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前方距离远容易把握。
前方距离近不容易把握,下面谈谈要领:首先找一个车流量比较少的路段,高档高速,先通过内后视经观察后方有无车辆,无车辆在前方一定距离选一目标,急且稳的制动车(在高速时先刹车降下车速后(20km/h)踏离合停车;车在低速时先踏下离合再刹车制动停车)或不制动顺序由高档减至最低档,从而感觉两种方法所须用的距离,以便在实际中运用。
在同等于车速值的距离内有变化,此时第一反应是停车,用“2”。
当前方的行人车辆,在两倍于车速值的距离处有变化,此时第一反应是抬油门降速降档,用“4”。
当前方的行人车辆,在三倍于车速值的距离处有变化,此时第一反应是看能不能变道超车,能用“3”。
1、判断:当路况条件良好时,应精力分配得当,增完档位,正常行驶,以车速适应条件。
2、判断:前方无法通车时,操作停车(高、低、长、短)。车在高速时先刹车降下车速后(20km/h)踏离合停车;车在低速时先踏下离合再刹车制动停车。停车后拉手刹、摘空档、离合抬起为长时间停车;停车后离合手刹均踩着档位挂于1档为短时停车。长停、短停据等候放行的时间而定。在靠边停时,可与观察后视镜结合操作。
3、判断:前方有停车或慢速行驶的车辆,观察其左侧道路是否空闲,后方有无来车,有无限制超车规章。如左侧道路空闲,后无来车,不造成违章,可开左灯驶入左侧车道行驶超车。车速在40km/h时应距前车40km以外,将车辆完全驶入左侧车道,行驶速度与驶入左侧车道后与前车的距离等同,车速越快调出越早,慢则反之。第一步,在一定距离移入左道;第二步,判断与右侧车的侧距及其状态(有无变动位置的可能)而后超越;第三步,待与后车保持一定安全距离后,再驶回行车道正常行驶。
4、判断类同3:如左侧道路变窄则相应降速变道,应以车速适应宽度。如后方有来车无法变道,应立即在本道内调速调档,以保持与前车有充足的左移距离(移出后本车与前车的车距和本车的车速等同),等待时机,后方无车时再行变道,步骤如3。如上4种,1行、3停、3超车、4调速超车,1可变2,2可变1,3可变4,4可变2,随情况而变化。
三种特殊须提防。
(一)行车中路况良好,但前方有小道口、路口,应防其突然窜出车或人。有人比没人安全些。因为其人或让或抢的动作会给后来者提醒;
(二)超车时,尤其是大型车,其车辆前右侧情况看不到,应防止其前窜出人来,或车辆因躲行人(人躲坑洼)急向左转,右侧车道超左侧车道(左道车太慢)应防其左侧可能出现的情况。两车道是不允许右侧超车的;
(三)被其它车辆超越或其强行超车,应防其急向右靠。有如此的心理准备,随时准备制动。
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近日,多名自称“顺风车”的车主被交警认定“非法运营”,车辆被扣并处一万元罚款。这些车主称,自己仅收取了油钱,纯粹出于好心并非盈利。
昨天,交通执法总队表示,顺风车在有金钱交易的情况下与黑车很难区分,目前只能按非法运营处理。
□事件
拼车收钱车被扣
据车主赵先生称,7月8日早上7点,他开车从良乡前往市区上班,车辆行至京石高速入口时,他见路边有人拦车,“当时正下雨,他们说要去城里上班,我出于好心就顺路拉了三个人”。途中,赵先生并未提及收钱一事,“下车时有乘客掏出了10块钱,说给我贴补油钱”。
赵先生称,车行至10号线六里桥地铁站外,乘客下车时,一名中年男子突然坐进后座,并要求他熄火拔钥匙。随后,中年男子出示了执法人员证件,“他说是执法大队的,见我收了钱,认为我是黑车”。事后,一名身着制服的执法人员告知赵先生系非法运营,“我好心给人提供方便,人家意思下给二三十块钱,连油钱还不够,怎么就成了非法运营?”最终,执法人员将赵先生的车开走。
对此,交通执法总队第八执法大队工作人员称,违反《无照经营查处取缔办法》的车主,按相关规定处以一万元罚款。
昨天,丰台、房山等地多车主均称与赵先生有类似遭遇。
这些车主是顺风车还是黑车,目前尚无明确定论。
□说法
执法总队
涉及交易均“按黑车处理”
昨天,记者从交通执法总队了解到,今年3月,北京市政府发布交通排堵保畅第十阶段工作方案时提到,要出台小客车合乘指导意见,但目前该意见尚未出台。在具体意见未出台前,这种搭顺风车有金钱交易或者有交易意向的做法,很难与黑车运营进行区分。目前,执法人员只能按黑车运营进行处理。
交通执法总队建议,在意见未出台前,双方最好以免费的形式合乘,以免被误认为非法运营。
律师
搭车分担成本“不算违法”
针对此事,北京隆安律师事务所律师尹富强认为,执法人员在执法过程中打击面过大,“搭乘者给了钞票就认为是非法运营,这就有问题”。
尹富强称,执法者对非法运营的界定并不明确,而搭乘顺风车分担成本本身并不是一种违法行为,被处罚的车主可以申请行政复议或行政诉讼,为自己维权。
顺风车活动发起人
不为盈利倡导“免费搭车”
“顺风车公益活动”发起人之一王永表示,现阶段所倡导的顺风车是免费的,不提倡分担成本。但黑车与拼车仍存在明显差别,“最大区别就是钱的问题”。王永称,黑车是盈利行为,而顺风车只可以分担油钱和高速费这两个成本,其他费用不能再分担。
王永呼吁,在执法人员严厉打击黑车的同时,也能对只分担成本的顺风车给予支持。(记者刘晓旭黄海蕾)
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