《科目一和科目四的考试区别在哪里》由石家庄学车网小编爱学车发布，报名考驾照就上石家庄学车网，从报名、练车、考试、到拿本全程专属客服指导，报名咨询电话：0311-80801909

科目四作为驾考之路的最后一个环节，很多人都放松了警惕，听“过来人”说跟科目一差不多，就草草准备上战场了，结果却是惨败而归，那科目一和科目四的区别在哪里呢？今天瑞通驾校就带我们来看一看~

第一，考试内容不同。

科目一考试内容构成：

1，驾驶证和机动车管理规定占20%。

2，道路通行条件及通行规定占25%。

3，道路交通安全违法行为及处罚占25%。

4，道路交通事故处理相关规定占10%。

5，机动车基础知识占10%。

6，地方性法规占10%。

科目四考试内容构成：

1，安全行车常识占20%。

2，文明行车常识占18%。

3，道路交通信号在交通场景中的综合应用占8%。

4，恶劣气象和复杂道路条件下安全驾驶知识占16%。

5，紧急情况下避险常识占12%。

6，典型事故案例分析占6%。

7，交通事故救护及常见危险化学品处置常识占10%。

8，地方试题占10%。

第二，题量、题型不同。

科目一：考试100题，每题1分，考试总时间为45分钟，题型为判断题和单项选择题，满分100分，90分合格。

科目四：考试50题，每题2分，考试时间为45分钟，题目以案例、图片、动画等形式为主，题型为判断题、单选题和多选题，满分100分，90分合格。

第三，考试侧重点不同。

科目一和科目四一个作为学车的开始，一个作为学车的结束，内容肯定是不一样的，侧重点也会不同。

科目一主要侧重于基础交通法规和交通标志的熟悉，而科目四主要侧重道路交通安全知识的了解。

随机阅读

　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。