科目一技巧之处置紧急情况

1、爆胎：

保持镇定，握紧方向盘，松抬加速踏板，强挂低速档，轻踏制动踏板，缓慢减速。

2、转向失灵、失控：

发现转向突然失灵，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因；

发现车辆转向失控后，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。

3、制动失灵：

沉着冷静，握紧方向盘，利用抢档（越一级，而不是两级）或驻车制动。安装了防抱死装置（ABS）的，可以用力踏制动踏板；没安装的不行，易侧滑或翻车。

4、侧滑：

立即松抬制动踏板，向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整。注意：车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动（刹车、脚刹，驻车制动指的是手刹）。

5、碰撞：

迎面碰撞，先向右，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。碰撞不可避免，应紧急制动（出题的时候一般提到是高速公路上），减少正面碰撞力度。避免侧面相撞，先制动，后转向。（车辆撞击无法避免时，驾驶人应极力避免侧面相撞）

6、侧翻：

座椅前下方，抓住转向盘杆，保护身体。

7、发生火灾：

由于燃油、汽油发生火灾时切记不可用水来灭火；救火时应将灭火器对准火源；发生火灾时切记不可大声呼喊以免灼伤呼吸道；救火时要注意暴露的皮肤表面火很容易灼伤暴露的部位。

8、车辆落水：

车辆不慎落水时，由于车辆外部的压力过大，因此很难将车门打开，所以应果断的将车玻璃砸碎，使水充满整个车厢，尽力逃离车厢，使自己露出水面。

9、遇横风：

紧握方向盘适当减速。

10、遇紧急情况处理原则：

2、先避人，后避物；与车辆有可能相撞时，先制动减速，后转向避让。

小编提醒：

判别题中，遇到紧急状况一切过激行为都错，比如急踩（用力踏）油门（制动），急转方向。选择题中相似的答案都错。

考驾照科目一技巧记住紧急制动的状况只有一个：高速公路上要发作撞车事故时分（不要转向，要紧急制动，增加撞击力度）。

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　　开车，手接触最多的部件就是方向盘，关于方向盘的正确握法，有很多种说法，因为没有一个统一的标准，所以争议一直存在，特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。

　　本文首先用图片和文字进行描述，在文章的第三页有视频演示

　　本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例，即方向盘看成一个表盘，表的数字代表位置。

　　唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点，右手3点，也就是两只手对称地放在方向盘两侧，拇指轻轻搭在方向盘内侧，多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全，什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处：

　　1、可以做到精准的动作

　　2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)

　　3、回正时可以准确回到正位

　　也就是说，如果是手动挡车型，除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外，其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。

　　不正确的方向盘握法如下：

　　1、10点4点

　　这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点，并有一个非常站得住脚的理由：当时驾校教练就这么教的。没错，我也承认当时学车确实有些教练这么讲，但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。

　　如果手已经习惯放在10点和4点上，在行驶中发现前方有紧急情况，人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避，而且紧急躲闪第一把基本来不及换手，如果这时你的手放的是10点和4点，那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右，比握9点和3点少了30度，在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外，就算躲过去，那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上，而这时候方向盘仍然还是歪的，需要再次调整。