前方距离远容易把握。

    前方距离近不容易把握，下面谈谈要领：首先找一个车流量比较少的路段，高档高速，先通过内后视经观察后方有无车辆，无车辆在前方一定距离选一目标，急且稳的制动车(在高速时先刹车降下车速后（20km/h）踏离合停车；车在低速时先踏下离合再刹车制动停车)或不制动顺序由高档减至最低档，从而感觉两种方法所须用的距离，以便在实际中运用。

   在同等于车速值的距离内有变化，此时第一反应是停车，用“2”。

   当前方的行人车辆，在两倍于车速值的距离处有变化，此时第一反应是抬油门降速降档，用“4”。

   当前方的行人车辆，在三倍于车速值的距离处有变化，此时第一反应是看能不能变道超车，能用“3”。

   1、判断：当路况条件良好时，应精力分配得当，增完档位，正常行驶，以车速适应条件。

   2、判断：前方无法通车时，操作停车（高、低、长、短）。车在高速时先刹车降下车速后（20km/h）踏离合停车；车在低速时先踏下离合再刹车制动停车。停车后拉手刹、摘空档、离合抬起为长时间停车；停车后离合手刹均踩着档位挂于1档为短时停车。长停、短停据等候放行的时间而定。在靠边停时，可与观察后视镜结合操作。

   3、判断：前方有停车或慢速行驶的车辆，观察其左侧道路是否空闲，后方有无来车，有无限制超车规章。如左侧道路空闲，后无来车，不造成违章，可开左灯驶入左侧车道行驶超车。车速在40km/h时应距前车40km以外，将车辆完全驶入左侧车道，行驶速度与驶入左侧车道后与前车的距离等同，车速越快调出越早，慢则反之。第一步，在一定距离移入左道；第二步，判断与右侧车的侧距及其状态（有无变动位置的可能）而后超越；第三步，待与后车保持一定安全距离后，再驶回行车道正常行驶。

   4、判断类同3：如左侧道路变窄则相应降速变道，应以车速适应宽度。如后方有来车无法变道，应立即在本道内调速调档，以保持与前车有充足的左移距离（移出后本车与前车的车距和本车的车速等同），等待时机，后方无车时再行变道，步骤如3。如上4种，1行、3停、3超车、4调速超车，1可变2，2可变1，3可变4，4可变2，随情况而变化。

     三种特殊须提防。

    （一）行车中路况良好，但前方有小道口、路口，应防其突然窜出车或人。有人比没人安全些。因为其人或让或抢的动作会给后来者提醒；

    （二）超车时，尤其是大型车，其车辆前右侧情况看不到，应防止其前窜出人来，或车辆因躲行人（人躲坑洼）急向左转，右侧车道超左侧车道（左道车太慢）应防其左侧可能出现的情况。两车道是不允许右侧超车的；

    （三）被其它车辆超越或其强行超车，应防其急向右靠。有如此的心理准备，随时准备制动。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，车辆行驶在路上，后视镜特别是车辆的外后视镜使用频率绝对是最高的。虽然它看似不起眼，但却是驾驶员的“眼”，没它甚至直接影响到行车安全，那么小小的外后视镜你会用么?今天就为大家讲解外后视镜的调节方法及如何正确使用后视镜来判断车距。

　　注：本文将主要和大家说外后视镜的使用和判断车距的方法。

　　● 如何调节外后视镜?

　　关于后视镜的调整目前并没有统一的标准，只要以尽可能的缩小视觉盲区，驾驶员观察舒服为原则就可以。当然网络中也有不少关于后视镜调整的介绍，我们也结合了自身的经验为大家总结了以下几点。

　　首先驾驶员将座椅调整至合适的位置，此时观察两侧后视镜，将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。

　　第二步就是进行高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积都是合理的范围。

　　车内的中央后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿，将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。