《夏天“避晒式”等红灯的行为，你做过吗》由石家庄学车网小编2024年6月7号整理。炎炎夏日许多人开车外出时，最怕空调“不给力”除此之外就是等红灯时被太阳直射！为了避免被晒在等红灯时，提前将车辆停在距红绿灯停止线外几米或几十米外的阴凉处，那么热的天，如果人人都想在树荫下凉快会儿那马路会变成什么样呢？1、降低通行效率，车辆与停止线往往都有一定的距离，原本可以多停几辆车的，却因为你“避晒”，白白浪费了空间，大大降低路口的通行效率。2、造成后方车辆误会，在停止线前停车，很有可能导致后方来车误判车辆行驶轨迹，增加发生交通事故的概率；也有可能会迫使后方其他车辆越线（白实线）变更车道。其实，“避晒式”停车是一种“自私自利”的交通陋习，不仅没有考虑到其他车辆更没有考虑到整个路口的交通秩序，咱就是说等红灯最长不过1-2分钟的时间，实在怕晒的朋友们可以物理防晒。1、巧用遮阳板，在车辆前排的顶部，都会配有一个长条形的遮阳板，当迎着阳光开车的时候，可以放下遮阳板，来阻挡光线对我们的影响。2、穿戴防晒装备，冰袖、防晒衣材质轻薄舒爽透气，能帮助我们在开车时，免受烈日的照射。此外，戴太阳镜能够抵挡刺眼的强光，保障清晰的行车视野，但注意不要戴颜色过深的太阳镜。3、选择阴凉的停车位，选择林荫处或地下车库停车，可避免爱车被长时间暴晒。露天停车时，尽量将车尾朝向太阳，有助于降低驾驶室内的温度。还可以使用遮阳挡、车衣，保护爱车避免受暴晒。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。