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欢乐自驾出游全攻略及常见路况驾驶技巧
每逢假期来临,你是否都有打算带上家人或是约上朋友,自驾到美妙的风景之中游玩一番呢?自驾之前该做哪些准备?自己途中会遇到哪些常见的意外情况?出游回来后车辆该如何保养?针对这些问题,我们将专门拜访几位业内人士,给你全面而细致的解答,陪伴你度过每一个欢乐假期。
出行前车况“3检查”
自驾游之前要对车辆进行检查是大家都知道的常识,可你知道,哪些地方是一定不能忽略的吗?从事了7年汽车维修保养的杨成宇特别提示大家,出门前对车辆要有3项必不可少的检查。
第一,是轮胎检查。检查轮胎的磨损程度、老化程度,确保这组轮胎能够完成你的预定行程。同时,对备胎也要进行同样的仔细的检查。第二,是检查制动系统。这一步骤主要是检查制动效果是否良好、有没有发生制动液泄露或是缺少的情况;第三,检查机油、冷却液、电平和转向助力油部分,有缺少的及时添加。
杨成宇说,除了对车辆的仔细检查,驾乘人员也要做到“自检”。在自驾远行前,驾乘人员的身体状况应该都要处在良好的状态下才可行,带病出行不仅不利于身体恢复,也有可能影响行车安全;路上可能需要的各种物件和证件也需备齐:如身份证、行驶证、驾驶证、地图等。他还建议大家,要在车内准备一个急救包,除了常用的药品外,还应准备一副夹板,在遇到有人员受伤的关键时刻能够派上大用场。
另外,除了大家日常都会准备的千斤顶、轮胎扳手、改锥和手电筒等随车工具,杨成宇还提到了两件平时大家关注较少的物品——拖车绳和车载油桶。“或许你会觉得,现在沿途加油都十分方便,所以不会考虑带着一桶汽油到处跑。可如果你走到了比较偏僻的路段,又突然没了油。就差这一点点的时候,你就会意识到这个油桶的重要性了。”杨成宇说,为了避免因为没油被困在路上,他建议喜欢走较为偏僻的路段的车友们,还是带上一点备用油。另外,拖车绳也是应急必需品,一定要带上一根,也一定要用质量最好的。才能确保安全和有效。
另外,你还可以检查出行资料,早做准备,了解目的地及沿途的情况,资料来源于媒体、书刊杂志、及网络,主要涉及路况、路线、沿途社会状况、消费状况等;提前预订酒店。只有充足的睡眠才能保证第二天精神抖擞的上路,选择酒店不能马虎。住在规模较大的酒店可以享受到优质的服务,而且住宿停车都安全。
自驾途中勿“赶路”
在做好了自驾出游的准备工作后,我们来说说自驾途中最需要注意的哪些事项。M.A.G车队队长、专业车手马磊在谈到自驾出游时,反复强调“安全最重要”。
自驾途中,最忌讳的就是超高速开车赶路。超高速驾车,需要驾驶员注意力高度集中,极易产生疲劳感,加上高速上景色单一,时间长了,驾驶员容易注意力分散,应急能力也随之下降。而且越是平顺的大道,越有可能发生意想不到的事故。所以大家在游玩过程中要放松心态,不要着急赶路。
自驾出游的过程中,最好在同行中至少有两人会开车,每人轮流驾驶2-3小时,这样大家都能保持体力和最佳行驶状态。如果实在没人替换,就不要坚持疲劳驾驶,而是在感觉累时找安全地带靠边停车休息,一定不能疲劳驾驶。
马磊还提醒大家,尽量在选在白天行车,不开夜车。特别是在不熟悉路况的陌生环境,开夜车很不安全。每天在开车前都要检查车况,轮胎、水箱、机油、电瓶和制动液,不够的加满,漏油漏液的及时补救,避免路上麻烦。
再次,马磊还教给了我们一些救援小常识。如果在驾车途中遇到意外情况想要实施救援时,切记不要盲目搬动伤者尤其是重伤者。不当的救援方式,可能会造成伤者受到比车祸更严重的伤害。如果因为道路状况需要搬动伤者,需在搬动前检查伤者的右手食指是否能够自由活动,如果不能,则说明伤者的颈椎已经受到了重创,此时如果再盲目搬动,很可能造成伤者瘫痪,最好还是立即拨打报警、急救电话,等待专业人员的救援。
回程安全更重要
经过了几天的游玩,返回的路程上,大家都很疲惫了。此时,是出交通事故的高危时段,驾驶员一定要在回城前保障充足的睡眠,这样才有精神安全行车。回到家之后,人要好好休息,车子也要好好的全面保养清洁一次。
业内人士陈宇轩向我们介绍了车辆长途跋涉后需要进行的保养步骤。除了对车身的清洗打蜡是必做的“功课”外,也要对进气通道、喷油嘴、化油器及空气滤清器等进行清洗或更换;对散热器、冷凝器、空调管路、油底壳、悬挂及传动部件进行全面检查;检测轮胎气压,以及轮胎是否有破损或出现裂口现象;最好是做一次四轮定位,因为自驾游期间车辆工作负荷量很大,车轮受损较大;同时,也要对冷却液、发动机油、变速箱油、差速器油等关键油液进行补充和更换。
当然,如果你想要便捷省事的话,也可以把爱车送到4S店或专业的汽车维修中心进行专业的检测和保养。
常见路况的驾驶
为了尽可能全面的帮助大家顺利出游,有着27年驾驶经验的李师傅还针对常见的路况,给准备出游的你一些架势技巧提示:
1遇到雪天时,雪地平路要连续点刹,下坡路要用低挡,上坡路尽量不要停;遇到雨天时,应抵挡稳速行驶。
2前方有大型满载货车时,要找准机会超车,不要长时间跟随。
3行驶到连续下山路段时,会导致刹车片过热,引起制动不灵,此时只能停车等待刹车片自然冷却,决不能泼冷水降温。
4 夜间行车,要多使用灯光,特别是会车时要连续变换远近光灯,提醒对方注意。
6在山路弯道行使时,一定不能占道;高速下坡转弯时要提前减速。
7临时停车不要停在转弯处。
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万丈高楼平地起,所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了,路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是,编辑在日常乘车过程中发现,无论是新手老手,都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势,同时与大家一起重温正确的打方向盘手法。
