《驾考好几次的学员到底缺什么》由石家庄学车网小编2025年3月20号整理。有的学员学得不久，但却能很快掌握并能一次性顺利通过考试。可还有一种学员却更为普遍，他已经学了很久，也认为自己够努力了，可是一去考试老是挂，学员感到迷茫。如果要顺利通过驾考，你缺的是什么：缺的是：良好的心理素质，多次挂科的学员在平日练车怕教练在旁监督，可到了考场就一脸懵又怕自己技术没达标。怕这怕那，心理抗压能力太差。学员应该要：在练车时能主动找教练沟通，及时纠错；考试时能够从容应对考试中每一个项目，争取将事情做好，而不是思虑太多无用的事。缺的是：强大的适应能力，多次挂科的学员对考场环境和考场车没办法很快适应，考试状态不好自然就不好过。学员应该要：面对陌生的考试车，要能够快速适应。上车第一步先试试离合方向盘等，然后稳健有序执行每项操作。缺的是：对细节的严谨性，多次挂科的学员训练时对自己要求宽松，大概练练就行，糊弄教练糊弄自己，总觉得到考试时注意一点就好。学员应该要：平时练车就养成严谨的习惯，对待每个项目每个细节一丝不苟。缺的是：自我调整的能力，多次挂科的学员第一次失误后，只会懊悔颓废。在第二次的考试中也完全打不起精神。学员应该要：每次考试有两次机会，第一次挂科后，能够及时调整心态，总结错误原因，奋起再战。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。