科目一考试技巧之急救知识

1、急救伤员应先救命后治伤；

2、处于昏迷的应首先被送往医院应使患者采用侧俯卧的方式；

3、伤员发生骨折的应尽量不要随意拖动，应先就地止血、固定，抢救脊柱受伤的人员时切    记不可用软担架；

4、救助休克的伤员应注意伤员的保暖；

5、抢救中毒的伤员时，应尽快将伤员移到通风的地方；

小编提醒：

1.先救命后治伤；昏迷先送医院；窒息侧俯卧；

2.骨折先止血后固定，不可还纳露出的骨，抬骨折需要3名护士，不是2名；

3.抢救脊柱受伤不可用软担架，而用三角巾固定；

4.没有骨折就屈肢加垫止血；

5.救助休克的伤员应注意伤员的保暖；

6.下肢骨折不曲肘，上肢曲。上肢包扎三分一。7.伤员急救的题目：只有“远心端”和“软质担架”是错的（“包扎伤口，在远心端”，“脊椎损伤，用软质担架”这两个是错误的）。8.救人第一；出血，止血第一，再包扎处理；

9.胳膊腿断了，你别管，别给人家复原（不打麻药很疼的）。

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。