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有很多学员虽然报了名，但一直拖拖拉拉，学车不积极，石家庄大正驾校建议学员，既然报了名就要接着学，因为趁热打铁，考试会容易些。

1、驾考规则或将变动

计时培训只是驾考行业改革的初步工作，接下去肯定还有更多的变动，像科二增项、刷脸时代等在全国各地落实只是时间问题。

并且谁也无法肯定，该些政策是否会影响到已报名学员。与其担心改革，不如趁着现在政策稳定，早些拿证早放心。

2、拿证速度或将拖延

每年3、4月份都是报名学车高峰期，到时练车排队，约考更是一等再等。

若是不趁现在错峰练车，可能等到同时期报名的学员都拿证了，你还在排队练科三！

3、天气将逐渐炎热

此时正值初春，温度适宜不冷不热，从现在开始练车正好赶在夏季来临前拿证。而且考试的时候，也不怕被天气影响情绪，拿证更加顺利。

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。