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高速公路上行驶远离货车
小车在高速公路上遇到前方车辆堵塞,最好不要选择大货车多的慢车道停车等候,而要选择大货车少的车道停车,这是因为大货车在经过长途跋涉后,制动不足或失灵的发生几率要比其他车型高很多,而且由于大货车冲力更大,一旦发生追尾事故后,危害更大。
高速公路上行驶勿用“生命通道”
紧急停车带,是发生突发事件时,供执行抢险救援任务车辆通行的唯一“生命通道”,必须时刻保证其畅通。随意占用紧急停车带的车辆将被罚款、扣分。在这要提醒各位车主,如前方发生事故,请依次排队等候通行,让出紧急停车带这条“生命通道”,使120等救援车辆能及时到达现场施救。而且,紧急停车带被占用,致事故现场无法及时清理,交通反而会更堵。
发生故障放置警示标志
如果发生事故或者故障,车辆能移动的,应该把车移到应急车道上,后面200米处放置好三角架等警示标志,司乘人员要撤离到护栏以外的安全地带。如果车辆无法移动,也应该及时放置警示标志,人也要及时撤离,不能在高速公路上逗留,不然很容易发生二次事故。
不满一年禁独自上高速
根据2013年1与1日起施行的新交规,实习期内驾驶员驾车上高速须3年以上驾龄者陪同。发现处于实习期且无相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上驾驶人陪同的,已经或正在高速公路上行驶的,将按照123号令规定,对驾驶人处200元罚款,并责令就近驶离高速公路。
小编总结:生命只有一次,在高速公路上开车一定要集中精神,不能有一点差错,所以严格按照小编的要求来驾驶技巧操作是对自己的负责。
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现状:司机明知有害却侥幸为之
“最讨厌路上遇到开车打电话的人,开车特别慢,如果跟着他后面,很憋火。”私家车主王先生说。
“开车打电话很危险,精神被分散,所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候,如果远远看见开车打电话的车辆,就肯定避让。
“有电话来,不接似乎很不礼貌,接了开车又危险,但是现在路边又不能随意停车,所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。
对于开车打电话的危害,几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是,很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起,能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为,自己车技不错,开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨:目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件,与其临时停路边被罚款,他宁愿放慢速度,小心翼翼地边打电话边开车。
研究表明,许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出,开车时打电话与酒后驾驶的危险相同,增加交通事故发生的几率;同时,驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。
美国犹他大学的一份研究指明,开车时打电话的人,由于精神分散,在中、高密度的车流量当中,打电话的驾驶人变更车道的几率低20%,而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出,在车流稀少的路段,这种行为对路况虽然影响不大,一旦遇到车流密集的路段,就容易造成塞车。
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