从燃油经济性的角度，流畅且节油的行车是最佳选择，把握好最佳的换档时机才能实现最有效的节油。提醒：电喷车切忌空挡滑行和低转速行驶，开惯了化油器车的老司机尤其需要了解这一点。

　　很多车主最怕听到的消息就是汽油又涨价了。其实每个月油费多少不止看现在起有多少钱，还看自己开车过程中是不是懂得节油。今天小编跟大家详解一下如何有效的节油。从燃油经济性的角度，流畅且节油的行车是最佳选择，把握好最佳的换档时机才能实现最有效的节油。针对换档时机这个问题，“拖挡”是最大的问题。所谓拖挡应该分为两种情况，一种是高速挡低转速，另一种是低速挡高转速。

　　解释这个问题我们需要对变速箱的各个档位有所认识和理解。接下来小编跟大家讲解一下当前较普遍的5速变速箱5个前进档的用途：

　　一挡——起步挡

　　主要用于起步。不要认为自己的车动力好，而盲目的用高档位起步。大型车辆的一挡是按满载起步设计的，因而在轻载时可以选择二挡起步，而多数小型轿车在设计时都是按一挡起步设计的。因此，小型轿车除非特殊情况外应该选择一挡起步。

　　二挡——通过挡

　　主要用于通过复杂路面和处置复杂情况。如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、坡度较大的路段、坑洼路段等。

　　三挡——过渡挡

　　主要用于城市道路中低速行驶。视情况，加速可以方便的过渡到四挡，减速可以方便的减至二挡。

　　四挡——行车挡

　　主要用于较长时间的高速经济行驶。多数车辆的最佳经济车速都会出现在四挡，即四挡速度区间的低段。

　　五挡——超速挡

　　主要用于高速公路长途行驶。这里的“超速”指的是发动机的转速，即发动机在四挡速度区间的高端转速会很高，但动力尚有富余，如持续的保持过高转速，即废油又增加磨损。这时及时升至五挡，一则可以保持较高车速，二则可以使发动机接近最佳转速。需要注意的是，尽管五挡时车速最快，但却是扭力最小的。

　　上面以常见的5速变速箱为例，试图从另外的角度解释各个档位的用途，那么究竟换档的时机如何把握呢?对小型轿车而言通常有两种判断方法，一是转速，二是车速。因小型轿车的承载比变化不大，按这两个方法都不会有错。切忌以是否感觉到发动机抖动来作为判断的依据。因为，现在的轿车在发动机与底盘间都有较好的减震措施，如果你都能明显的感觉到发动机抖动了，那你的“拖挡”已经相当严重了!

　　正常来说，现在大部分小轿车的换挡转速是在两千至两千五百转之间。，如果你能感觉到可以有效的利用发动机流畅的加速或减速，这时你的档位就是合适的。

　　我们常看到有的人在车流中可以流畅的适应车流并较少使用刹车减速，就是这个原因。具体说，当需要加速的时候，车速和转速可以同步攀升，需要减速的时候轻收油门可以明显感觉到减速，这时你的档位就是合适的。如果需要加速的时候，发动机声音加大车速变化却不明显，结果是手忙脚乱的减挡;而需要减速的时候收油后，车仍继续往前跑必须用较大的制动力才行，这时你的档位就不合适了。保持合适的档位，一是安全，二是省油，三是减少不必要的磨损。

　　最后，温馨提醒：电喷车切忌空挡滑行和低转速行驶，开惯了化油器车的老司机尤其需要了解这一点。

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　　现在身边的有车一族越来越多，但有不少人都是通过驾校“速成班”培训出来的新手。由于理论和实际结合的太少，所以很多新司机自己开车上路后往往会闹出不少笑话。大家可千万可别小看了这些新手易犯的驾驶错误，严重时不仅会影响到自己还会影响到他人的行车安全。下面我们就来盘点一下新手上路极易犯的6个驾驶错误。

　　1.起步忘记放手刹

　　手刹一般用于停车制动，有些新手司机经常会忘记放开手刹就上路了，这是非常毁车的一种行为。由于新手上路一般都很紧张，往往在十字路口拉起手刹等红灯，绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促，心一急没放手刹就走。这种情况在大多数新手司机上都会出现，有时候老司机走神时也会遇到。

