一、机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记 12分：1、醉酒后驾驶机动车的；

2、机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；

3、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

4、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；

5、使用他人机动车驾驶证驾驶机动车的；

6、驾驶与准驾车型不符的机动车的；

7、超过三个月不缴纳罚款或连续两次逾期不缴纳罚款的。　　 二、机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记 6分：1、饮酒后驾驶机动车的；

2、公路营运客车载人超过核定人数20%以上或违反规定载货的；

3、货车载物超过核定载质量30%以上或违反规定载客的；

4、机动车行驶超过规定时速50%的；

5、在高速公路上不按规定停车的；

6、在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的；

7、在高速公路上试车和学习驾驶机动车的。　　 三、机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记 3分：1、违反道路交通信号灯的；

2、在高速公路上驾车低于规定最低车速的；

3、在高速公路上违反规定拖曳故障车、肇事车的；

4、在高速公路上货运机动车车厢、二轮摩托车载人的；

5、在高速公路上骑、轧车行道分界线行驶的；

6、低能见度气象条件下在高速公路上不按规定行驶的；

7、驾驶禁止驶入高速公路的机动车驶入高速公路的；

8、不按规定超车的；

9、不按规定让行的；

10、机动车违反规定牵引挂车的；

11、在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志的；

12、机动车行驶超过规定时速50%以下的；

13、驾驶机动车下陡坡时熄火或空挡滑行的；

14、上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的；

15、故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；16、逆向行驶的。　　 四、机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记 2分：1、连续驾驶机动车超过4小时没有停车休息或停车休息时间少于20分钟的；

2、在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车的；

3、违反禁令标志、警告标志、禁止标线、警告标线指示的；

4、客车载人超过核定人数没有达20%的；

5、货车载物超过核定载质量没有达30%的；

6、行经交叉路口不按规定行车或停车的；

7、有拨打、接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为的；

8、在同车道行驶中，不按规定与前车保持必要的安全距离的；

9、行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的；

10、在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上不按规定行驶的；

11、在实习期内驾驶公共汽车、营运客车或执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品机动车，驾驶的机动车牵引挂车的；

12、不按规定牵引故障机动车的；

13、驾驶和乘坐二轮摩托车不戴安全头盔的。　　 五、机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记 1分：1、不按规定使用灯光的；

2、机动车行驶时机动车驾驶人、乘坐人员没有按规定系安全带的；

3、不按规定会车的；

4、不按规定倒车的；

5、摩托车后座乘坐没有满 12周岁未成年人，轻便摩托车载人的；

6、驾驶机动车没有关好车门、车厢的；

7、其他违反机动车载物规定的；

8、上道路行驶的机动车未放置保险标志，未随车携带行驶证、机动车驾驶证的。　　

扣分归纳简记

扣1分

“未带证件”、不按规定使用灯光

扣2分

匝道超车（高速），未达20%，打手机，违反标志，超4小时，没有划中心线，实习期，交叉路口 。

扣3分

灯光、信号灯、号牌、高速、挂车。

扣6分

饮酒、超过50%、超过30%，学习驾车（高速），不按规定停车（高速）。判断题全对。

扣12分

醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。

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　　后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，在日常驾驶中，后视镜尤其是外后视镜使用频率绝对是最高的，相对而言车内后视镜就容易被人忽视，甚至一些朋友竟然从来不使用车内后视镜。在之前的文章中我们介绍了外后视镜的使用和判断车距的方法，》点击这里查看外后视镜判断车距文章，那么今天就继续为大家讲解车内后视镜的调节方法及如何正确使用内后视镜来判断车距。

　　● 如何调节内后视镜?

　　相对来说车内后视镜的调节比较容易，首先保持合适的坐姿，然后将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

　　● 大视野内后视镜的作用和效果

　　有些为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小，不少车主会在购车后选装大视野外后视镜。大视野后视镜是通过凸面镜的原理，将成像范围扩大，以最大可能的缩小视觉盲区，从这点来看确实效果很明显，不过镜面中的景物有所变形，距离感会造成偏差。另外，有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜，用来增大外侧的视觉区域。

　　当然无论什么样的后视镜，无论怎样的调节都只是尽可能的缩小盲区范围，视线上的盲区是绝对不可避免的，因此必要时转身回头才是最为行之有效的办法。