《驾考好几次的学员到底缺什么》由石家庄学车网小编2025年3月20号整理。有的学员学得不久，但却能很快掌握并能一次性顺利通过考试。可还有一种学员却更为普遍，他已经学了很久，也认为自己够努力了，可是一去考试老是挂，学员感到迷茫。如果要顺利通过驾考，你缺的是什么：缺的是：良好的心理素质，多次挂科的学员在平日练车怕教练在旁监督，可到了考场就一脸懵又怕自己技术没达标。怕这怕那，心理抗压能力太差。学员应该要：在练车时能主动找教练沟通，及时纠错；考试时能够从容应对考试中每一个项目，争取将事情做好，而不是思虑太多无用的事。缺的是：强大的适应能力，多次挂科的学员对考场环境和考场车没办法很快适应，考试状态不好自然就不好过。学员应该要：面对陌生的考试车，要能够快速适应。上车第一步先试试离合方向盘等，然后稳健有序执行每项操作。缺的是：对细节的严谨性，多次挂科的学员训练时对自己要求宽松，大概练练就行，糊弄教练糊弄自己，总觉得到考试时注意一点就好。学员应该要：平时练车就养成严谨的习惯，对待每个项目每个细节一丝不苟。缺的是：自我调整的能力，多次挂科的学员第一次失误后，只会懊悔颓废。在第二次的考试中也完全打不起精神。学员应该要：每次考试有两次机会，第一次挂科后，能够及时调整心态，总结错误原因，奋起再战。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。