相信很多车友都会碰到不合时宜的熄火问题。那么到底为什么会突然熄火呢?本期文章中，石家庄学车网跟大家一起来了解一下自动挡车型熄火的原因以及如何避免熄火故障。

　　汽车开久了就如同人一样，或多或少都有着一些小毛病。比如熄火问题。不管是自动挡，还是手动挡，相信很多车友都会碰到不合时宜的熄火问题。那么到底为什么会突然熄火呢?本期文章中，网跟大家一起来了解一下自动挡车型熄火的原因以及如何避免熄火故障。

　　自动挡车型熄火原因解析：

　　1、其实，自动挡的车型出现熄火现在比较少，但是但是发现了自动挡汽车出现熄火现在，那么大部分原因可能是因为使用了劣质的燃油，从而导致了发动机积碳而熄火。现在很多无良加油站为了获取更多的利益，所出售的油品很有问题，纯度都很低。这样的油就非常容易让发动机积碳。

　　2、当然，如果是新车。那么发动机积碳的原因可能会小一些，更大的可能是因为驾驶员的技术不是那么娴熟。如果驾驶员技术过关的话，那么这个时候就可以考虑是不是汽车发动机或者油路出现问题了。正常来说，新车的发动机出问题的概率要相对小一些。所以，重点考虑油路是否会现象问题。

　　3、对于有着一定年龄的车型，会出现熄火原因，我们可以考虑是驾驶员技术问题，也可以考试是因为使用的汽车质量不达标从而造成发动机积碳进而熄火。

　　如何避免熄火故障

　　据石家庄学车网了解，对于自动挡来说，会发生熄火现象，其实最主要还是引文使用了劣质燃油。所以，石家庄学车网建议加油的时候最好可以到一些正规的加油站加高标号油，比如97号汽油。虽然价格会贵上一些，但是为了爱车的寿命也为了爱车的性能，多一些耗费也是可以接受的。

　　突然熄火如何操作：因为没有助力的原因，所以要用左手用来抓紧方向盘稳住方向，同时右脚将刹车踩尽让车速降低。这个时候迅速的把AT挡打到N挡去。然后把钥匙往后退一格重新打火，完成后再把AT挡回复到D挡正常驾驶。最后，石家庄学车网提示广大车友，在行车过程中药重新打火，一定要把档位挂到N挡，不能放在D/R/P这些档位。因为这样可能会让车子打不着火，或者变速箱损坏，得不偿失。

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中新网7月3日电 据报道，继出租车合乘政策出炉后，北京市年内还计划出台私家小客车“拼车”指导意见。目前一些细节已经明确，包括对公益性拼车的鼓励支持，比如评寻合乘达人”、奖励社会效益显著的合乘网站。同时，对合乘费用的分担，不简单地认为是非法运营，对以合乘名义进行非法运营的也将依法处理。

拼车虽好但是问题也不少。中国汽车流通协会常务理事长贾新光（)认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。

北京或出台私家车拼车意见 安全等问题待解决

北京拥有超过500万辆机动车，其中7成是私家车。数据显示，通过高速收费闸口的私家车里，超八成只有司机1人。这给城市交通、社会环境带来巨大的压力。顺风车发起人、顺风车公益基金管委会负责人王永日期对媒体表示，拼车能够减少10%到25%的车辆出行。王永分析说，北京目前有520万辆车，如果按照每天减少10%的车出行，就能减少52万辆车的出行，52万辆乘以和尾气排放，这是一个天文数字。

据经济之声报道，私家车拼车，已经不是新鲜事儿，而有可能得到官方支持和鼓励，还是第一次。有媒体报道，北京市交通委将会出台指导意见，规范拼车过程中的费用分摊、事故追究等细节。

随着城市的快速扩张，很多城市的公共交通能力暴露出不少问题，“拼车”合法化无疑被寄予厚望，北京市能够出台相关指导意见，可以看出该市对公共利益的尊重。当然，矛盾总是对立存在的，我们应该想到“利”，同时也不能忽视“弊”存在的可能。

拼车这种事情有很大的偶然性，如果个别私家车主将这种行为当成“生意”去做怎么办？利益的存在，会制造很多矛盾，如果个别车主将自己的私家车当成出租车来用，会不会在无形中伤害到“的哥”们的利益？如果这种情况非常严重，谁又该出来协调双方之间的矛盾？同时，对于因为“拼车”而引发的交通事故、经济纠纷等问题，如果私家车在有偿“拼车”期间出了事故，保险公司会以“私家车变更车辆用途”这种理由而在一定程度上给予免赔的可能。对于这些问题，北京市交通委又该如何应对？

专家：如何区分非法营运、安全等问题需规范

按照国际上的一些做法，参与拼车的人需要签署免责声明。只要不是因为驾驶人违法驾驶造成的人身伤害，拼车人是没有权利要求赔偿的。

贾新光认为，怎样保障乘车人的安全，如何区分非法营运的“黑车”和允许拼车收费的私家车，这对管理办法的制定是个挑战。如果出了事故以后，驾车人有强制保险，乘车人怎么办？是驾车人负责还是说单有一份保险？它的收费问题，其实应该由拼车人自己协商解决，但是有时候黑车介入的话，比较麻烦，这些都需要想办法规范一下。

此外，贾新光建议，我国如果有更多城市推广私家车“拼车”，不妨借鉴发达国家经验，比如划定“合乘”专用车道，更能鼓励人们的积极性。

值得注意的是，相关部门表示，鼓励“拼车”的同时，也将严打非法运营。这就要求，必须给“拼车”和非法营运一道清晰的界线。有媒体表示，找到这条界线其实并不难，非法营运收费是为了赢利，而“拼车”的收费只是回收成本费用，我们只要设定好相关的标准就可以了，例如执法部门综合耗油、车辆磨损等因素，核定一个每公里多少钱的上限，如果车主的收费超过了限额，那将可被视为非法营运。当然，这一限额的制定也要充分征集民意，以求得广泛接受和认可。

曾经的私家车合乘游走在灰色地带，完全建立在彼此的信任关系上。如今，是时候给这种关系筑牢法律基础，保障双方权益了。所以，私家车合乘合法化后，很多法律责任亟须明了。(中新网汽车频道)