《科目三考了两三次了都没有过怎么办》由石家庄学车网小编2025年3月1号整理。科目三考了两三次没有过，确实有点沮丧，但不要灰心，其实科目三的考试内容并不复杂，只是那一瞬间，你可能忽略了某一个细节的操作，以下的几个方面，分析下考试失败的原因，仔细回顾一下考试的全过程，是我哪一项操作的不到位？是路面上出现了一些突发状况，还是我心态发生了变化，着急紧张造成的，找到导致自己挂科的原因，然后有针对性的总结。跟你的教练详细的复述一下你遇到的问题，一般教练都会给你出一个正确的指导建议，我应该怎么样处理？学会了就可以避免出现，一旦再出现，也不一定直接挂科，只要你接下来的操作是正确的，一样可以合格。1、加强练习，针对自己的问题，增加练习次数和时间，例如我加减档做不好，那你就多做几遍加减档；例如我直线行驶老跑偏，那你多次重复的去做直线行驶；靠边停车对不好点的，那你就一直在练，靠边停车多练两次没毛病。先在教练的指导下进行改正，然后在教练不说话的前提下，看你是否能多次的重复把这一个项目做好，这样就能把你薄弱的环节，你经常出现错误的地方，把这个问题解决掉，你就通过了。2、放松你的心态，考试时的心态，考试前的心态很关键，有的时候跟你练的好坏，其实关系好像还不太大。因为有一部分学员平时练车练的特别好，到考试的时候他反而紧张，就是比正常要多了一份紧张，为什么呢？因为平时练的太好了，考试要是考不过，一旦平时练得不如自己的过了，感觉自己很没面子，就无形中就形成了一种压力所以放松心态很关键，不要想太多，就把你平时的状态拿出来就可以了，把你的平时的每一次练车当成考试去做，当你真正去考试的时候，你要想一下，我就在练车，唉，进行有效的控制好你的心态。3、熟记考试规则，熟悉考场环境，科目三一共16个项目，那它的评判标准是什么？它的扣分点在哪？怎么样做是合格的，从头到尾的捋一下。不明白的地方及时和你的教练沟通好。重新整理一下考试路线有没有极特殊的地方，同样是踩刹车不同的路线，踩刹车的位置会不会有偏差。甚至自主变道，没有语音提示，需要你操作的地方都要做到心中有数。

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。