1、温和行驶是节油的关键

　　“温和行车”省油众所周知，急加油、急刹车只会让车辆油耗急速上升，频繁急刹则是导致油耗居高的主因。

　　2、等红灯超30秒熄火更省油

　　低挡高转速会增加燃油消耗，避免以最高车速行驶。同时，尽量减少怠速运转，如果堵车或红灯超过半分钟以上可以关闭发动机。

　　3、空挡滑行更费油

　　电喷车如果选择空挡滑行，电脑就会让车进入怠速模式，发动机依旧喷油。所以有时空挡滑行更费油。

　　4、节油产品省油效果不大

　　就市面热卖的节油器，相关专家经过实际测试，节油器基本没有效果，更加没有传说中那么神奇。

　　5、冬季更换冬季润滑液

　　天气转冷后车主需注意热车时间不宜过长，适当更换冬季油液、就可以有效将油耗恢复正常水平。

　　6、油耗增高原因解析

　　排除车主驾驶的原因，油耗异常有如下几大原因：发动机内积炭过多、车辆氧传感器损坏、“三滤”长时间未换、发动机某控制单元有问题等。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。