很多车主认为，安全带就是“拉过来，扣上去”这么简单。其实，发生碰撞事故时，安全带能将驾乘人员牢牢缚在坐椅上，配合安全气囊的缓冲保护，可以将撞击引起的伤害大大降低。安全带对抗撞车时的减速度，使驾乘人员不致与方向盘、仪表板、挡风玻璃等物品发生第2次撞击;而且通过安全带的延伸作用，可以再度缓冲减速力的作用，同时也能防止车内的驾乘人员紧急时刻被抛出车外。

　　此外，很多驾驶人员对安全带的作用也存在误解，认为车速较高时，系安全带是十分有效的;而在车速较低时，没有使用安全带的必要。事实上，汽车在较慢速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞，对身体造成伤害。

　　成年人：

　　1、关好并锁住车门。

　　2、调整座椅，使身体能够坐直。

　　3、抓住安全带头部的锁舌，沿着身体往下拉安全带。注意安全带不能扭结。如果拉得太快，安全带可能会锁死，此时，只要往回稍微收一点安全带，就可以解锁，然后再慢慢地往下拉安全带。

　　儿童：

　　儿童安全座椅是安装在汽车座椅上的选配装置，使用它可以进一步保障安全。如果不使用儿童安全座椅，即使在低速驾驶过程中发生事故，儿童会受到不能抵抗的巨大的惯性作用而被推向前方。

　　测试表明，汽车以时速为50公里的速度撞上墙壁的冲击力，相当于从10米高度(约为3层楼屋顶的高度)跌落到水泥地面上。汽车以时速50公里发生碰撞时，作用于既没有系安全带也没有使用儿童安全座椅的四岁儿童身上的、向前方冲击的能量，是儿童体重的30倍!未使用儿童安全座椅的死亡率和重伤率约为使用儿童安全座椅的2.5倍。因此，即使儿童的体重比较轻，但是也一定要让儿童坐在儿童安全座椅内，防止因汽车事故造成伤害。

　　4、将锁舌扣到搭扣中，直到听到“喀哒”一声响。往上拽一拽锁舌，检查是否锁住。检查搭扣上松开按钮的位置，这个按钮必须能够方便地触及，以便发生万一时能够解开安全带。

　　5、为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带，同时向上拉肩部安全带。

　　孕妇：

　　孕妇和其他乘客一样，让安全带发挥作用的关键就是正确地佩戴安全带。 孕妇在整个怀孕过程中，乘车时都应当佩戴三点式安全带，腰部安全带应当尽量系低一点，在圆圆的肚子下面。保护胎儿最好的方法就是保护母亲。只要正确地系好了安全带，在撞车时胎儿受伤的可能性就很小。

　　后排乘员：

　　汽车后排座位空间较大，如果不使用安全带，发生碰撞时，乘员的头部会重重地撞在前排靠背上。甚至还可能撞破玻璃被甩出车外，不仅会重重地摔在坚硬的沥青路面上，甚至可能被后面的车辆碾压，造成更严重的后果。因此，后排乘员使用安全带是十分必要性的,否则就有可能如弹弓一般被发射出，所以即使你坐在后排，也要记得绑住安全带。

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　　上周六下午，记者在杭州XX驾校的支持下,举办了一次场考(科目二)的模拟考试。考试内容一共有5项，分别是倒车入库、侧方停车、曲线行驶、坡道定点停车与起步、直角转弯。

　　“新的考试规则出来后，很多学员叫苦，认为太难了，其实是大家还不适应。”驾校的杨教练说，以前场地考试虽然只有4个项目，但要学10个项目，花的工夫一点都不少。现在是学5项考5项。从一定意义上来说，现在的难度是降低了。

　　倒车入库前一定要调整好后视镜

　　“怎么没有杆子了?那我都不会停车了。”特意从下沙赶到半山来参加模拟考试的陈某，一看到场地上的新变化，立刻就打起了退堂鼓。陈某说，她去年12月份参加过科目二考试，当时就栽在了倒桩项目上。“以前有杆子，好歹还能对一下点位，现在没杆子了，我该看哪里啊?”

