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懂得精确换挡时机 完美达到节油目的
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  从燃油经济性的角度,流畅且节油的行车是最佳选择,把握好最佳的换档时机才能实现最有效的节油。提醒:电喷车切忌空挡滑行和低转速行驶,开惯了化油器车的老司机尤其需要了解这一点。

  很多车主最怕听到的消息就是汽油又涨价了。其实每个月油费多少不止看现在起有多少钱,还看自己开车过程中是不是懂得节油。今天小编跟大家详解一下如何有效的节油。从燃油经济性的角度,流畅且节油的行车是最佳选择,把握好最佳的换档时机才能实现最有效的节油。针对换档时机这个问题,“拖挡”是最大的问题。所谓拖挡应该分为两种情况,一种是高速挡低转速,另一种是低速挡高转速。

  解释这个问题我们需要对变速箱的各个档位有所认识和理解。接下来小编跟大家讲解一下当前较普遍的5速变速箱5个前进档的用途:

  一挡——起步挡

  主要用于起步。不要认为自己的车动力好,而盲目的用高档位起步。大型车辆的一挡是按满载起步设计的,因而在轻载时可以选择二挡起步,而多数小型轿车在设计时都是按一挡起步设计的。因此,小型轿车除非特殊情况外应该选择一挡起步。

  二挡——通过挡

  主要用于通过复杂路面和处置复杂情况。如通过无特殊障碍的锐角弯路、人流密集的繁华路段、坡度较大的路段、坑洼路段等。

  三挡——过渡挡

  主要用于城市道路中低速行驶。视情况,加速可以方便的过渡到四挡,减速可以方便的减至二挡。

  四挡——行车挡

  主要用于较长时间的高速经济行驶。多数车辆的最佳经济车速都会出现在四挡,即四挡速度区间的低段。

  五挡——超速挡

  主要用于高速公路长途行驶。这里的“超速”指的是发动机的转速,即发动机在四挡速度区间的高端转速会很高,但动力尚有富余,如持续的保持过高转速,即废油又增加磨损。这时及时升至五挡,一则可以保持较高车速,二则可以使发动机接近最佳转速。需要注意的是,尽管五挡时车速最快,但却是扭力最小的。

  上面以常见的5速变速箱为例,试图从另外的角度解释各个档位的用途,那么究竟换档的时机如何把握呢?对小型轿车而言通常有两种判断方法,一是转速,二是车速。因小型轿车的承载比变化不大,按这两个方法都不会有错。切忌以是否感觉到发动机抖动来作为判断的依据。因为,现在的轿车在发动机与底盘间都有较好的减震措施,如果你都能明显的感觉到发动机抖动了,那你的“拖挡”已经相当严重了!

  正常来说,现在大部分小轿车的换挡转速是在两千至两千五百转之间。,如果你能感觉到可以有效的利用发动机流畅的加速或减速,这时你的档位就是合适的。

  我们常看到有的人在车流中可以流畅的适应车流并较少使用刹车减速,就是这个原因。具体说,当需要加速的时候,车速和转速可以同步攀升,需要减速的时候轻收油门可以明显感觉到减速,这时你的档位就是合适的。如果需要加速的时候,发动机声音加大车速变化却不明显,结果是手忙脚乱的减挡;而需要减速的时候收油后,车仍继续往前跑必须用较大的制动力才行,这时你的档位就不合适了。保持合适的档位,一是安全,二是省油,三是减少不必要的磨损。

  最后,温馨提醒:电喷车切忌空挡滑行和低转速行驶,开惯了化油器车的老司机尤其需要了解这一点。

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掌握一定技巧 新手也能成为 停车达人

  城市交通不仅对行车是一种挑战,对于停车更是一种挑战。“七上八下”还停不好车,头上冒汗的感觉对车手来说并不陌生。其实,停车和开车一样,只要掌握一定的技巧,新手一样可以修炼出“停车绝技”,成为轻松的“停车达人”。

  问:只有一个车位怎么停?

  答:倒进车位比较奏效

  ●停车绝技中,第一条至理名言就是——倒着进。

  一般车主在路边停车时都是边开车边寻找车位,发现车位就迫不及待地向右打方向强行切入。

  这种方法只有在有两个以上空车位的时候才会奏效,遇到只有一个车位时,就会造成“顾首难顾尾”的情况,虽然车头进入了车位,但车屁股仍然停留在慢车道上,需要来回调整好几趟才能平直停妥,甚至还会导致无法停车入位的情况。

  其实,由于大部分的车都是前轮为转向轮,所以正确的方法应该是倒进车位。当车位与行驶方向平行时,车主首先应该将自己的车开至与前面的车平行的位置,两车之间的距离大约在1米左右;然后原地向右打满方向盘,以45度角慢慢往后退,等到差不多入位一半(即车子的后轮到了车位中线的位置时),迅速将方向盘向反方向打满,慢慢后退着摆正车身,车基本上就能停好了。

  当车位与行驶方向垂直,而行车道又比较狭窄时,司机至少应该确认自己的车与右车的距离在1米以上(1.5米比较合适)。然后原地向右打足轮,慢退到车身已经与左邻右舍的车平行时,再让车平行后退。

  问:倒车要不要回头看?

  答:最好利用后视镜

  ●利用后视镜倒车

  在驾校学车时,为了应试,加上旁边有教练、其他学员帮忙,你是否习惯倒车时扭头看车窗呢?驾驶经验丰富的王建军师傅告诉记者,这种方法其实是错误的。有经验的驾驶员只在长距离直线倒车时才采用透过车窗直接观察的方法,大多数时间都是利用后视镜倒车。

  能否停进车位只是挑战的一方面,能否让爱车毫发无损同样重要。许多停车点旁边有水泥墩、消防栓、花坛等低矮的障碍物,极易使爱车两侧发生刮蹭。而这些在倒车时是从车窗里看不到的。要应付这样“险恶”的环境,必须依靠后视镜。而且通过后视镜观察倒车,不需要回过头去,比较容易兼顾车头的动态,也不容易发生车头刮擦障碍物的情况。

  一般来说,副驾驶侧的后视镜在倒车时主要是观察车身右侧有没有障碍物、轮胎离路沿的距离等。为了清楚地了解路面情况,有时还可在倒车时将这面镜子的角度适当调低。司机侧后视镜是一面平面镜,借助它能比较方便地判断车身与后方障碍物的距离,在某些划有分隔线的车位也能借助它来判断车身是否停 “正”。此外,新手还可通过车内后视镜观察车辆正后方的情况,提高倒车安全性。

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