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前方距离远容易把握。
前方距离近不容易把握,下面谈谈要领:首先找一个车流量比较少的路段,高档高速,先通过内后视经观察后方有无车辆,无车辆在前方一定距离选一目标,急且稳的制动车(在高速时先刹车降下车速后(20km/h)踏离合停车;车在低速时先踏下离合再刹车制动停车)或不制动顺序由高档减至最低档,从而感觉两种方法所须用的距离,以便在实际中运用。
在同等于车速值的距离内有变化,此时第一反应是停车,用“2”。
当前方的行人车辆,在两倍于车速值的距离处有变化,此时第一反应是抬油门降速降档,用“4”。
当前方的行人车辆,在三倍于车速值的距离处有变化,此时第一反应是看能不能变道超车,能用“3”。
1、判断:当路况条件良好时,应精力分配得当,增完档位,正常行驶,以车速适应条件。
2、判断:前方无法通车时,操作停车(高、低、长、短)。车在高速时先刹车降下车速后(20km/h)踏离合停车;车在低速时先踏下离合再刹车制动停车。停车后拉手刹、摘空档、离合抬起为长时间停车;停车后离合手刹均踩着档位挂于1档为短时停车。长停、短停据等候放行的时间而定。在靠边停时,可与观察后视镜结合操作。
3、判断:前方有停车或慢速行驶的车辆,观察其左侧道路是否空闲,后方有无来车,有无限制超车规章。如左侧道路空闲,后无来车,不造成违章,可开左灯驶入左侧车道行驶超车。车速在40km/h时应距前车40km以外,将车辆完全驶入左侧车道,行驶速度与驶入左侧车道后与前车的距离等同,车速越快调出越早,慢则反之。第一步,在一定距离移入左道;第二步,判断与右侧车的侧距及其状态(有无变动位置的可能)而后超越;第三步,待与后车保持一定安全距离后,再驶回行车道正常行驶。
4、判断类同3:如左侧道路变窄则相应降速变道,应以车速适应宽度。如后方有来车无法变道,应立即在本道内调速调档,以保持与前车有充足的左移距离(移出后本车与前车的车距和本车的车速等同),等待时机,后方无车时再行变道,步骤如3。如上4种,1行、3停、3超车、4调速超车,1可变2,2可变1,3可变4,4可变2,随情况而变化。
三种特殊须提防。
(一)行车中路况良好,但前方有小道口、路口,应防其突然窜出车或人。有人比没人安全些。因为其人或让或抢的动作会给后来者提醒;
(二)超车时,尤其是大型车,其车辆前右侧情况看不到,应防止其前窜出人来,或车辆因躲行人(人躲坑洼)急向左转,右侧车道超左侧车道(左道车太慢)应防其左侧可能出现的情况。两车道是不允许右侧超车的;
(三)被其它车辆超越或其强行超车,应防其急向右靠。有如此的心理准备,随时准备制动。
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男友在文三路上班,因为那一带停车难,所以平时都是公交车来回。那天,因为跟我约好去吃饭,方便晚上送我回家,所以开车去上班,并把车停在附近的收费停车点。
下班后,我们先走去停车的地方,想把手上的电脑和包放在车里,轻装上阵去吃饭。刚打开车门,就见收费员大伯小碎步地从马路对岸急速奔来。
“不好意思,我们还不走,就放下东西。”我解释。 “你们还不走?”大伯有点不满。
“您别激动,再等会!”男友傻呵呵地关上车门,拉起我的手准备走……(现在想想,当时千不该万不该就是不该说这句话,更不该在说这句话的时候还傻笑)
收费员大伯一下子暴跳如雷:“我激动?是你激动吧!什么让我等着?你给我等着!今天我就守在你们这个车旁边了。你们的车停了一天了,我知道的,别以为我不知道!今天不收你们个150块钱停车费,你们别想走。我有法子的,你们给我等着……”
我和男友一个字都没有顶撞回去。想想车确实停了很久,这个是事实,我们也不好说什么,就走了。
吃完饭8点多,刚准备去开车,突然想到那个收费员大伯,还有他说的150块停车费,我和男友决定还是等到他下班了再去取车(一来省个停车费,二来也不想跟那个收费员起争执)。于是,两人一起去看了电影《晚秋》,回来已经11点左右了。
等我们到停车的地方,收费员大伯果然下班了。上车、启动、挂挡,车刚开出10米就方向失控,噌噌噌地往马路右边驶去。下车一看,轮胎就跟我们的心情一样,瘪了!
后面的事也懒得说了。半夜三更,两人一车一破轮胎,打了道路救援电话,维修哥哥费了九牛二虎之力,才帮我们换上备胎。一直到凌晨1点半,车子才跟喝醉酒似的打着飘,开回去了。
一路上,又是胆战心惊,又是满腔怒火。
我只想问问这位收费员大伯,你这样做有意思吗?
网友评论——
sunzan:给收费员的管理机构投诉,如果真是他放的气,那是绝对不对的。
hondak:大家都不容易,你为了避费而牺牲了轮胎,人呐,总有得到而失去的。
hcx115:还是换位思考一下吧。
香山红叶在北京:停车收费很正常,为什么要故意晚回去?难道你们没有错?
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