现在很多地方气温是高烧不退，天时一热，对开车上高速公路的司机朋友来说有两大隐患也不容忽视：疲劳驾驶和车辆爆胎。     调查数据显示，疲劳驾驶最容易发生事故的时间，出现在中午11时到下午1时，或者晚上12时到凌晨2时、凌晨4时到6时三个时间段。高温下驾车，司机更加容易产生疲劳。

　　除了疲劳驾驶，天热时节在高速路上驾车，还要防爆胎。有统计数据显示，中国境内高速公路上发生的交通事故，有七成是因为车辆爆胎引起。要防止爆胎，出车前要检查轮胎气压，看看轮胎有没有鼓包或者扎到铁钉、石子等尖锐的东西。

　　在高速公路驾车时，还要做到以下几个方面：

　　一是切忌突然停车

　　二是系好安全带

　　三是集中注意力

　　四是看清路标

　　五是出现事故后，赶紧撤到安全地带

　　六是发生事故及时报警救援。

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北京官方打车软件要收费 广州不准收费 _汽车_腾

本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。