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有驾照不敢开车,找石家庄陪驾“回炉”练车

历经艰辛考到了驾照,可一看到滚滚车流就手忙脚乱;拿到驾照却几年没摸过方向盘……记者发现,随着考取驾照的市民越来越多,陪驾公司的生意也越来越红火,主要原因就是很多人“只会考不会开”。有业内人士认为,造成这种现象的重要原因是,很多驾校都是应试教育,导致一些人拿到了驾照还需要找陪驾“回炉”练车。

石家庄陪驾生意好,价格一路涨

“以前一小时四五十块钱就可以请自动挡陪驾了,现在,手动挡车的培训价格涨到了每小时60元,自动挡为每小时70元。车型好的话,价格还要往上调。”一位陪驾教练介绍。

家住共青团路的马女士今年9月考到了驾照,上个月,她买了私家车,可就在把车从4S店开回家的路上,马女士的心一直高高悬着,“我搞不清旁边的车离我有多远,一有车向我靠,我就吓得踩刹车;还不停有车变道,吓得我不知道怎么办才好。”回到家后,马女士决定请个陪驾教练。

在聘请陪驾教练的顾客中,像马女士这样已拿到驾照,要“回炉”学习的市民不在少数。此外,也有早已拿到驾照,却几年没有摸过方向盘的“老驾驶”。

陪驾教练朱先生告诉记者,他原先在南京某大型驾校做教练,2004年辞职做起了陪驾。刚开始时,只有双休日生意好点,现在他每天都忙得不歇,每天晚上、每个周末都要加班,“五一”、“十一”等假期,他一天能有四五个顾客排队,每天在车上的时间都超过10小时。

陪驾市场无监管,私家车上阵当“教练车”

昨天,记者约了自称“有10年驾驶经验”的葛教练陪驾。葛教练开着私家车牌照的桑塔纳,除了副驾驶座处加装副刹外,没有教练车或陪驾车标志。葛教练没有教练证,这辆车是他3年前买的二手车,找修理厂改装了个副刹。

上车后,葛教练问了句:“你会启动吧?”得到记者肯定答复后,他便坐在副驾驶座上打电话。一个小时的练车,葛教练除了提醒几句“慢点”、“小心点”外,没有教授其他技巧。

市交通局驾培处一位工作人员说,目前驾培处对陪驾教练和陪驾公司没有任何管理规定。一位业内人士透露,目前充斥陪驾市场的大多是些“个体户”,一些陪驾教练购买价格低廉的二手车,有的车甚至连必备的副刹都没有。而且,陪驾车一旦发生交通事故,事故责任难以界定,这种“扯皮”官司往往对开车人不利。他建议,陪驾前最好先签订好协议。

驾校“应试教育”被指导致新手不敢开车

为何通过正规考试拿到了驾照,却还不敢上路开车,还要找陪驾?一位陪驾教练直言不讳地表示:“因为驾照考试过于‘应试’。”

“石家庄驾校学的知识实在不实用。”刚取得驾照的王先生说,“在驾校学倒桩时,教练告诉我们当车身上划的那根线和竹竿成一条线时,就开始打方向……可是实际倒车时,没有那条线和竹竿,我就不知道怎么倒车了。”

一名陪驾教练诉记者,在他接触的学员中,近一半是刚拿照不久的新手,有的人连后视镜都不会看,还有的人倒车时根本不知道方向盘往哪里打,这样的人虽有驾照,怎么能上路呢?

市交通局驾培处一位工作人员表示,目前驾校课程设计完全是按国家颁布的教学大纲设计的,但他也承认,不少课程设计确实有些不够实用,一些教练为了保证学员考试的通过率,琢磨出一些简单机械但实际上路时用处不大的方法,导致培训和实际开车脱节。

对此,一位业内人士建议,不仅驾校要改进教学方法,考试科目也应进行改革,增加一些更为实用的环节,引导驾校教给学员“真本领”。

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