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如何节省燃油?教你汽车的节油驾驶技巧
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  如何节省燃油?教你汽车的节油驾驶技巧

  无论从经济效益,还是环保角度考虑,都应提倡节省燃油。实践证明,油耗增加很大程度上与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车,由不同的驾驶员驾驶,耗油量可相差8%~15%。只要我们在驾车时多留意,养成良好的驾车习惯,就可以节省不少的,本文仅从驾驶操作方面进行叙述。

  一、起步与停车

  冷车起动时先热车,启动时应用稳定的小油门,不要大油门。启动后应尽量避免发动机长时间的升温程。有些爱车朋友在早晨冷启动时都要把车着上十几分钟等车热了再走,实际上着车后等上一分钟让机油到达各个润滑部位,水温达到40℃后即可起步。起步后,让车子慢速稳定行驶1至 2公里后再加速。这样可减少燃油消耗,对车子引擎和部件也都有好处。做到柔和起步。按规定挂起步挡后缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。在汽车达到一定挡位速度时,在保证动力的前提下,学会听着发动机的声音尽早地把挡位从低档换到高档,切不可在起步时轰大油门来提速,这样不但伤车也会大大增加耗油量。据测算,急速起步10次,浪费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步,昀好用一档,油门适中。如果停车时间较长时,应将发动机熄火。一般来说,小轿车怠速运转所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多。引擎在停车时转动的耗油量比汽车行驶时多,并排放出更多废气。若停车等候超过1分钟的,应先关掉引擎,待需要开车时再行启动。节油试验证明,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。

  二、合理控制车速与制动器的有效运用

  我们发现厂家公布的油耗都是以90km/h的刀速的前提下出现,正是因为这时他们的车是昀节省的。故汽车运行在经济时速时是昀省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。实践证明:高速驾驶比正常驾驶的耗油量为高。行车时速110公里比时速90公里多耗油20%。我国的高速公路一般的限速都在120km/h以下,除去我国公路质量的问题,这个限速还有其节约的一面在里面,因为超速行驶也 带来高油耗。车辆在行驶中如何操作油门与制动踏板也是能否节油的关键之一。油门应尽量做到 “轻踏缓抬”就是踩油门时要轻而缓。若突然抬油门,会使发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性,使油耗增加。踩制动时,视线要远,情况判断要准确,做到 “轻刹长摩”这样既可保持动力减少消耗,又有利于行车安全。行车中猛刹车、猛加速都是节油的大忌。在可能的情况下,少用制动,这也是省油驾驶操作的重中之重。

  三、使用适当的档位

  汽车在运行中,档位的选择与换挡动作对燃油消耗的影响很大。在起步时,应根据载重量和道路情况合理选用档位。经测算:车速每小时30公里时,一档比二档要节省燃料15毫升左右。在保证动力的行驶条件下,高挡位比低挡位省油。所以在一般道路上行驶时,应尽可能使用高速挡行驶。换挡要快而及时,特别在斜坡上行驶,换挡的时间越短,汽车的动力性就发挥得越好,就越能节省燃料。如果换挡不及时,则会动力不足或过剩,并且手脚配合不好而空踩油门,那必然大大增加油耗。尽可能使用高速挡行车,少用中间挡。当然,也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡,并且要了解自己车的情况。汽车在运行中,档位的选择与换挡动作都对燃油的消耗影响很大,所以在一般道路上行驶时,应尽可能使用高速挡行驶,避免低速档高速行驶或长时间低档行驶。

  四、确保安全合理滑行

  “滑行”是指车辆靠惯性力行驶一段距离,在滑行中发动机怠速运行,因此耗油很少。根据经验,轿车的滑行初速度约为每小时90公里左右,滑行末速度约为每小时60公里左右。另外,加速时应缓踏加速踏板,节气门开度不超过三分之二。在坡度不大,安全有保证的条件下,可以利用下坡道作适当滑行,这样也可以节约油料。同是中速行驶,滑行与不滑行油耗可相差30%左右。汽车达到中速高档行驶后,脱挡滑行,当降到一定车速后再换上高档加速,如此反复的滑行方式。此外要多留意路面环境,留足空间,以便需要减速时可作滑行处理即“借滑代刹”。

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北京多家出租车公司变相涨份钱 的哥叫苦

此次出租车调价前,北京市交通委、发改委三令五申,禁止出租车公司借机涨份儿钱。新运价方案运行20余天来,多家出租车公司的的哥反映,他们的收入确因调价有所增加,但“钱袋子”也受到或明或暗的侵蚀。除公开涨份儿钱外,还有的公司提高维修保养费用,将油补发放现金改为发加油卡,以赚取“返点”。

现象1

借更新车辆名义提高份钱

贺魁所在的出租车公司共有不到100辆车。他在这家公司干了6年多。

今年4月底,贺魁的车达到报废年限,考虑到自己年龄稍大,他寻思着换辆单班车开。

贺魁说,要求提出来后,管理他们的经理一句话给他堵了回去,“咱们公司这俩月有十来辆车要换新的,开新车份儿钱得涨,单班车涨1000元,双班车每月多交800元。”

