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本栏目将为各位驾车人士提供一些日常用车小窍门以及驾驶的技巧。若您对汽车的使用或驾驶有独特的见解,欢迎发邮件至auto@gzdaily.com。 安全快乐的驾驶,这是众多司机所梦寐以求的,但是每年马路上还有多起交通事故发生。其实很多时候,问题出在司机身上,操作不规范,注意力分散,经验不足……如何安全地驾驶,驾校不会花太多心思在这些方面,更多是要靠个人在日常驾驶中不断积累,最近汽车厂家陆续开展各种安全驾驶训练营,形式多样,现在就和各位驾驶人士分享一下。 一、行车要规范 一位老北京说过一个例子,他们单位里有一位老司机,开车非常规范,上车前检查胎压,走之前会检查发动机、变速器、刹车等系统,开在路上完全按章行驶,从不超速,也不乱闯灯,车辆保养更是一丝不苟……多年下来,这位老司机开的车车况很好,也从没发生过任何交通事故。后来一问,原来他以前是军队开战斗机的,大家才恍然大悟,他说过这么一句话:开机械,无论大小,都要规范,开战斗机不规范,一不小心就引发世界大战,开汽车不规范,一不小心就会有生命危险,从大到小,道理都是一样。 行车规范,首先是要有一个规范的驾驶姿势:三九点双手握紧方向盘、坐椅不高不低、膝盖成一定倾斜角。可不要小看这个姿势,它与你的安全息息相关。就拿握方向盘姿势来说,很多司机喜欢单手操控方向盘,转弯时喜欢“搓”方向盘,这在低速时没问题,但在高速上就有危险,如果一爆胎,单手根本控制不了方向。 几年前,有一个北京汽车记者,他打方向盘时,习惯手心向上,在12点位置反向握住方向盘。在一次驾驶培训当中,教官明确告诉他这会有危险,但他习惯了,结果那次活动中,他的车转弯时失控撞上路肩,产生一个大力让方向盘高速回打,如果正常握方向盘的姿势,放开方向盘就没事了,但由于他是反向握住,来不及放,手腕被打得粉碎性骨折。 二、学会理性驾驶 所谓的理性驾驶,就是要用头脑开车,懂得总结经验。很多老司机都独特的开车心得,“亮的是水,黑的是坑,黄的是土”,发现前面路面颜色不一样了,第一时间是踩刹车,把速度降下来,然后根据不同的路面情况采取不同的处理方式。 有一次,一个朋友开车,我坐在副驾驶位上,右前方是一辆泥头车,朋友开快点想超过去,我说慢点,先不用超,因为我发现前面的路面是黄的,应该是土路面,这时旁边有一辆小车超过了我们,并想快速超过那辆泥头车,结果土路面很颠簸,泥头车上掉下了几块石头,刚好砸在了那辆想超车的小车上了。 所谓的理性驾驶,还指要学会预见性驾驶,要充分利用视觉、听觉等各种感官来搜索路面信息,提前预知危险或事故。比如,前车本来开得好好的,突然打灯变道呢?可能很多人想,它是给我让路吗?当然,在国内还没这种好事,那就要往坏处想,要想前车肯定看到了我看不到的情况,不是有事故,就是道路有问题,这时,你最好的选择是跟着变道。 北京的一位特种驾驶培训的教授说过这么一件事。有天凌晨两三点他开车回家,在一个上坡路,超车道有一辆大货车在走,他变到了中间车道,发现前面还是有一辆大货车,他刚想变回超车道超车时,前面的大货车打左灯变到了超车道给他让开了道路;当时,他就发现不对劲,大货车不可能无缘无故地变道,并且货车已经走到了坡顶,并且驾驶员坐得也高,肯定看到一些特殊情况,他选择了跟随变道;结果,一过坡顶,他发现坡下面150米的道路中央坐着一个人;那时是半夜,车速都在100km/h以上,如果不是跟着变道,到了坡顶再刹车,肯定是来不及了。 三、留心各种路面情况 要全方位思考,看到情况,要学会及时地处理突发情况。