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安全行车把握距离
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    前方距离远容易把握。

    前方距离近不容易把握,下面谈谈要领:首先找一个车流量比较少的路段,高档高速,先通过内后视经观察后方有无车辆,无车辆在前方一定距离选一目标,急且稳的制动车(在高速时先刹车降下车速后(20km/h)踏离合停车;车在低速时先踏下离合再刹车制动停车)或不制动顺序由高档减至最低档,从而感觉两种方法所须用的距离,以便在实际中运用。

   在同等于车速值的距离内有变化,此时第一反应是停车,用“2”。

   当前方的行人车辆,在两倍于车速值的距离处有变化,此时第一反应是抬油门降速降档,用“4”。

   当前方的行人车辆,在三倍于车速值的距离处有变化,此时第一反应是看能不能变道超车,能用“3”。

   1、判断:当路况条件良好时,应精力分配得当,增完档位,正常行驶,以车速适应条件。

   2、判断:前方无法通车时,操作停车(高、低、长、短)。车在高速时先刹车降下车速后(20km/h)踏离合停车;车在低速时先踏下离合再刹车制动停车。停车后拉手刹、摘空档、离合抬起为长时间停车;停车后离合手刹均踩着档位挂于1档为短时停车。长停、短停据等候放行的时间而定。在靠边停时,可与观察后视镜结合操作。

   3、判断:前方有停车或慢速行驶的车辆,观察其左侧道路是否空闲,后方有无来车,有无限制超车规章。如左侧道路空闲,后无来车,不造成违章,可开左灯驶入左侧车道行驶超车。车速在40km/h时应距前车40km以外,将车辆完全驶入左侧车道,行驶速度与驶入左侧车道后与前车的距离等同,车速越快调出越早,慢则反之。第一步,在一定距离移入左道;第二步,判断与右侧车的侧距及其状态(有无变动位置的可能)而后超越;第三步,待与后车保持一定安全距离后,再驶回行车道正常行驶。

   4、判断类同3:如左侧道路变窄则相应降速变道,应以车速适应宽度。如后方有来车无法变道,应立即在本道内调速调档,以保持与前车有充足的左移距离(移出后本车与前车的车距和本车的车速等同),等待时机,后方无车时再行变道,步骤如3。如上4种,1行、3停、3超车、4调速超车,1可变2,2可变1,3可变4,4可变2,随情况而变化。

     三种特殊须提防。

    (一)行车中路况良好,但前方有小道口、路口,应防其突然窜出车或人。有人比没人安全些。因为其人或让或抢的动作会给后来者提醒;

    (二)超车时,尤其是大型车,其车辆前右侧情况看不到,应防止其前窜出人来,或车辆因躲行人(人躲坑洼)急向左转,右侧车道超左侧车道(左道车太慢)应防其左侧可能出现的情况。两车道是不允许右侧超车的;

    (三)被其它车辆超越或其强行超车,应防其急向右靠。有如此的心理准备,随时准备制动。

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司机开8年未审报废货车 车座无靠背蹲着开

近日,在全国开展的“大排查、大教育、大整治”货车专项查处行动中,交巡警三大队在辖区南三环、南四环查处多辆报废、拼装货车,随后将依照交通安全法相关规定予以公告,并进行强制报废。

开这辆八年未审验的货车得半蹲着

昨日上午10点,在郑平路南三环交巡警三大队停车场内,记者看到一辆在“大排查、大教育、大整治”货车专项查处行动中刚被查扣的白色轻型货车。

民警在南四环检查、查询时发现,该车2001年出厂登记,审验至2005年,已经连续八个审验周期未审验,属于报废车辆。

记者看到,这辆牌号为豫B95950的货车车身虽喷涂白色新漆,却挡不住由内而外透出的破旧感。更令人惊讶的是该车驾驶室内车座无靠背,旁边也不见安全带,驾车时须持半蹲姿势,司机视野受到极大影响。

除了残破的座椅,该车方向盘电线裸露,触手感觉摇摇欲坠,很难想象司机是如何驾驶这辆破车的。

“在夏季高温天气上路,这车就是一颗移动‘定时炸弹’。”民警称,这辆货车机件严重老化,极易发生自燃事故。

开报废、拼装货车上路要吊销驾驶证

在黄郭路,另一辆蓝白相间的拼装洒水车被民警查扣时,后轮胎已经完全磨平,随时都有爆胎可能。

这辆洒水车车头是东风货车,驾驶室是华通农用车车厢,罐体是后来焊接上的新罐体,车辆整个是拼装而成。

三大队大队长王金柱表示,在“大排查、大教育、大整治”货车专项查处行动中,警方对待上路行驶的报废、拼装货车零容忍,发现一辆,查处一辆。提醒报废、拼装货车驾驶员、车主,警方除了按照交通法上限对驾驶员处罚2000元,吊销驾驶证外,对待报废车辆将按照相关规定予以强制报废,对待拼装车辆予以强制拆除。

他介绍,按照《道路交通安全法实施条例》第一百零七条规定,被扣留的机动车,驾驶人或者所有人、管理人30日内没有提供被扣留机动车的合法证明,没有补办相应手续,或者不前来接受处理,经公安机关交通管理部门通知并且经公告3个月仍不前来接受处理的,由公安机关交通管理部门将对非法拼装的机动车予以拆除;达到报废标准的机动车予以报废。

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