● 打方向盘错误手势一:揉面团式
这个手势,总让我想起我家楼下那家兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见,不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了,还是搓其他什么搓多了,才会有这个手势习惯。
● 打方向盘错误手势二:手扶拖拉机式
小的时候,特羡慕农村的大表哥,每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上,双腿自然分开,右手轻握扶手,左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒,至今念念不忘。想不到多年后,众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是,在紧急情况下,方向盘能打得过来吗?
● 打方向盘错误手势三:一阳指式
单指扶方向盘,这个只能用于固定方向盘的位置,对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。
● 打方向盘错误手势四:打麻将式
使用这个手势开车的司机,我有100%的理由相信是一个打麻将的高手,洗起牌来那叫一个熟练。不过,如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时,非常容易引起打滑。
● 打方向盘错误手势五:正十字死光、反十字死光
这两种姿势多见于新手学车时,在猛打了一圈方向盘后,由于用力过猛,手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议,学车时放轻松,记熟打方向盘的正确姿势,如果你又忘记打方向盘正确姿势了,滚动鼠标往上重新阅读本文一次。
● 打方向盘错误手势六:手握方向盘11、1点钟位置
这个手势多见于,座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下,原本可以一把打满一圈的,却只够打大半圈。建议,把驾驶座椅调整到适合自己的位置,然后调整正确的手势。
● 打方向盘错误手势七:手握方向盘7、5点钟位置
这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移,不急不燥,不温不火,优雅秀气,很有大家闰秀的感觉,所以多见于女司机。但是,当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时,就会把自己弄得手忙脚乱,甚至打不过弯。
● 打方向盘错误手势八:双手握方向盘12点钟位置
很多司机在开车累了后,都会习惯于采用这个手势来休息,常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大,但如果长时间维持这个手势,当遇到特殊路况时,肯定会加长你的反应及操作时间,有时候零点几秒钟可以决定生死。
● 打方向盘错误手势九:一手扶方向盘、一手挡位杆
开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位,我相信你们的技术是过关的,但还是不得不提醒你们,这个手势在面对一些非常不平整的路段时,容易在颠簸中方向盘脱手。
看完上面错误手势,下面让我们一起来看看,正确打方向盘手势应该是怎么样的。
● 打方向盘正确手势
正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置,右手握方向盘3点钟位置,手掌稍用力收紧,拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法,我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。
从教学视频当中我们可以看到,如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈,可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后,品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话,品牌标志和喇叭就是倒过来。
在打方向盘过程中,如果你忘记了自己打了多少圈可以往一个方向打到尽,然后再回正重新开始打。
如果需要大幅度打方向盘,要注意双手的交替,避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下:左手往右推,右手顺势往左转,当左手到达3点钟位置,右手到达9点钟位置时,迅速松开右手,左手继续往右打方向盘至6点钟位置,这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。
总结:方向盘的操控,对于经常开车的人来说,是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识,而忽略了一些正确的操作,也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以,无论你是正在学车的学员,或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机,都希望大家能重视正确操作方向盘,莫因事小而不为,却至大祸避不及。
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