《考驾照科二和科三哪个更难》由石家庄学车网小编2024年7月11号整理。在驾照考试的征途上，科目二与科目三无疑是两座需要征服的大山。不少学员在攀登之前，心中难免会有这样的疑问：到底哪一科更难呢？今天，我们就来听听教练的专业分析，揭秘这两科各自的难点，帮你做好心理准备，从容应对！科二：基础中的基础，难点在于“精细”；1、离合的控制，科二考试中，手动挡车辆的离合控制是基础中的基础。离合器的深浅直接影响到车辆的速度和动力传输，过快或过慢都可能导致车辆熄火。对于初学者而言，找到那个“半联动”点，让车辆既不快也不慢地前进，需要大量的练习。2、看点看线，科二的各个项目中，看点看线是通过考试的关键。无论是倒车入库时对准库位的精准定位，还是侧方停车时车轮与标线的距离判断，都需要眼睛、手、脚的完美配合。记住那些黄金参照点，是每位学员的必修课。3、方向盘的把控，在科目二的连续弯道行驶、直角转弯等项目中，方向盘的灵活转动和及时回正是确保车辆路线正确的关键。学员需学会根据车速和车辆位置迅速做出调整，小幅度、多次修正，才能让车辆行驶轨迹符合考试要求。科三：实操中的考验，难点在于“应变”；1、细节多，科三考试不仅包含驾驶技能的考核，还融入了诸多行车规范和安全驾驶细节。如变道、超车、掉头时的转向灯使用，以及路口、人行横道的减速观察等。这些细节繁多，稍有遗漏便可能扣分。2、应对突发情况，相比科二的封闭场地，科三是在真实的道路环境中进行，这就意味着随时可能遇到不可预测的交通状况，如行人横穿、其他车辆的突然变道等。能否在保证安全的前提下，迅速做出正确判断并采取措施，是对学员应变能力的极大考验。3、从整体来看，科目二更侧重于基础技能的精准操作；而科目三则侧重于实际道路驾驶的综合应用。两者难度因人而异，但共同点在于都需要大量的练习和冷静的心态。无论哪一科，只要勤加练习，理解每个项目的精髓，都能逐一克服难关，最终轻松拿证！文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。