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惊险之旅单行道上逆行千米
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驾龄8年的笑星涂太中只要一说开车,第一句话一定是“安全第一,车祸猛于虎啊!”其实,生活中的涂太中开车上路,从来是小心翼翼,开车8年,居然没闯  过一次红灯。即使出现擦挂,“肯定责任在对方!”这样一个认真的师傅,却在一次去重庆的路上开上了单行道,和对面过来的中巴车发生了擦挂。

涂太中上演单行道逆行的好戏是在成渝高速路上,“当时我从成都开车到,因为整修路面,已经改成单行道,不过,当时的路标设在一棵树后面。”粗心大意的涂太中凭着惯性就把车开进了隧道。哪知正在下山时,涂太中突然看到一条车龙从山下开爬上来,正准备转弯的涂太中完全没反应过来,赶紧全力踩在刹车上,把车靠边停住。“来不及了,开在最前面的中巴车车速太快,我的车把对方的车前大灯撞烂了!”

  最让涂太中尴尬的事情紧跟着发生了。两车擦挂,涂太中第一个反应是下车,嘴里抱怨着“你咋开得这么快嘛!”第二个动作,他掏出手机准备报警,让交警前来处理事故。见他不慌不忙打电话,车灯被撞烂的中巴车师傅气不打一处来,劈头盖脸就是一顿狂骂,“你知不知道这是单行道,还好意思喊交警!”涂太中糊涂了,“单行道啊?”后面被堵车的司机也纷纷下来抱怨,其中一个更直截了当吼了一声,“要不是看你成都车牌,硬是想弄你一顿!”惭愧得涂太中直冒冷汗。

  有了那次高速路上逆行的经历后,涂太中从此开车更加细心,“生命是自己的,只有自己珍惜。即使不伤到自己,伤到别人也会有心理阴影。所以对我而言,车漂亮与否不重要,重要的是安全。”

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北京私家车拼车有望合法化 安全性存疑

中新网7月3日电 据报道,继出租车合乘政策出炉后,北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确,包括对公益性拼车的鼓励支持,比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时,对合乘费用的分担,不简单地认为是非法运营,对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。

拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光()认为,怎样保障乘车人的安全,如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车,这对管理办法的制定是个挑战。

北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决

北京拥有超过500万辆机动车,其中7成是私家车。数据显示,通过高速收费闸口的私家车里,超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示,拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说,北京目前有520万辆车,如果按照每天减少10%的车出行,就能减少52万辆车的出行,52万辆乘以和尾气排放,这是一个天文数字。

据经济之声报道,私家车拼车,已经不是新鲜事儿,而有可能得到官方支持和鼓励,还是第一次。有媒体报道,北京市交通委将会出台指导意见,规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。

随着城市的快速扩张,很多城市的公共交通能力暴露出不少问题,“拼车”合法化无疑被寄予厚望,北京市能够出台相关指导意见,可以看出该市对公共利益的尊重。当然,矛盾总是对立存在的,我们应该想到“利”,同时也不能忽视“弊”存在的可能。

拼车这种事情有很大的偶然性,如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办?利益的存在,会制造很多矛盾,如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用,会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益?如果这种情况非常严重,谁又该出来协调双方之间的矛盾?同时,对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题,如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故,保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题,北京市交通委又该如何应对?

专家:如何区分非法营运、安全等问题需规范

按照国际上的一些做法,参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害,拼车人是没有权利要求赔偿的。

贾新光认为,怎样保障乘车人的安全,如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车,这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后,驾车人有强制保险,乘车人怎么办?是驾车人负责还是说单有一份保险?它的收费问题,其实应该由拼车人自己协商解决,但是有时候黑车介入的话,比较麻烦,这些都需要想办法规范一下。

此外,贾新光建议,我国如果有更多城市推广私家车“拼车”,不妨借鉴发达国家经验,比如划定“合乘”专用车道,更能鼓励人们的积极性。

值得注意的是,相关部门表示,鼓励“拼车”的同时,也将严打非法运营。这就要求,必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示,找到这条界线其实并不难,非法营运收费是为了赢利,而“拼车”的收费只是回收成本费用,我们只要设定好相关的标准就可以了,例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素,核定一个每公里多少钱的上限,如果车主的收费超过了限额,那将可被视为非法营运。当然,这一限额的制定也要充分征集民意,以求得广泛接受和认可。

曾经的私家车合乘游走在灰色地带,完全建立在彼此的信任关系上。如今,是时候给这种关系筑牢法律基础,保障双方权益了。所以,私家车合乘合法化后,很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)

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