《科三挂科不是因为笨，而是不懂这些步骤》由石家庄学车网小编2025年4月30号整理。不少学员，在科三考试中屡战屡败，甚至开始怀疑是不是自己太笨。其实，考不过并不是学员笨，而是过于浮躁，没有把练车步骤梳理好。这里，建议大家在练科三时，可以按以下5个步骤进行：第一步：熟悉流程，刚开始跑科三时，主要以熟悉流程为主，不必过于纠缠细节。跑两圈下来，让自己对项目流程有个大致的了解。第二步：克服紧张，刚练科三，最需要克服的就是心态关。在开放的道路上，如何从容应对各种状况，保证“手不抖”、“腿不软”，发挥出应有的技术。第三步：改变习惯，搞定了流程和心态，接下来就要打磨技巧了。很多科二养成的操作习惯，到了科三需要做改变。比如：①打方向盘的习惯：科二经常快打、打满方向盘，但科三切忌快打、猛打方向盘；②观察的习惯：科三不比科二，不能只顾着自己开车，还要兼顾前后左右车况。要养成随时观察的习惯；③打转向灯的习惯：科二转向灯较少用到，出错也只扣10分；但科三不一样，不仅使用率极高，而且一旦出错就是挂科。学员一定要高度重视！第四步：记录细节，科三基本练熟后，接下来就是完善细节。由于科三细节较多，记性不好的学员，可以做个总结记录，反复记忆，避免疏漏。第五步：形成惯性，听到语音播报后，能不假思索地、连贯的完成操作，这时科三就算大功练成了！

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　　进入八月，随着天气的好转，众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达，给出行者带来方便的同时，高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事，系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了，这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。

　　一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手，也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了，车胎检查一是看缺不缺气，目测就够了，另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤，这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方，一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔，没必要强调了吧?

　　二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号，无论是白天还是晚上，远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会，而且大货车司机很可能听不到。超车要果断，特别是超大货车，一脚油门赶紧过去，避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线，防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足，别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。

　　三.上一条一再提到大货车，是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”，大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调：跟大车一定要保持距离，要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。

　　四.跑高速严禁急打方向盘，即使前方遇到猫狗坑包什么的，宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。

　　五.紧急制动情况下，尽量确认后方是否有车辆跟上来，刹车时应及时给后车信号，给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾，应马上采取避让措施，哪怕是撞向护栏都在所不惜。

　　六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时，应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪，放置警示标识外，车辆如不能马上离开，车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此，你应该知道，在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。

　　七.刚驶离高速时，司机应该不时“对表”。长时间高速行驶，司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”，此时司机应该经常看看车速表，以免超速。