经过讨价还价,最终贺魁每个月多交800元,开单班。

跟贺魁的经历一样,今年4月,九尚出租车公司也借着更新13辆运营车辆的机会,给每个单班车司机涨了650元份儿钱。

经调查,市交通委运输局要求九尚立即进行限期整改,由所在辖区运管部门对该公司下发《整改通知书》,停办所有运营手续。被多收费的的哥得到退款。

交通委称,出租车调价以来,运输管理、交通执法等部门加大行业监管力度,对私自乱涨价的企业坚决查处,并将进行持续监管,切实维护驾驶员合法权益。

现象2

保养费涨价被指借机揩油

“我们公司倒是没涨份儿钱,但运价调整前,公司把我们的车辆保养费增加了。”多名的哥反映称。

新月出租车公司的哥王鹏专门攒下了一叠从去年到今年的车辆保养费票据。

王鹏说,他开的出租车车型是,按规定,每行驶5000公里和一万公里都要按时保养。

“你看,这些是去年和今年3月底前的保养费收费票据,这是今年4月以后的,我们交的钱不一样。”王鹏翻出几张票据,在日期为2013年3月的一张票据上,他的车号后写着逢5000公里,交费85元。同月份的另一张票据上写着逢一万公里,交费110元。

而4月的两张票据上,逢5000公里,交费变成120元;逢一万公里,交费金额变为140元。

“公司规定,司机必须回公司的维修厂做保养,不让去别处。”王鹏说,他的车平均每天跑400多公里,基本每半个月就得回公司做一回保养,按照公司里贴着的涨价后的保养收费规定,两个月里,他需要做4回保养,价格分别是120元、140元、120元,260元,“4回保养算一个周期,依次交替进行。”

王鹏称,平均算下来,每辆车每做一个周期的保养,需多支付60元。而他们公司有大约8000辆出租车。

对于涨价的原因,王鹏的队长称是机油等物品涨价。昨日,王鹏拉着记者转了多半个城环城汽配城,多家维修店表示,近期,机油等保养用品价格没什么大的浮动。

“我们的保养费的确涨价了,不过跟出租车运价上调没任何关系。”昨日,新月出租车公司一名负责人表示,85元、110元的保养价格,是2005年定的,而维修工人的工资由2005年的800元涨到了现在的2000多元,公司的维修厂其实一直在亏损。

该负责人称,保养费调整后,所收的保养费也仅够维修厂维持运转,没有盈利。“说实话,当初想着调整保养费时,大家都不知道出租车运价要调整,这真跟暗地里涨份儿钱没关系。”

(文中所有人物均为化名)

现象3

油补改发加油卡捞“返点”

“我们公司3月份前还是把油补直接发现金给我们,现在改成加油卡了,这中间有返点,都被公司拿走了。”的哥李月华说。

他拿出两张加油卡称,蓝色加油卡是公司发给他的,每个月按时给他往卡里打1425元的油补,他拿着这张卡只能到指定的加油站加油。“这张卡是副卡,主卡在公司那儿。”

而另一张灰色加油卡是他自己办的,每次加油,加油站会给他一定额度的返点,自动累加到卡里。

根据此前媒体的报道,北京一家加油站证实,这种多用户卡,主卡名下有多张副卡,副卡加1升油,就会有1个积分返到主卡里,主卡可凭积分换取礼品。还有一种专门针对出租车公司的多用户卡,副卡加油额度的4%可直接返点回主卡。

昨日,北京一家出租车公司副总王军表示,目前,北京大多数上规模的出租车公司都是通过加油卡的形式给司机油补,只是有的在去年就已这么干,有的是今年三四月份才开始。

王军称,他不好判断出租车公司是不是听到了运价调整的风声才这么办的,但利益是现实的,“有的公司有近万辆车,每年这4%的返点就能给公司带来好几百万收入。”

现象4

第三方责任险要司机自担

的哥杜威说,今年5月,他被要求交了第三方责任险,一年两千来元,“公司要求我们把钱交到公司,之后就没了下文。”杜威说,没人给他保单,他怀疑公司究竟有没有将这笔钱交给保险公司。

昨日,北京一家大型出租车公司负责人透露,他常听说有公司要求司机个人缴纳第三方责任险。“这笔钱主要是针对那些老出交通事故的司机。看调价后司机收入上去了,这么干的公司更多了。”

在该负责人看来,的哥缴纳的份儿钱中涵盖“保险费用”一项,如果要缴纳第三方责任险,也应该由出租车公司去缴纳,“有公司把本该出租车公司担着的费用转嫁给司机了,这其实是增加司机负担。”

现象5

想开出租车先交“保证金”

多家出租车公司的的哥表示,公司向司机收取“保证金”。“这个保证金从我刚干这行就有,那会儿收5万元,现在对单班车司机收2万元,双班车每个司机1万元。”的哥沈庆说。

“北京6万多辆出租车,这笔钱加起来上亿元,光利息就有多少?都被公司拿走了。”沈庆说。

北京某出租车公司负责人透露,目前,北京绝大多数出租车公司都在收这笔钱,全名叫车辆价值保障金,收取的目的是防范司机开车出事后一走了之,将风险全抛给公司。

该负责人称,北京市并没有规定不允许出租车公司向司机收取“保证金”。

而在2008年,据媒体公开报道,为落实《劳动合同法》,经北京市劳动和社会保障局与市运管局共同协商,决定从当年起,出租汽车企业不得以任何形式向的哥收取风险抵押金。

北京嘉安律师事务所苏怀东律师认为,按照《劳动合同法》规定,用人单位不应以任何形式和理由收取劳动者财物作为抵押。

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