《学车不听教练话，练上百遍也要挂》由石家庄学车网小编2025年7月23号整理。我在十几年的教学中发现，有很多学员在驾校里练车一练就是一整天，倒车入库、侧方停车练了上百遍，可一到考试还是出错、挂科。明明付出了大量时间和精力，为什么结果还是不如人意？其实大部分学员基本上都是因为这4个原因。1、不遵教导，自作主张，许多学员带着一些驾驶知识走进驾校，认为网上的技巧、私下的开车尝试足以应对驾考。但驾考有其严格的标准和规范，驾校教练经过大量教学实践，总结出的操作方法和点位技巧，是应对考试的黄金法则。学员若固执己见，忽视教练指导，即便练习再多，也难以找到正确方向，最终只会在考试中因操作不规范而挂科。2、心态脆弱，容易消极，学车过程中，犯错是常态，教练的指导本质是帮助学员纠错。然而，部分学员将教练的批评等同于否定，一旦练习出现问题，就陷入 “我不行” 的消极循环。消极的心态会影响学员的操作稳定性和应变能力，导致在考试时因紧张而失误，比如忘记系安全带、操作步骤错乱等，让之前的努力付诸东流。3、死记硬背，不懂思考，有些学员把教练教的操作步骤当作考试通关密码，机械地重复练习，却不理解其中原理。驾考场地、光线、车型等因素都会有所变化，仅靠死记硬背，遇到与平时练习不同的情况就会手足无措。缺乏思考的练习，无法形成真正的驾驶能力，考试失利也在所难免。4、埋头瞎练，缺乏沟通，部分学员秉持 “练得多自然就会” 的想法，只顾埋头苦练，却忽略了与教练和其他学员的沟通。学车是双向互动的过程，教练需要通过学员反馈调整教学，学员也需要从教练那里获取针对性指导。不主动沟通，学员可能长期使用错误的操作方法而不自知，不仅影响练习效果，还会在考试中导致失误。同时，与同期学员交流经验，也能帮助自己发现问题、获取新的技巧，少走弯路。

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　　5月24日，东莞停考近两个月的小型汽车驾考科目二正式开考，而此次开考，也是自2013年1月1日驾考新规实施以来，东莞首次实施电子监考。

　　据介绍，当天在虎门和横沥两个社会考场参加科目二考试的考生有401人，共有151人通过考试，整体通过率不足四成。“中途停车、车身过线，轮胎压线，是导致考生不合格的主要表现形式。”车管所民警介绍。

　　考官讲解考试注意事项

　　倒车入库只能停四次车

　　监考官王警官说，考试前有一些小细节需要特别注意：上车前，要将手机关闭，以免影响考试;上车后，关闭车门，检查车门是否关闭好，并调节好座椅及后视镜，系好安全带。

　　考官王警官介绍，从第一天的情况来看，在倒车入库这一关，考生最容易犯的错误就是中途停车。

　　整个倒车入库过程中，只能停四次车，第一次是车辆从起点位置来到停车库右侧控制线上，第二次是进入停车库时，第三次是从停车库出来来到左侧控制线上，第四次是再次进入停车库时。“除了这四次能停车，在完成倒车入库的过程中，任何时候停车时间超过3秒钟，就会被判不合格。”王警官说。

　　而侧方位考试开始，以车辆来到侧方位前方的控制线上后，挂上倒挡并启动车辆为准，车辆一旦启动了，除了在侧方位内可以停车，其他过程停车不能超过3秒钟，否则会被判不合格。

　　曲线行驶直角转弯多因压线不合格

　　曲线行驶项目，一进入这一区域的黄线，曲线行驶项目正式开始，在完成这一过程中，不能停车超过3秒钟，否则会被判不合格。曲线行驶和直角转弯都是以轮胎压线来评判不合格的，这两个项目，也主要是因为轮胎压线导致不合格的。

　　坡道定点停车与起步，也是以进入黄线开始算，进入黄线后，除了在坡道定点停车外，其他地方不能停车超过3秒钟，否则会被判不合格。

　　此外，车身压了右侧线、车头与中间黄色停止线距离超过50厘米、起步时后溜超过30厘米、起步时间超过30秒钟等，都会导致该项目不合格。

　　起步后溜小于30厘米，起步不打转向灯、熄火后3秒钟内启动、车身与右侧线距离大于30厘米等，将被扣10分。

　　链接：部分考试评判标准

　　1.倒车入库：不按规定路线、顺序行驶的，车身出线的，倒车不入的，中途停车的，都不合格。

　　2.坡道定点停车和起步：车辆停止后，汽车前保险杠未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，起步时间超过规定时间的，不合格。

　　3.侧方停车：车辆入库停止后，车身出线的，中途停车的，不合格，行驶中轮胎触车道边线的，扣10分。

　　4.曲线行驶：车轮轧道路边缘线的、中途停车的，不合格。

　　5.直角转弯：车轮轧道路边缘线的、中途停车的，不合格。