夜晚车流中，向对方亮大灯已经是一个普遍现象，致使对面开车人看不到路况，很多人感叹 现在夜间开车更难了。记者在调查中发现，违规用灯造成很多安全隐患，为此呼吁――― 请文明使用你的车灯 长沙市的张先生经常开车往返于株洲和长沙之间，他感慨现在夜晚的车更难开了，特别是在没有隔离护拦的道路上，“一道道刺目的亮光迎面射来，白茫茫一片，根本看不清路况，只能摸索着前进，太危险了。”很多开车的朋友都曾告诉过记者，以前会车时，双方都会改成近光灯，很礼貌地行车，现在都是为图自己方便，不按规定使用车灯，甚至部分车主还改装成了高亮度的氙气灯。这些刺眼的灯光既影响了别的车辆的行驶，也威胁路人的安全。     不规范用灯比比皆是

    记者几次夜晚从株洲回长沙，在株洲天易公路至京珠高速那段路上，车流量很大。在迎面而来的车流中，记者发现偶尔只有一二辆车改用了近光灯，其它车都是“尽显其亮”，对面来的正面光和反光镜上的反射光把眼睛照得一片花，什么也看不见。特别是大货车，不但远光灯刺眼，还在车箱几个部位加装了瓦数很高的灯，除影响对面来车的安全外，还影响后面的车。这些刺眼的灯光，大部分是高亮度的氙气灯。张先生说，他自己经常会闪两下车灯提示对方，但是对方置之不理，自己也只好开了大灯，不然更看不见了。

    除了远光灯的滥用外，开的士的陈师傅告诉记者，夜间车主对灯光的使用非常混乱，有时甚至很没有礼貌。比如红绿灯交换时，你的车刚启动，后来就很多车灯乱闪，前车正常变线，后车也狂闪大灯，这些灯的信号好像在说：“傻子，会开车吗？”这种行为虽然没有多大的害处，但对于被闪的人，无异于一种挑衅和侮辱。

    某驾校的教练告诉记者，夜间汽车灯光滥用主要有3个原因：一是新手不熟悉变光设置，上路后无法及时切换车灯，或忘了切换。其次，某些车手开远光灯成为习惯，在路上你闪我，我闪你，导致大灯滥用的恶性循环。第三，一些车主为了求炫求酷，为车子改装了氙气灯，有灯就亮灯显酷。

    私改氙气灯加重光污染

    为了追求更亮的车灯效果，越来越多的车主选择私自把车子本身的卤素灯改成了亮度能达到卤素灯3倍的氙气灯。长沙市某汽车美容店里的师傅向记者介绍，汽车的远光灯与近光灯都可以改为氙气灯，而大多数人改的是远光灯。改装一对氙气灯价格从1000多元到三四千元不等。由于氙气灯省电、亮度高，价格也不算太贵，许多车主都在换，现在每天几乎都有一二辆车到他的店子来进行车灯改造。记者问他交通管理部门是否对氙气灯的安装有规定时，这位师傅向记者打包票，说我省现在对氙气灯改造没有相关的规定，且许多高档车本身就安装了氙气灯，所以完全不用担心。

   但据记者了解，高档车本身安装的氙气灯由于带有透镜，会产生聚光作用，射出来的光不会发散干扰对面车辆，而私自安装的氙气灯灯泡通常无法与原本的卤素灯尺寸完全一样，很容易造成车灯不聚光，散发的明亮灯光影响对面行人车辆的安全。

   夜间行车容易造成视觉疲惫，一个重要原因就是炫目的灯光，特别是在高速公路上，加上夜间车速较快，由于灯光导致的视线受限制造成的事故屡见不鲜。

    文明用灯让行车多一份安全

    夜间滥用车灯已引起有关部门的重视，记者了解到，外省一些城市已经有一些限制，如武汉就夜间使用私自改装的氙气灯，视为“不按规定使用灯光”，违者罚款50元，扣1分。记者咨询了省交警总队，相关负责人表示，虽然部分省市已经对氙气灯的安装作出了相应规定，但现在我省只对车辆的外廓尺寸的改造有规定，对于车灯的改造还没有相关规定。交通管理部门对违章用灯的监管有难度，也是造成灯光滥用的一个原因。省交警总队一位负责同志向记者介绍，虽然《机动车驾驶员交通违章记分办法》上明确规定，驾驶员不按规定使用灯光的罚款100元扣1分，但对于违章用灯的行为取证却很困难，为了交通安全，交警通常不能强行拦车，即使拦停违法车辆，司机早已把远光灯关了。所以，目前实际上对此种违章行为处罚非常少。这就需要驾驶员加强自身的职业道德，自觉守法规、讲文明。这位负责人说，他们也注意到了这个问题，也在思考如何增强驾驶员自身的道德修养，下一步可能对驾驶员进行一些职业道德培训。

    怎样规范用灯，一位交警向记者介绍，在市区有路灯的地点，其实只需开近光灯就可以照明，一直开远光灯，会影响到对面的行人与司机的视线，因为强光直射对面司机与行人的眼睛，会形成局部盲区，造成持续4至5秒的视线受阻，极易酿成车祸。而在郊区没有路灯的地方，车辆需要开远光灯照明，但应该在离对面车辆约100米处换成近光灯，这样才不会影响对面来车司机的视线。

    记者呼吁，广大驾驶员朋友都来规范用灯，你的规范用灯在给他人方便的同时，也会得到对方驾驶员的认可与回应，你的友好会让行车多一份安全。

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交通规则中的灯光使用

   一、夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。

   二、转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。

    三、机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，向左转弯时，开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。

    四、同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

    五、在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

    六、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　进入八月，随着天气的好转，众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达，给出行者带来方便的同时，高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事，系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了，这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。

　　一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手，也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了，车胎检查一是看缺不缺气，目测就够了，另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤，这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方，一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔，没必要强调了吧?

　　二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号，无论是白天还是晚上，远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会，而且大货车司机很可能听不到。超车要果断，特别是超大货车，一脚油门赶紧过去，避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线，防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足，别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。

　　三.上一条一再提到大货车，是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”，大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调：跟大车一定要保持距离，要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。

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　　五.紧急制动情况下，尽量确认后方是否有车辆跟上来，刹车时应及时给后车信号，给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾，应马上采取避让措施，哪怕是撞向护栏都在所不惜。

　　六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时，应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪，放置警示标识外，车辆如不能马上离开，车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此，你应该知道，在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。

　　七.刚驶离高速时，司机应该不时“对表”。长时间高速行驶，司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”，此时司机应该经常看看车速表，以免超速。