本栏目将为各位驾车人士提供一些日常用车小窍门以及驾驶的技巧。若您对汽车的使用或驾驶有独特的见解，欢迎发邮件至auto@gzdaily.com。　　安全快乐的驾驶，这是众多司机所梦寐以求的，但是每年马路上还有多起交通事故发生。其实很多时候，问题出在司机身上，操作不规范，注意力分散，经验不足……如何安全地驾驶，驾校不会花太多心思在这些方面，更多是要靠个人在日常驾驶中不断积累，最近汽车厂家陆续开展各种安全驾驶训练营，形式多样，现在就和各位驾驶人士分享一下。　　一、行车要规范　　一位老北京说过一个例子，他们单位里有一位老司机，开车非常规范，上车前检查胎压，走之前会检查发动机、变速器、刹车等系统，开在路上完全按章行驶，从不超速，也不乱闯灯，车辆保养更是一丝不苟……多年下来，这位老司机开的车车况很好，也从没发生过任何交通事故。后来一问，原来他以前是军队开战斗机的，大家才恍然大悟，他说过这么一句话：开机械，无论大小，都要规范，开战斗机不规范，一不小心就引发世界大战，开汽车不规范，一不小心就会有生命危险，从大到小，道理都是一样。　　行车规范，首先是要有一个规范的驾驶姿势：三九点双手握紧方向盘、坐椅不高不低、膝盖成一定倾斜角。可不要小看这个姿势，它与你的安全息息相关。就拿握方向盘姿势来说，很多司机喜欢单手操控方向盘，转弯时喜欢“搓”方向盘，这在低速时没问题，但在高速上就有危险，如果一爆胎，单手根本控制不了方向。　　几年前，有一个北京汽车记者，他打方向盘时，习惯手心向上，在12点位置反向握住方向盘。在一次驾驶培训当中，教官明确告诉他这会有危险，但他习惯了，结果那次活动中，他的车转弯时失控撞上路肩，产生一个大力让方向盘高速回打，如果正常握方向盘的姿势，放开方向盘就没事了，但由于他是反向握住，来不及放，手腕被打得粉碎性骨折。　　二、学会理性驾驶　　所谓的理性驾驶，就是要用头脑开车，懂得总结经验。很多老司机都独特的开车心得，“亮的是水，黑的是坑，黄的是土”，发现前面路面颜色不一样了，第一时间是踩刹车，把速度降下来，然后根据不同的路面情况采取不同的处理方式。　　有一次，一个朋友开车，我坐在副驾驶位上，右前方是一辆泥头车，朋友开快点想超过去，我说慢点，先不用超，因为我发现前面的路面是黄的，应该是土路面，这时旁边有一辆小车超过了我们，并想快速超过那辆泥头车，结果土路面很颠簸，泥头车上掉下了几块石头，刚好砸在了那辆想超车的小车上了。　　所谓的理性驾驶，还指要学会预见性驾驶，要充分利用视觉、听觉等各种感官来搜索路面信息，提前预知危险或事故。比如，前车本来开得好好的，突然打灯变道呢？可能很多人想，它是给我让路吗？当然，在国内还没这种好事，那就要往坏处想，要想前车肯定看到了我看不到的情况，不是有事故，就是道路有问题，这时，你最好的选择是跟着变道。　　北京的一位特种驾驶培训的教授说过这么一件事。有天凌晨两三点他开车回家，在一个上坡路，超车道有一辆大货车在走，他变到了中间车道，发现前面还是有一辆大货车，他刚想变回超车道超车时，前面的大货车打左灯变到了超车道给他让开了道路；当时，他就发现不对劲，大货车不可能无缘无故地变道，并且货车已经走到了坡顶，并且驾驶员坐得也高，肯定看到一些特殊情况，他选择了跟随变道；结果，一过坡顶，他发现坡下面150米的道路中央坐着一个人；那时是半夜，车速都在100km/h以上，如果不是跟着变道，到了坡顶再刹车，肯定是来不及了。　　三、留心各种路面情况　　要全方位思考，看到情况，要学会及时地处理突发情况。广州禁摩了，骑单车的也多了，特别是很多年轻人骑单车还在听MP3，在路口看到这些人，要么离得远一些，要么等他们先过。我有一个朋友就碰到这样的事情，她那时候还鸣笛了，想先通过，结果那年轻人没听见，嘭的一声，撞到了一起。　　出外自驾游，很多路只是两车道，路边很多村民在晒稻谷，很多人觉得碾过去也没事，最好不要，因为不少村民在稻谷里放一些小钉子，很多人因此吃了亏。同样，隧道里不好超车，特别是出隧道的时候，因为很多村民，喜欢在隧道口纳凉。　　四、科学开车　　科学开车的第一点是要认真阅读行车手册。很多司机一直在问，冬天的时候需不需要暖车？事实上，行车手册上，很清晰地写道，冬天是不需要暖车的，启动后就可以直接开走。同样，行车手册里详细说明各个部件的使用功能，熟读行车手册这是最根本的。　　第二要尊重科学。比如，汽车安全配置的启动和适用范围需要一定的条件，并非万能：像ABS，它不一定能够缩小刹车距离，它是能够保持方向可控，让你去避开危险；像安全气囊，要在车窗关闭，坐姿正常的情况下，才会发挥最大的作用。　　第三要文明开车。开车在马路上走，该让的时候让一让，大家互相忍让、体谅一下；对于过马路的行人，让他们优先通过，也只不过是一两分钟的事情。　　曾经有一个电台的同行让我和听众们说说碰到紧急情况的时候，比如快撞车了，该怎么办？我回答说，闭上眼睛就是了。我那朋友听了很不高兴，他的本意是让我回答应该如何打方向盘，如何用高超的技术驾驶车辆采取规避动作等。事实上，那些都是多余的，最好的方法是不要让自己置身于那种紧急情况，这也是安全驾驶最大的目的，不然，即使你拥有舒马赫的技术和反应速度，也只能听天由命

