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高挡低速行驶不能省油反会“伤”车
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  高挡低速行驶不能省油会“伤”车

  车主冯先生:高挡低速行驶是驾驶教练特别强调的省油方法,但最近却有朋友告诉我,这样做其实很伤车,请问这是怎么回事?

  汽车学堂:通常行车时让发动机保持高挡低速行驶状态可以节省燃油,但很多车主并不知道,长期高挡低速行驶难以发挥引擎的全部动力,甚至会对车辆的动力系统造成伤害。

  当发动机工作在高挡低速状态时,发动机输出无力,扭矩小。如果想提速的话,即便使劲加油,它也没有力气。结果油是加了不少,但机器转得很慢,所以并不省油。

  另外,长时间在高挡低速状态跑,发动机经常在临界转速附近工作,也就是经常在熄火的边缘工作,输出力量不够,变速箱不能正常工作,对变速箱有很大的损害。

  同时,低转速工作难以发挥引擎的自洁效果,容易在引擎和油路中产生积炭,最后容易产生引擎和油路的故障。

  停车地面不平会使车身框架变形

  车主夏小姐:停车时我会很小心地选择避免车子暴晒的地方,但最近因为车门关合问题去修车的时候,师傅告诉我这是由于停车不当,请问这是怎么回事呢?

  汽车学堂:为爱护自己的爱车,车主停车时会考虑很多因素,如防止车子被刮蹭,防止被暴晒,但忽略了重要的一点,那就是地面情况。

  为了车子能停在安全或者阴凉的地方,一些车主往往选择马路与人行道的边缘,或是一些路面有凹凸的场地。殊不知,这可能会对爱车伤筋动骨。

  这主要是因为,虽然一辆合格的汽车车身都拥有很高的刚性,但实际上都会因为路面的冲击而不断变形,一旦车身变形,车辆就不会听话,不要以为一两厘米的变形没什么,它会让你在高速时难以驾驭车辆。

  如果长期将车辆停在一些凹凸不平的场地上,导致四轮落差过大,则会对车架造成扭曲,严重的甚至影响到正常开关车门。和多数损伤相比,车身框架的变形是最难以弥补伤害的。

  单轮通过减速带会使悬架受损

  车主周先生:平时通过一些减速带时我习惯单轮通过,觉得这样车身震动小、对车子伤害小,但最近观察发现一些有经验、驾龄长的车主都不这样做,请问通过减速带时究竟应该怎样做才对车子伤害小?

  汽车学堂:许多路面上都会设置减速带让车辆不得不减速。很多车主都像周先生这样认为单轮通过对车子伤害小。从驾驶感受来说,这样车里的人感觉到的震动小。

  但实际情况恰好相反,这种驾驶习惯很容易不经意间就伤害了悬架。当我们过减速带的时候,多多少少都会对悬架产生冲击,如果这种冲击在合理范围内,是不会改变车轮定位的,但如果超出合理范围就会导致轻微的错位,长此以往会导致车轮定位不准确甚至影响车身精度。而且车内感觉震动小了,车主会下意识地并不将车速降到合理范围。

  但是,对于单个车轮来说,感受到的冲击与两轮同时过是一样的,这样的话,过减速带的车轮悬架就很容易受损。

  不仅如此,对于悬架来说,如果两个车轮同时过,左右两侧的悬架系统平衡受力,共同将冲击力传递到车身,虽然此时车身的震动大了,但可以有效减小错位的可能性。

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