾校教练支招新规科目二“通关秘籍”

  新规实施后,“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

  直角转弯

  新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。

  支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要学会利用从车后视镜,观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘,即可轻松通过。

  曲线行驶

  新规实施后, C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。

  支招:车速放缓,注意打方向盘的力度、角度,切忌车速过快导致转向不足。此外,还应注意不可超出或压上黄色标线。

  侧方停车

  以前的侧方停车,是用四根标杆立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有标杆,全部采用地上标线的形式做车库边界。

  支招:方向盘向右打死,往后倒车;看车左边后视镜,后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正,汽车往后倒车,行进途中方向盘向左急打,而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

  倒车入库

  新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。

  支招:在准备入库之前,可稍微停顿一小会儿,学员可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离,车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向打死,即可倒车入库。

  平时练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来控制车速,做到既慢,又不停车,时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

  新规规定,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

  支招:一是要在平时的训练时,学会使用踩抬离合器。考试时,一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状态。

  二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠,车右前轮应距离黄色标线30厘米,车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒,起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。

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