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本报记者 赵路

杭州“限牌”传言仍在发酵。尽管相关部门紧急辟谣，但不能否认的是，借此东风，杭州大部分车商重新过上了好日子。买车排队、车价回涨、甚至加价加配置，一些久违的车市现象重出江湖，并引发了连锁反应。近日，本报“汽车路路通”维权热线，就接到了这么几桩事情——

约定时间到了

车却没了影

“说好的车呢？”上周四，杭州人张先生找到了记者。电话里，张先生怒气冲冲，说话声音高八度。原来，6月初，张先生在杭州城北某4S店，订了一辆合资品牌轿车，并签下了购车合同。合同写明，新车的实付价格为11.3万元。销售员答应张先生，新车最迟于6月下旬交付。

早已付清订车款的张先生盼星星、盼月亮，可他一直没等来4S店的通知。6月中旬，杭州传出了即将限牌的消息。冷清了许久的车市，瞬间热闹起来。许多原本门可罗雀的4S店，一时人满为患。这下，张先生急起来了——万一限牌，我的车还没拿到，怎么办？他多次打电话给销售顾问，可每每得到的答复都是，车还在路上。眼见时间到了6月底，新车连个影都没看到，张先生火气一下子上来了：这不欺负人嘛！于是，他一个电话打给了“汽车路路通”。

无独有偶，杭州还有一些准车主，也碰到了类似的事情。6月10日，刘小姐购买了一辆合资品牌轿车。那时，限牌传闻还没出来，4S店满口答应，一周内交车。可20天过去了，刘小姐的新车还没等来。问4S店，对方支支吾吾，一会说车已经发出了，一会又改口说车还在厂里，弄得刘小姐气不打一处来。“恐怕，我是被人插队抢先了吧！”刘小姐推测。

本报协调

4S店答应15天内交车

接到投诉后，记者立刻帮忙联系上了4S店。“这辆车，确实不好意思。”在张先生买车的4S店，销售主管谢先生告诉告诉记者，张先生买的车，本来就很热销。而且他要的这款，又是最俏的“白车漆、黑内饰”。“排队要这车的人，本来就很多。可厂家的发车速度，却是有限的，各家4S店都在抢。”言下之意就是，张先生没拿到的车，4S店也很无奈。

事实果真如此吗？张先生的一句话，点醒了很多人。这两天，他又去4S店逛了一圈，发现自己买的车已经涨价了。“我买的时候，只要11.3万元，可现在，要11.5万元，涨了2000多元。我合同签了，价格也动不了了。别人买车，4S店就可以多赚钱，你懂的……”

刘小姐这里，情况也差不多。她买车的时候，这辆车只要13.8万，优惠6000多元。现在，优惠总数还是6000元，不过其中的3000元变成了装潢。对于4S店来说，显然更倾向于送3000元装潢，而不是直接优惠3000元。

在本报的协调下，两家4S店都答应，尽快交车，时间大约为15天左右。“不过，时间上也不能打包票的。万一出现什么状况，你们也要理解。”4S店负责人欲言又止。

谁占主动

关键看购车合同怎么签

事情算是暂时解决了，可这几起投诉，给我们的教训却不少。记者了解到，无论是张先生，还是刘小姐，他们与4S店签订的购车合同里，都没有写明具体的交车时间。比如张先生，他的购车合同里只有“车到交付”字样，而刘小姐的购车合同，压根没提交车的时间问题。所谓的“月底前交车”、“一周内交车”等，都是销售员口头答应的。这下问题就来了——一旦4S店无法及时交车，准车主有理也说不清了。

限牌传言也成了4S店“跳票”的另一个推手。据了解，传闻一出现，杭城的车价纷纷回涨。此前，车市正处淡季，4S店们想尽办法提升销量，价格也很实在。限牌传言一来，销量猛增，供需关系立即逆转，同样一辆车，后来的赚钱更多，一些4S店就开始打起小算盘了。

业内人士表示，目前签订购车合同时，合同的文本，多数是由4S店拟定的。例如，完整的购车合同，对于交车时间是有约定的。如果4S店无法及时交车，就会受到惩罚。可合同到了消费者手里，这一条往往消失不见了。如果签了字，自然对消费者不利。“扳回来的办法也有，就是消费者要求，在备注中增加交车时间的条款。不过，由于之前车市处于淡季，交车都比较快，这一条多数被忽略了。”

记者也了解到，由于车市一下子紧俏起来，准车主们对于交车时间，也再次重视起来了。杭州一家4S店，甚至在购车合同中注明：如果无法按照规定时间交车，由4S店每天补偿消费者两升汽油。这也不失为一种缓解矛盾的办法。