近年来，女司机穿高跟鞋驾车造成的事故时有发生，应通过此次地方立法，对驾驶员穿鞋予以规范。

    现在很多女车主现在都喜欢穿着高跟鞋开车。或许她们都知道这样的行为是很危险，但是又觉得注意一点就可以避免了。很多人觉得这样的危险不会发生在自己身上。但是真到了发生意外的时候就已经来不及了。网了解到，日前武汉市人大就《武汉市实施〈道路交通安全法〉办法》向交管部门征求意见，硚口区交通大队专职法制员孙友斌建议，近年来，女司机穿高跟鞋驾车造成的事故时有发生，应通过此次地方立法，对驾驶员穿鞋予以规范。

      有案例显示，去年在汉阳发生一起交通事故，一名女士穿高跟鞋驾车，鞋跟卡住油门，导致汽车失控，造成两死一伤。这类事故我们常会碰到，但目前的法规并没有将不得穿高跟鞋驾车列入禁止内容。

     记者了解到，曾有机构做过实验，穿高跟鞋开车最大的问题就是造成刹车距离拉长，还可能导致脚掌从踏板上滑落，无法及时制动，最终引发车祸。

      公开见报的“高跟鞋车祸”也不少：2009年7月7日，汉十高速71公里处发生交通事故，一女司机因脚穿高跟凉鞋，踩刹车时打滑，车失控撞上护栏；2012年2月21日，武汉百步亭社区，一女司机因鞋跟太高踩偏油门，撞死路人。

      对此，武汉市人大常委会副主任张河洁表示，法规中对车辆驾驶人的责任和义务规定较少，可考虑增加。

      目前，已有城市对驾驶人穿鞋做了要求。《南京市道路交通安全管理条例》规定，不得穿鞋跟超4厘米的高跟鞋驾车，违者将处50元罚款。

      种种案例显示着穿高跟鞋开车是一件非常危险的行为。或许穿高跟鞋开车十次百次没有发生危险，但是也难保第一百零一次就出现意外了。所以为了自己的安全，也为了家人的幸福，石家庄学车网呼吁广大女性驾驶员不要穿高跟鞋开车。  

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昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。