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自动挡轿车因其驾驶上的便利受到许多新老司机的喜欢,不少女司机买车时更是以自动挡车为首选。记者了解到,同自动挡轿车普及程度相比,人们对自动挡轿车的驾驶认识还显得十分有限,有些司机开车时只要是前行方向,都是一路“D”到底,无论上坡路、下坡路,其实这样不仅对汽车有损伤,还会带来安全隐患。
小辛最近刚买了一款自动挡轿车,此前在驾校学车时开的是手动挡,提车时看着车内挡位有P、R、N、D挡等,小辛不太明白,向车行的人请教,得到的答复是:平时开车用D挡就行,其他的倒车、停车和空挡与手动挡车的一样。刚买车正处于兴奋状态的小辛也没多问,只知道自己的车是全自动的,行车过程中不用转换挡位,前行时挂D挡就OK。
上路一段时间以后,小辛看到D后面的几个数字,感到有点儿疑惑,“如果没有用,那为啥还设这些数字呢? ”后来去4S店保养时向维修师傅询问,才知道后面这几个挡位用处大着呢。
大连市某品牌4S店的许师傅说,有相当多开自动挡车的车主开车时一路“D”,这其中尤以新手和女司机居多。那么前行时什么情况下不用D挡呢?许师傅介绍说,遇到上山、爬坡时,驾驶者应该放弃一路“D”到底的习惯,否则,会导致引擎“拖拉”得厉害,增加发动机的负担,油耗加大、发动机的积炭也会增加。另外,如果坡路较陡时,使用D挡的话会感觉汽车上坡比较无力,这个时候应退后一挡,采用爬坡挡,汽车跑起来会非常有力,而且会更轻快。
许师傅介绍,自动挡的车在下坡时,以挡位挂在D上同时脚踩制动的方式下坡,也非常不科学。这样不仅加大了制动器的磨损,长时间用刹车,还会使制动系统过热,从而造成刹车效果减退,影响安全。正确的做法是:采用制动器和低挡交叉使用,减少制动器的磨损。在市区内拥挤路面行驶时,车辆行驶缓慢,此时可将挡位放在2挡或3挡上,可避免积炭的产生,待车辆时速超过60公里后再使用D挡行驶。
文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
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驾考新规在明年生效了,驾考科目二“五门必考”必须一次通过,否则重考。下面由小编介绍五门必考小常识,了解五门科目的难度与小窍门,让您更顺利地通过考试。
1、倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。
小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
2 、坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。
小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
3、侧方停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。小窍门:学会使用后视镜辨认标线。
4、曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
5、直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
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