　　因为取消了标杆，很多老学员都有点手足无措。驾校的几位教练说，需要学员多练习，通过观察后视镜来判断位置。“一些老学员没有调整后视镜的习惯，因为按以前的办法，后视镜的作用不大，但现在要顺利通过考试，事先一定要调整好后视镜，这能帮助你很好地判断距离和车身位置 。”吕教练说。

　　以前桩考允许考生中途停车，只要不熄火不溜坡就行，但新驾考在这方面更严格了，全程不允许中途停车，甚至车速过慢也会被电脑判定为不合格。“轮胎轴心上有一个装置，在一定时间内车轮没有转动一圈，电脑就会认为你停车了。这对考生来说难度就增加了。”

　　另外，吕教练建议考生在倒车入库时不要把头伸出车窗外来看。因为车位四周都有红外线装置，肉眼是看不见的，一旦车辆或身体的某一部位碰到红外线，就算不及格了。

　　“倒车入库的考试时间是4分钟，但我们建议考生最好在2分钟内完成，这样的车速比较正常，不容易因为车速过慢而被电脑判定为中途停车。”杨教练说。

　　少打两次转向灯就会让你不及格

　　虽然倒车入库和侧方停车被认为是科目二中最难的项目，但在吕晓栋教练看来，不少考生常常会在看似很容易的动作上失分。“最难教的是打转向灯的问题，很多学员不理解，经常忘记做这个动作。”

　　在科目二考试中，需要打转向灯的地方有很多。最复杂的是侧方停车，要打三次灯——靠边时打右转向灯，倒车时打左转向灯，出库时打左转向灯。坡道定点停车和起步项目中要打两次转向灯——停车前打右转向灯，起步前打左转向灯。直角转弯时要打左转向灯(驾校设置的直角转弯是左转)。“以前场考时对打转向灯的要求不高，但现在要求很严格了，少打一次灯扣10分，如果少打两次，考试就不合格了。”杨教练说。

　　直角转弯时前后轮是有轮距差的

　　直角转弯项目看上去很简单，但要完成得漂亮并不容易。22岁的李某是今年1月份开始学场地项目的，此前在驾校练习了三次，这次模拟考中，他很顺利地完成了倒车入库，但在直角转弯项目中被教练扣了分。“方向盘打早了，前轮已经过去，但后轮快碰到杆子了。”负责监考的吕教练说，考生容易在这个项目上出错，主要是速度和方向盘的控制不到位。

　　“前后轮是有轮距差的，前轮能过去，不代表后轮也能过去，考生在打方向盘的时候要提前为后轮预留出空间。”吕教练在指正学员这个错误时，用大货车作起了例子——大货车在转弯时，特别容易闯祸，就是前后轮距差造成的。

　　开车时要尽量往远处看

　　“停停停，再开你就该撞花坛了。”在进行坡道定点停车和起步项目考试时，坐在副驾驶座上的吕教练紧急叫停了一位考生。“右边这条黄线代表花坛，你看看车头的方向，就快撞到花坛了。”

　　吕教练说，眼睛紧盯着面前的道路，不提前规划线路，是很多学员和新手司机常犯的毛病。坡道定点停车要求车辆停下后，右侧车身和标杆有30厘米的距离，这就要求考生在上坡道前，就要提早判断好距离，摆正车身。等到车辆上了坡，再调整方向就来不及了。在实际驾驶中，尤其是车速比较快的情况下，更要把目光看得远一点，这样才能提前预知情况，早采取措施。

　　模拟考试全部结束后，该驾校的杨教练专门给考生们上了一堂心理辅导课。“别光抱怨新驾考难度大，其实实用性比以前强多了。就拿场考的5个项目来说，在实际驾驶中都是很有用的。”

　　倒车入库和侧方停车就不用说了，是现实生活中最常见的两种停车方式。取消标杆也是为了更贴合现实，开车上路后，哪个停车位四周会竖着杆子让你对点位啊。不过，不允许中途停车显得有些苛刻了。

　　直角转弯考验的是你在小区等狭窄地方转弯进出的本领。

　　坡道定点停车和起步是考察你对离合器半联动的控制能力。很多停车场都有比较陡的坡度，需要你在坡道上停车取卡、缴费。

　　曲线行驶是锻炼你在山路上行驶的能力，要求你能提前判断路线变化，把控方向。

　　场考的5个项目 在实际驾驶中都很有用