广州禁摩了,骑单车的也多了,特别是很多年轻人骑单车还在听MP3,在路口看到这些人,要么离得远一些,要么等他们先过。我有一个朋友就碰到这样的事情,她那时候还鸣笛了,想先通过,结果那年轻人没听见,嘭的一声,撞到了一起。 出外自驾游,很多路只是两车道,路边很多村民在晒稻谷,很多人觉得碾过去也没事,最好不要,因为不少村民在稻谷里放一些小钉子,很多人因此吃了亏。同样,隧道里不好超车,特别是出隧道的时候,因为很多村民,喜欢在隧道口纳凉。 四、科学开车 科学开车的第一点是要认真阅读行车手册。很多司机一直在问,冬天的时候需不需要暖车?事实上,行车手册上,很清晰地写道,冬天是不需要暖车的,启动后就可以直接开走。同样,行车手册里详细说明各个部件的使用功能,熟读行车手册这是最根本的。 第二要尊重科学。比如,汽车安全配置的启动和适用范围需要一定的条件,并非万能:像ABS,它不一定能够缩小刹车距离,它是能够保持方向可控,让你去避开危险;像安全气囊,要在车窗关闭,坐姿正常的情况下,才会发挥最大的作用。 第三要文明开车。开车在马路上走,该让的时候让一让,大家互相忍让、体谅一下;对于过马路的行人,让他们优先通过,也只不过是一两分钟的事情。 曾经有一个电台的同行让我和听众们说说碰到紧急情况的时候,比如快撞车了,该怎么办?我回答说,闭上眼睛就是了。我那朋友听了很不高兴,他的本意是让我回答应该如何打方向盘,如何用高超的技术驾驶车辆采取规避动作等。事实上,那些都是多余的,最好的方法是不要让自己置身于那种紧急情况,这也是安全驾驶最大的目的,不然,即使你拥有舒马赫的技术和反应速度,也只能听天由命
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东莞市第二人民法院昨发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告
本报讯 (记者周伟良 通讯员邹群英)市第二人民法院昨日发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告称,行人、骑自行车和摩托车者最容易在重大交通事故中死亡,超过八成的重大交通事故案件的死者均来自上述人群。此外,报告还分析,虎门、长安、厚街等经济强镇发生涉及一人死亡以上的重大交通事故案件最多,而晚上9点到10点更是造成死亡交通事故最集中的时间。
特点一:
晚上9点死亡事故最多
据统计,东莞市第二人民法院去年受理涉及死亡一人以上的重大交通事故108件,发生在21点(21:00~21:59)的事故件数最多,发生在6点(6:00~6:59)的最少,分别为12件和0件,而21点至23点和16点~18点事故最为集中,分别达到22件和21件。
特点二:
经济强镇最多重大车祸
东莞第二法院所受理的交通事故案件发生地为该院所管辖的长安、虎门、厚街、沙田、大朗、大岭山六镇以及由太平高速交警大队所处理的高速交通事故。在事故发生地构成方面,重大事故件数最多为大朗、虎门、长安、厚街等经济强镇。
特点三:
行人死亡比率最高
据统计,在重大交通事故死亡的111人中,行人有34名,成为重大交通事故死亡最多的人群。骑自行车者和骑摩托车者紧随其后,分别有30人和28人,三者加起来占重大交通事故死亡人数的82.88%。小轿车、货车、客车、牵引车等机动车的死亡率较低,仅一成多。
此外,死者中10岁以下的幼儿8人,60岁以上的老人8人,最为集中的年龄段为31~40周岁,为37人,占全部死亡人数的三分之一。
特点四:
近七成为双方都有责任
对于以上120辆被告方责任车辆的驾驶者,最终确认的在重大事故中应当承担全责的35人,承担部分责任的共计82人,分别为主要责任23人、同等责任28人、次要责任31人,无法认定责任的3人。
