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科目一考试技巧之车距巧记
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科目一考试技巧之车距巧记

1、高速:时速100码时100米;低于100码时50米。

2、高速公路速度间距规定:可记忆为:261,145,520(首尾相连式)。

能见度<200m时, 速度<60码;安全距离>100m。

能见度<100m时,速度<40码;安全距离>50m。

能见度<50m时, 速度<20 码(从最近的出口尽快驶离高速公路)。

车速100码纵向间距100米;最小横向间距1.5米。

3、驶离高速路最佳距离是离出口500m;离开高速公路进入匝道车速降到规定车速;

4、最右道:最低车速60码。最左道:3条道以上时大于110码,其他情况100码(2车道)。中间道:90-110码

5、其它 :夜间照明条件不好:30码。开近光灯照出30m外,开远光灯照出100m外。

6、恶劣气象条件:雨天纵向安全距离为干燥路面的1.5倍;冰雪天纵向为干燥路面的3倍

7、车辆发生故障或事故在车后设置警告标志的距离:一般公路50—100米;高速公路150米 (雾天除外)

8、夜间会车使用近光灯的距离:150米

9、变更车道提前开启转向灯的距离:一般公路50米;高速公路150米

10、特殊情况:50米(站或队则30米)

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北京官方打车软件要收费 广州不准收费 _汽车_腾

本报讯 (记者叶平生)昨天,有媒体报道称,从7月1日起,北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》,对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》,在北京市范围内,成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件,并可向打车乘客加价收取一定的服务费,具体标准为即时打车收5元,提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉,北京手机打车软件之所以能加价收费,乃是因为北京(以及上海)通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示,北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”,并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费,是因为在当地,乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车,出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后,对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示,目前,广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此,即使是乘客电召的士上门服务,出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下,智能手机打车软件也不能例外。

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