青岛驾照被吊销351人

　　为了交通安全，为了行驶安全，我们的驾考要求变得越来越多，要求也越来越严格，但是依旧没有让更多的人提高警惕，一起来看下青岛驾照被吊销351人。

　　石家庄学车网今日讯： 7月1日记者从交警部门了解到，今年以来，全市共有351名驾驶员因违法被依法吊销驾驶证，3000余名驾驶人因记满12分“回炉”学习，其中有50名驾驶人因严重违法或严重违法造成严重后果，被处以终生禁驾的处罚。

　　为预防和减少道路交通事故的发生，交警部门加大了对严重交通违法行为的查处力度，截至目前，已有351名违法驾驶人被依法吊销驾驶证，3000余名驾驶人因记满12分“回炉”学习，其中有50名驾驶人因严重违法或严重违法造成严重后果 ，被处以终生禁驾的处罚。在被吊销驾驶证的司机中，因交通事故被吊销驾驶证的有195人，因醉酒驾驶被吊销的有156人。而重新“回炉”学习的驾驶员中，有七成驾驶员是因为超速、闯红灯违法造成的。

　　据民警介绍，有10种情形，驾驶人可能将面临吊销驾驶证的处罚，分别是驾驶拼装的机动车上路行驶;驾驶已达报废标准的机动车上道路行驶;造成交通事故后逃逸，构成犯罪;发生重大交通事故，构成犯罪;将机动车交给未取得机动车驾驶证的人驾驶;将机动车交给机动车驾驶证被吊销的人驾驶;将机动车交给机动车驾驶证被暂扣的人驾驶;超速50%以上;机动车驾驶证被扣留后驾驶人无正当理由逾期未接受处理;一年内醉酒后驾驶机动车被处罚两次以上。

　　驾驶证被吊销后，被吊销的原因不同，重新申请驾照的条件也不相同。因醉酒驾驶，驾驶证被吊销的，五年内不得重新取得驾驶证;醉酒驾驶营运机动车的，十年内不得重新取得驾驶证;因饮酒驾驶营运机动车被吊销的 ，五年内不得重新取得驾驶证;发生重大道路交通事故肇事逃逸，构成犯罪被吊销的 ，终身不得取得机动车驾驶证;饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪被吊销的 ，终身不得取得机动车驾驶证;因提供虚假信息申请驾驶证被吊销的 ，三年不得重新取得机动车驾驶证;因其他违法行为被吊销的 ，两年内不得重新取得机动车驾驶证。

　　市交警支队相关负责人表示，随着岛城智能交通建设的逐步完善，交警部门将加大对非现场处罚的执法力度，对酒后驾驶、超速行驶、闯红灯等严重威胁他人生命财产安全的危险驾驶行为进行严厉查处，达到吊销可能的违法行为，一律依法按上限严肃处理。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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中新网7月3日电 据报道，继出租车合乘政策出炉后，北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确，包括对公益性拼车的鼓励支持，比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时，对合乘费用的分担，不简单地认为是非法运营，对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。

拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光（)认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。

北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决

北京拥有超过500万辆机动车，其中7成是私家车。数据显示，通过高速收费闸口的私家车里，超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示，拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说，北京目前有520万辆车，如果按照每天减少10%的车出行，就能减少52万辆车的出行，52万辆乘以和尾气排放，这是一个天文数字。

据经济之声报道，私家车拼车，已经不是新鲜事儿，而有可能得到官方支持和鼓励，还是第一次。有媒体报道，北京市交通委将会出台指导意见，规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。

随着城市的快速扩张，很多城市的公共交通能力暴露出不少问题，“拼车”合法化无疑被寄予厚望，北京市能够出台相关指导意见，可以看出该市对公共利益的尊重。当然，矛盾总是对立存在的，我们应该想到“利”，同时也不能忽视“弊”存在的可能。

拼车这种事情有很大的偶然性，如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办？利益的存在，会制造很多矛盾，如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用，会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益？如果这种情况非常严重，谁又该出来协调双方之间的矛盾？同时，对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题，如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故，保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题，北京市交通委又该如何应对？

专家：如何区分非法营运、安全等问题需规范

按照国际上的一些做法，参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害，拼车人是没有权利要求赔偿的。

贾新光认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后，驾车人有强制保险，乘车人怎么办？是驾车人负责还是说单有一份保险？它的收费问题，其实应该由拼车人自己协商解决，但是有时候黑车介入的话，比较麻烦，这些都需要想办法规范一下。

此外，贾新光建议，我国如果有更多城市推广私家车“拼车”，不妨借鉴发达国家经验，比如划定“合乘”专用车道，更能鼓励人们的积极性。

值得注意的是，相关部门表示，鼓励“拼车”的同时，也将严打非法运营。这就要求，必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示，找到这条界线其实并不难，非法营运收费是为了赢利，而“拼车”的收费只是回收成本费用，我们只要设定好相关的标准就可以了，例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素，核定一个每公里多少钱的上限，如果车主的收费超过了限额，那将可被视为非法营运。当然，这一限额的制定也要充分征集民意，以求得广泛接受和认可。

曾经的私家车合乘游走在灰色地带，完全建立在彼此的信任关系上。如今，是时候给这种关系筑牢法律基础，保障双方权益了。所以，私家车合乘合法化后，很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)