相对的,死者方除作为自行车、摩托车及其他机动车的乘客无责任外,其他一般与被告方的事故责任相当。
分析
驾车撞人后 逃逸负刑责
报告分析,机动车撞击摩托车、自行车、行人后驾车逃逸或弃车逃逸,同时可能含有无证驾驶、车辆技术机件不合格等原因,该类事故超过20件。
市第二人民法院民三庭副庭长张卓林提醒:违反道路交通安全法律、法规的规定,发生重大交通事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任,并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。《道路交通安全法》规定,造成交通事故后逃逸的,吊销机动车驾驶证,且终生不得重新取得机动车驾驶证。
行人自行车违规 被撞也担责
报告分析,行人未按规定在人行道内行走,通过路口或横过道路时,未走人行横道或过街设施,未在确认安全后通过;自行车驾驶人在横过道路时未走人行横道,且没有下车推行,在设有非机动车专用车道的道路上进入机动车道行驶,或在没有非机动车道的道路上未靠边行驶等,都是典型的导致重大交通事故的一方原因。
法官提醒,行人应当在人行道内行走,没有人行道的靠路边行走,通过路口或者横过道路,应当走人行横道或者过街设施,不跨越、倚坐道路隔离设施等;驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定,横过道路时应当下车推行。
酒驾摩托车 同样是犯罪
报告分析,所有涉及重大交通事故的摩托车均为无牌(套牌、伪造牌照)、无证、无年审、无保险,驾驶者及乘坐人员未戴头盔,车辆大多存在机件不合格或为报废车辆,且驾驶人员大多有酒驾、毒驾;逆行、超速等行为。
法官提醒,摩托车相对其他机动车来说,对于交通事故的抵御能力较弱,因此驾驶摩托车在道路上行驶,一定要严格遵守机动车通行规定,如果醉酒驾驶摩托车,同样构成危险驾驶罪。
幼童遇车祸 家长难免责
报告分析,因重大交通事故死亡人员中10岁以下的幼儿和儿童达8人,其中3岁以下的6人,有5个3岁以下的小孩均是由于家人疏于看管,在小卖店外的道路上玩耍,遇到机动车在起步、倒车或正常行驶过程中未确保安全通行,导致撞倒并碾压小孩。
法官提醒,机动车倒车过程中碰撞、碾压幼儿的事故屡屡发生,且多发生在居民密集居住、生活区。车主在小区行车,要察明车后情况,确保安全后倒车。幼儿的监护人对于预防事故的发生也负有不可推卸的责任,建议家长在小区看管好小孩,以免悲剧发生。
未取得驾照肇事逃逸
9人终生不得申领驾照
本报讯 (记者代希奎 通讯员阎海滨)无证驾驶在开车肇事后逃逸构成犯罪,终生不得申领机动车驾驶证。今年以来截至昨日,东莞有9名无证驾驶者受到了这样的处罚。
3月18日19时45分左右,周某驾驶货车从沙角往虎门镇区行驶时,与许某发生碰撞,造成许某死亡。肇事后,周某在送许某到医院抢救后弃车逃逸。于4月25日到虎门交警大队投案自首。经调查当事人周某未取得机动车驾驶证。
由于周某因违反交通运输管理法规致1人死亡,负事故全部责任,且在肇事后逃逸,其行为构成交通肇事罪,其逃逸后自首,依照中华人民共和国刑法的规定,当事人周某被市第二人民法院判处有期徒刑三年。
此外,由于周某未取得驾驶证,肇事逃逸构成犯罪,根据法律规定,周某造成交通事故后逃逸,已经构成犯罪,将终生不得申领机动车驾驶证。东莞交警部门对其作出了终生不得申领考取机动车驾驶证的处罚。
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