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科目一技巧之处置紧急情况
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科目一技巧之处置紧急情况

1、爆胎:

保持镇定,握紧方向盘,松抬加速踏板,强挂低速档,轻踏制动踏板,缓慢减速。

2、转向失灵、失控:

发现转向突然失灵,应尽快减速,选择安全地点停车,查明原因;

发现车辆转向失控后,应果断地连续踩踏、放松制动踏板,使车辆尽快减速停车。

3、制动失灵:

沉着冷静,握紧方向盘,利用抢档(越一级,而不是两级)或驻车制动。安装了防抱死装置(ABS)的,可以用力踏制动踏板;没安装的不行,易侧滑或翻车。

4、侧滑:

立即松抬制动踏板,向侧滑的一方转动转向盘,并及时回转进行调整。注意:车辆因转向或擦撞引起的侧滑,不可使用行车制动(刹车、脚刹,驻车制动指的是手刹)。

5、碰撞:

迎面碰撞,先向右,随即适量回转,并迅速踩踏制动踏板。碰撞不可避免,应紧急制动(出题的时候一般提到是高速公路上),减少正面碰撞力度。避免侧面相撞,先制动,后转向。(车辆撞击无法避免时,驾驶人应极力避免侧面相撞)

6、侧翻:

座椅前下方,抓住转向盘杆,保护身体。

7、发生火灾:

由于燃油、汽油发生火灾时切记不可用水来灭火;救火时应将灭火器对准火源;发生火灾时切记不可大声呼喊以免灼伤呼吸道;救火时要注意暴露的皮肤表面火很容易灼伤暴露的部位。

8、车辆落水:

车辆不慎落水时,由于车辆外部的压力过大,因此很难将车门打开,所以应果断的将车玻璃砸碎,使水充满整个车厢,尽力逃离车厢,使自己露出水面。

9、遇横风:

紧握方向盘适当减速。

10、遇紧急情况处理原则:

2、先避人,后避物;与车辆有可能相撞时,先制动减速,后转向避让。

小编提醒:

判别题中,遇到紧急状况一切过激行为都错,比如急踩(用力踏)油门(制动),急转方向。选择题中相似的答案都错。

考驾照科目一技巧记住紧急制动的状况只有一个:高速公路上要发作撞车事故时分(不要转向,要紧急制动,增加撞击力度)。

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驾校教练支招新规科目二“通关秘籍”

  新规实施后,“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

  直角转弯

  新规实施后,直角转弯的场地,路长大于等于1.5倍车长,路宽为小型车辆的轴距加1米。

  支招:直角转弯几乎没难度,学员考试时,要学会利用从车后视镜,观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时,就要开始打方向盘,即可轻松通过。

  曲线行驶

  新规实施后, C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后,不压线从另一端开出。

  支招:车速放缓,注意打方向盘的力度、角度,切忌车速过快导致转向不足。此外,还应注意不可超出或压上黄色标线。

  侧方停车

  以前的侧方停车,是用四根标杆立在地上,象征车库的四个角,车辆是否顺利进库停车,有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后,侧方停车不再有标杆,全部采用地上标线的形式做车库边界。

  支招:方向盘向右打死,往后倒车;看车左边后视镜,后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正,汽车往后倒车,行进途中方向盘向左急打,而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

  倒车入库

  新规实施后,桩考、场考合并,小型汽车桩考改为倒车入库,两个桩位之间的移库被取消,倒杆考试中学员中途不能停车,一旦停车,考试就算没通过。

  支招:在准备入库之前,可稍微停顿一小会儿,学员可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离,车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合,方向打死,即可倒车入库。

  平时练习时一定要多使用离合器,学会灵活运用离合器来控制车速,做到既慢,又不停车,时速保持在5公里左右,缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

  新规规定,陡坡的坡度必须大于等于10度,考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中,学员在陡坡停车后,必须在30秒内起步,否则就算失败。

  支招:一是要在平时的训练时,学会使用踩抬离合器。考试时,一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高,才能处于半离合状态。

  二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差,明明觉得自己定点停了车,实际却已超过停车线,或者还没到停车线。针对这种情况,开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠,车右前轮应距离黄色标线30厘米,车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒,起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。

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