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汽车性爱时的注意事项
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      车上作爱的经历,对很多人可能还是禁区,但很多人渴望。美学家巴塔耶说:“在痛苦中,相爱的人才能彼此发现,双方都应受到渴望的煎熬。在不可能的情况下渴望。除此之外,渴望就受到抑止,知道消亡。” 兜风出现和产生的快感,从而产生性欲,感觉有时是自己所不能控制的,与其忍受这种煎熬,倒不如就是要尝尝相爱的滋味,一切都是很自然的事情。在可能和不可能的条件和环境下出现的相爱感觉,以及由于让彼此的恋人感觉在不能自恃和不愿意控制这种自制力的感觉中让情欲出现在动感中,让爱情发生在车上,让性爱的冲动失去固定的感觉,其实就是一种境界。

      汽车性爱的精华,全在所谓“脐下三分”和口中、手里。这个过程“精彩”的开头部分和失败的后半部分,速战速决似乎就证明了这一点。在故事的开头,主人公“渴望”性爱的执着,着实有点急不可待。主人公买车已经不是所谓“有面子泡妞”的阶段了,而是直入主题,买车就为了能和女人在车上作爱,而且一定要买能在上面作爱的车,这点,国外有的车型特别人性化,有报道说汽车的设计就充分考虑到汽车中的性爱。在国产车中,目前没有,要到达这种境界,20年后看行不行!相信简洁有力而又赤裸裸的手法真是痛快,剥开伪装直指人心,而且理直气壮,绝没半点含糊。“宁作真小人,不作伪君子”,心底的呼声再低级趣味也能唤起真实的人性,更何况是这么“本能”的呼声呢?这就是我们的汽车与性爱的主题。汽车中性爱的方式多种多样,手、口、性具、性器、69、推车等千姿百态。

  心理学家认为,有意淫的女人是健康的,有创造力的,性活动积极主动,性生活幸福的女子。性欲越旺,就越有可能设想性交情景。意淫可以是想象在超级市场的停车场脱去从他身边经过的一个男人的衣服,然后在汽车后座上风流一阵,也可以是回忆前天晚上与情人干的那些美妙的事情,在有关性幻想方面,调查显示,最能引起人性欲望的做爱场所是汽车上,其次是游泳池和热水澡盆,还有野外和海滩;另外还有一些撩人想像的奇怪场所,如在厨房的餐桌上、在飞机上,甚至在楼梯上。而选择场所最浪漫的恐怕要数俄罗斯人,喜欢到树林里去做爱;台湾人喜欢在汽车里做爱;香港人则号称梦想在办公室里做爱。大陆国人呢?我查边我能得到的资料,不知道!

  1、 汽车的环境狭小和私密,让人感觉温馨,最好来点轻音乐,好的音乐是催化剂,可软化紧张的情绪和不安,选用保罗莫利亚的乐曲,或班德瑞的天籁之声,也可选用萨克斯管乐。

  2、 汽车的浅色最好选用浅内饰,可以放松心情,让人感觉减低压抑感,汽车深色的内饰,在狭小的环境影响下,产生收缩感,使开朗的心情变得沉闷,切记。收集的资料表明,真皮座椅不如绒布座椅,太硬,死板,发粘。

  3、 轮胎的气压太足,会降低很多乐趣,打开发动机和关闭发动机的感觉完全不一样,发动机低沉的轰鸣其效果超过很多春药,可激发人的生命中野性的一面,带来更多乐趣,发动机的声音可冲淡和掩盖叫声。

  4、 车膜和窗帘很重要,毕竟是涉及隐私的东西,车镀了膜可减缓精神压力,如果有窗帘更好。

  5、 可调节座椅优势明显,可打开的座椅非常方便,可平放座椅舒舒服服,可拆卸座椅那干脆在后面铺张床。这点,各人去细心体会。

  6、 开车作爱,千万注意安全,不提倡。很多时候发生口交时,高潮来临,有意识模糊的过程,危及生命。国外有长途司机开车时使用性具发生灾难的报道,停车时的性爱的情况往往发生在车库、城市、公路和野外,野外最刺激,但要小心不要被偷窥或被敲诈勒索。

  7、 开车时的抚摸,因颠簸和震动,伴侣的指甲可能会伤人,小心。

  8、 小心车内一氧化碳中毒,在我另发的帖子中有详细介绍。

  有路透社记者帕特里克报导,有跨国公司对全球性生活调查的28个国家和地区,其中包括印度、日本、中国大陆、香港和台湾。调查结果显示,中国人的年平均做爱次数在全球倒数第二,仅比日本人略强一点而已。这击中了国人的短处。其实汽车除了可使我们快捷外,还可使我们“性福”,使生命充满激情。

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2013驾考路考最容易下课难点过关窍门

  新驾考最明显的变化之一,是路考驾驶里程从之前的平均不到1公里,增加到每人不低于3公里,这极大地增加了学员在考试中犯错的几率。此外,减速必须减挡、通过路口与人行横道的规范动作等规定,也成为学员下课的重要因素。很多教练认为,路考已从以前较容易通过的科目,变为驾考中最容易下课的科目之一。

  难点1:换挡卡顿要扣五分,拖挡行驶直接下课

  手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点,新驾考对此要求更严。首先,在速度不够的情况下换入高速挡位,造成车辆拖挡行驶的情况,就直接下课。其次,如果换挡时车辆出现卡顿情况,会被扣5分(扣10分视为不及格),起步时出现明显卡顿,也会被扣5分。

  [支招]换挡要迅速,抬离合要慢要轻

  资深教练:

  首先,学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度,熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时,要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡的情况,车辆就会出现卡顿。

  难点2:过路口规定动作多,夜考要换灯光信号

  通过路口减速观察,一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后,通过路口除了观察和减速外,如速度降到相应挡位,那么还需要减挡;如果是夜间考试,那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。

  [支招]仔细判路口,记熟踩变看三字

  资深教练:通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验,记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡,以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察),夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。

  此外,对于什么是路口的判定常常十分“麻人”,学员要谨记:凡是能容纳车辆通过,垂直于行驶主路的道路交汇处,都应当视为路口。

  难点3:停车减速逐级减挡,减至一挡才能停车

  新交规前的路考靠边停车,学员可以直接在高挡位刹车减速,最后停靠。在新交规中,停车减速必须逐级减挡,减至一挡后停车。减速和减挡,同时配合信号灯靠边停车的整个过程,对于驾车新手来说,是非常不容易掌握的。

  [支招]手眼相配合,观察打灯再靠边

  教练:靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察,打转向灯,再开始减速靠边。减速时,要清楚逐渐递减的挡位,每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度),换挡至一挡时调整车身,踩下刹车,在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合,最后还原空挡进行下一步流程。

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