行驶篇

    夜间会车尽量预选平坦路面

    1.适当加大跟车距离

    夜间行车的安全，最主要还是车速问题。由于夜间行车，视线不良，车灯的照射距离大约是20-40米。如果车辆以80千米/小时的车速行驶，当发现前方有危险情况时，一般人从视觉感知到踩制动器的平均反应时间为1秒，加上车辆从80千米/小时的车速减速到0米/秒时所用刹车距离，这样必要的反应距离就在80米左右，远远超出汽车灯光的可视范围。因此，驾驶员要严格控制车速，适当加大跟车距离，随时准备停车，以防止追尾事故的发生。

    2.超车时用好灯光的提示作用

    如果在高速路上行车，超车时必须要用好灯光的提示作用。在道路条件允许的情况下，先用远、近光灯变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。

    3.距来车150米时改用近光灯

    在日常开车中，我们经常为对面开来的大车的强烈灯光而烦恼。一般而言，会车时开到距对方来车150米左右时，需改用近光灯照明，并降低车速，不能用防雾灯。预选比较宽的、平坦的路面会车。在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯光和鸣笛通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应减速或停车靠边让对方先行。千万不要因为恐慌而一会儿踩制动、一会儿向右打方向，否则很可能碰撞右侧行人或车，发生事故。

    4.遇疑问时停车探明情况再上路

    在有道路标线的道路上较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要格外仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇到疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路，尤其是在不熟悉的道路上。

    5.微醉开车发生事故可能性为没有饮酒情况下16倍

    严禁酒后驾车尽管所有车主都知道，但要切实做到零记录是很难的。当人在微醉的状态下开车时，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以，为了自己，为了家人，千万不能酒后驾车。更何况，现在全国上下都在开展严厉整治酒后驾驶交通违法行为的专项行动，相信所有的车主都不会顶风而行吧。

    准备篇

    多吃维生素可防驾驶疲劳

    1.检查灯光和转向系统

    夜间行车车灯的明亮度是安全的重要保障，对于车灯，绝不能有半点马虎。出车前一定要细查前照灯、尾灯、转向灯和制动灯，这些灯中任何一个出了故障，上路行车都是非常危险的。还要对刹车、转向等系统进行常规检查，发现故障要及时排除。

    2.养足精神切忌疲劳驾驶

    对于要走夜路的车主，在上路前一定要有充分的休息，养足精神，绝不能在精神不佳的状态下驾车。夜间开车最常遇到的问题就是一个“困”字，疲劳驾驶是驾车的一项大忌。为了避免疲劳行车，可以两位司机换着开。除此之外，还可以在饮食方面进行调理。除了不要饮酒之外，驾车人多吃些防止疲倦的食品也是防止发困的有效方法。比如维生素是很好的清醒剂，它能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉，所以驾驶员不妨多吃些胡萝卜、白菜、柑橘等含有大量维生素的食品。

    3.要带齐维修、应急用品

    上路之前除了带上备胎、千斤顶、轮胎扳手等维修用品外，还应该带上一些应急物品，如故障紧急停车警告标牌、应急灯等，有可能的话还应该带上水和清洁用品。因为在夜间行车除扎胎或其他机械故障外，也还会因各种原因导致前大灯照明度下降或散热器效果下降。

    4.出发前精心规划行车路线

    为了避免发生意外，应该尽量避免走那些不熟悉的道路，也许有的道路看上去近一些，可能为你节省一些时间，但路上可能出现的不确定因素往往会耽误你更多的时间。

    用品篇

    “闭锁装置”杜绝酒后驾驶

    1.加装汽车夜视仪

    要在实际操作中控制车速，是说起来容易做起来难，而针对人的这种惰性，现在市场上已有一些“穿透黑夜”的汽车夜视仪。这些汽车夜视仪可以清晰地观察到5-200米甚至是500米的路面情况。在夜间行驶时，可通过车内的液晶显示器，清楚地看到前大灯照射不到的区域，使得夜间如同白天一样，早早发现黑暗中的潜在危险，防患于未然。

    2.加装酒后驾驶闭锁装置

    对于那些经常走夜路的职业司机而言，为了消除疲劳，他们都有餐中一小杯的习惯。为协助减少酒后驾车引起的交通事故，一家汽车公司早在2007年就在汽车业界率先推出了一种协助防止酒后驾车的创新性安全系统--酒后驾驶闭锁装置(Alcoguard)。这项技术与欧洲大部分警察使用的技术完全相同。在汽车启动前，司机必须先向无线手持设备里呼气。这个设备只有一个小型遥控器大小，平时放在悬浮式中控台后面可充电的小贮存箱里。该手持设备分析司机呼出的气体，并通过无线信号把分析结果传送给汽车的电子控制系统。如果血液酒精浓度超过了每升0.2克，发动机将不会启动，而且由于传感器很先进，想用外部气体，比如打气筒喷出的空气来欺骗系统是不可能的。

    技术篇

    从车灯信号中获取驾驶信息

    夜间行车环境与白天大不一样，光线亮度有限，视线条件不良，有时甚至是一片漆黑，因此夜间行车需要用车灯照明。有经验的司机善于从车灯信号中获取有用的信息，下面就教你几招：

    当车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近(或驶入)上坡道，也可能是将要到达起伏道路的低谷路段。

    当车灯光投射距离由近变远时，表示汽车已在下坡道或由陡坡进入缓坡。   当车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶，甚至有可能前面出现大坑。

