导读：科目一背不下来怎么办？不明真相的菜鸟们，简单口诀教你速记科目一扣分准则

   醉酒暂扣事故逃，车型不符用他照;

   管制强行不听劝，两次罚款三月超。

   6分

   饮酒时速超五成，客超二零货三零;

   高速试学违规停，越带调头到逆行。

   1分

   不带证照乱用灯 ，门厢未关先启程;

   会车倒车安全带 ，载人载物违规行。

   2分

   匝道超车超疲劳，接打手机无线到;

   违规牵引故障车，客二货三还不到;

   实习期内四类车，交叉路口人行道;

   违反标志和标线，安全距离安全帽;

   3分

   违反交通信号灯，超车让行故障停;

   五成以下超时速，牵引挂车违规定;

   熄火空档下陡坡，无牌遮挡逆向行;

   禁入高速偏驶入，骑线轧线低速行;

   违规拖车厢载人，低能见度违规行。

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。