　　这种操作对刹车的磨损会非常严重，会严重影响刹车刹车的使用寿命。同时因为磨擦产生的高温，还会影响到刹车效果、轮胎磨损、轮毂刚性等，甚至高温还有可能引发爆胎事故。另外一个影响就是油耗，因为你同时对汽车发出了两个矛盾的指令，汽车的行驶需要面对刹车的阻力，需要消耗更多的能量来完成自己的任务，所以会增加油耗。

　　2.不看后视镜

　　有些交通事故的主要原因是司机没有注意观察周边的环境，特别是不会合理地运用后视镜。在公路上行驶也是一样。只要偏离原来的行驶路线。首先应该做的应该是看后视镜，而不是转方向盘。为了确保安全，一定要确认后面没有车辆再并线超车。而在狭小的停车位停车或者小巷子会车时，有些新手会收起后视镜，以便于停车和会车，但再次行驶时却大意的忘记复位后视镜。

　　建议新手应该在汽车上路之前将后视镜调整完毕。尤其车外两侧的后视镜，在保证看到车身的同时，尽量分向两侧以便观察到更多的事物。新手要习惯后视镜中影像，并要与实物比较，知道大概的距离和方位。在路面情况不复杂时，新手也要常用余光关注车辆的后视镜、留意车辆四周的路况和车况，以应对突发事件。

　　3.不会正确使用灯光

　　一些刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规，但对于汽车灯光的使用还是不太清楚，导致不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。我们经常会看到有新手在白天开着大灯，夜晚在市区开着远光灯，还有非雨雾天开着刺眼的前后雾灯等。

　　在天黑没有路灯的地段开车以及在傍晚天色较暗时开车，都必须打开近光灯。如果赶上大雾、雨雪天气，那么即使在白天也必须打开近光灯。而远光灯是在路上没有其它照明设备且对面没有车辆行驶的情况下，才能使用远光灯。否则会严重干扰对方视线，甚至造成交通事故。一定要小心不要误将远光灯当近光灯用。此外在大雾、雨雪天气，还必须打开前雾灯，白天也不例外。而后雾灯则在可视距离小于50米时才能开启。

　　4.挂错挡位

　　无论手动挡还是自动挡车型，很多新手都出现过挂错挡的情况。正常情况下，手动挡车型起步时应该从1挡起步，但有些新手可能会误挂在2挡或3挡上起步。同样，手动挡停车熄火时应该摘除挡位，挂至空挡上。但有新手停车时会忘记这茬，依旧挂在前进挡位上，导致下次起步时熄火。此外在坡道上停车时，手动挡车为防止溜车不能直接挂入空挡。如车头朝向坡面，应该挂入1挡;反之则要挂入倒挡。

　　除了手动挡车会出现挂错挡位外，其实一些新手开自动挡车也会出现挂错挡的情况。自动挡车挡位一般会分为：P(驻车)、R(倒车)、N(空挡)、D(前进)以及D2(爬坡)和D3(超车)。部分手自一体车型还可以切换手动挡位模式。新手驾驶自动挡车经常会犯的错误是：停车时忘了挂入P挡，行驶时不小心挂入低速挡位，但却长时间保持高速行驶。以及在行驶中从D挡挂入N挡滑行，以上这些行为都会导致变速箱受损。

　　5.离合器长期半联动

　　离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力，有利于起步、变速和停车。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了最频繁使用的部件之一。为了不让汽车熄火，有很多新手习惯左脚踩在离合踏板上。这样离合器经常处于半联动状态，会严重磨损离合器的摩擦片。

　　离合器是易磨损件，在半联动状态还会出现打滑现象，造成发动机动力的损失，这样既不安全又增加了油耗。如需频繁使用半联动时，要以“半联动—分离—半联动—分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。

　　其实大多数新手所犯的驾驶错误都是“紧张”所致，因为上路行驶，实际路况复杂多变，新手由于驾驶经验欠缺再加上不熟悉车辆性能所以会犯上述错误。其实只要冷静驾驶，另外多看下自己车辆的使用说明，熟悉各项功能操作，驾驶一段时间就会逐渐成为人人羡慕的老司机了。