    当车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道。

    当车灯光从道路的一侧移至另一侧，表示前方为连续性转弯道。

    当车灯光横穿道路，说明前面是交叉路口，车辆可能交会，从而要做好必要的准备工作。

    当前车尾灯灯光或亮或暗，表明前车在远处。

    当前车尾灯灯光较为明亮时，表明前车在近处。

    当前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车，反之则为小型车。

    当相向车射出的光线较短时，表明来车将接近坡道。

    当相向车射出的光线与路基脱离时，表示来车已接近坡顶。

    当行驶的前方出现了红灯，应引起高度重视，但是究竟是信号灯、防护灯、汽车的尾灯还是交通管理人员发出的信号，一定要弄清情况，并采取必要措施。因为在夜间观察判断红光位置，似乎比实际位置要远些，所以在驶近信号灯位置时，一定要留有余地。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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随机阅读

驾校“老法师”传授驾车自救宝典

　　除了刹车失灵，在驾驶中还有哪些危险情况需要用到一些技巧处理?上海驾校冯教练告诉记者，刹车失灵相对而言还是小概率事件，驾驶员要更加警惕那些常见的危险情况。驾校针对经常容易发生的危险情况开设了涉险车辆自救教育课程，主要内容有三项：水箱开锅、车辆自燃、车辆被淹。

　　水箱开锅：开水箱盖要像开可乐

　　水箱开锅多数是因为车辆水箱漏水、风扇停转所致，其危害性主要在于发动机舱靠近挡风玻璃的缝隙会突然喷出大量水蒸气，不仅影响驾驶员的视线，还会造成发动机损坏，因此在发现车头有白烟出现后应该立即停车检查。如果在行驶中出现大量白烟遮挡视线的情况时，驾驶员应当冷静应对，不要立即急刹车，避免出现追尾事故，先看反光镜，在确保安全的情况下将车辆停到道路右侧，然后下车在车后安全位置放置警示三脚架。

　　第二步就是如何排除故障，解决水箱开锅的唯一办法就是在水箱中注入水或冷却液，需要注意的是不能马上打开水箱，因为刚开锅时温度非常高，必须先打开发动机舱盖，等稍微冷却一下后再开水箱盖。“水箱开锅自救最重要的就是开水箱盖的方法，如果处理不当会导致驾驶员受伤，因此不要急于开盖。 ”冯教练告诉记者，首先要找到一块布或者手套，慢慢去拧开水箱盖，此时的感觉就像是开一瓶摇晃后的可乐，能明显感觉到水箱内部的压力，如果压力太大就把水箱盖拧上一些，感觉压力小些了再拧开些，慢慢的释放水箱内的水蒸气，等压力基本消失后再全部打开。 “水箱开锅时，水蒸气的温度非常高，如果贸然打开，喷射出来的水蒸气可能会烫伤驾驶员，因此要非常小心地处置。 ”

　　车辆自燃：车辆后部着火可能会爆燃

　　车辆自燃的原因大多为油管漏油、电线短路，症状和水箱开锅类似，开始会出现大量白烟，此时驾驶员首先要判断，到底造成白烟的是水箱开锅还是车辆自燃。“开锅时产生的白烟是没有味道的，而自燃时能闻到橡胶等车辆配件燃烧产生的焦味，如果闻到焦味那基本是车辆发生了自燃，此时就要在确保自身安全的前提下开展自救以减少损失。 ”

　　自救第二步是灭火，驾驶员此时不要急于抢救车内的财物，否则会耽误自救的时间，大多数驾驶员都会将灭火器放在后备箱里，但拿灭火器时要注意车辆尾部是否发生燃烧，因为油箱的位置就在车辆尾部，如果车尾发生燃烧很可能导致油箱爆燃，此时驾驶员应当远离车辆，确保自身安全。

　　在拿到灭火器后，不能马上打开引擎盖扑救，因为猛然开盖会导致大量新鲜空气进入发动机舱导致火势加剧。正确的处理方案应当是先开一条缝隙，用灭火器对着缝隙喷射一会，初步控制火势后再打开舱盖，对着油管等位置喷射灭火。需要注意的是许多驾驶员并不知道如何使用灭火器，灭火器并不是一按就会喷射，而是需要拧开一个保险栓才可正常工作。最后不论自救是否成功，驾驶员都需要报警，因此报警与否关系到是否可以进行理赔。

　　车辆被淹：打开车窗是逃生关键

　　第三种情况是车辆被淹。冯寅祺说，从被淹车辆中逃生，最关键的是能否打开车窗。在自救中，首先要排除两个误区，传统观念认为车辆涉水的极限高度是排气管的高度，但事实上应当是发动机进气口的高度，因为车辆熄火都是发动机进气口进水所致。第二个误区是，很多人认为遇积水路段应快速通过，但正确的方式应当是匀速缓慢通过，否则溅起的水花很可能导致车辆进气口进水。

　　车辆被淹后，打不开车门是因为车内外有水压差，一旦车内也进水，车门反倒容易打开。驾驶员在发现车辆熄火后的第一自救行动应当是开车窗，不然等电路系统失灵后，车窗就很难打开。如果车窗无法打开，仍有几种方式逃生。一些车辆的后备箱有逃生按钮，驾驶员可放下后排座位，进入后备箱通过逃生按钮打开后备箱离开车辆。但不是所有车辆都有这一功能，驾驶员在平时要检查是否有这一逃生通道。

　　其次是砸开玻璃窗逃生。可用灭火器，缺点是对力气小的驾驶员来说太重，特别是女性驾驶员很难砸开。也可用逃生锤，要注意的是，砸玻璃时要砸四个角，不要砸正中间，上面左右两个角最容易砸破。方法三是用破窗器，可以最方便地砸开玻璃，但目前国内尚没有正规购买渠道，通过网络购买可能买到假货，在关键时刻起不了作用。