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新手驾驶技巧之篇——夜间驾驶
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关于新手汽车驾驶技巧的文章将数不胜数了,今天本章节将来和大家分享关于汽车在夜间行驶技巧。

   关于新手汽车驾驶技巧的文章将数不胜数了,今天本章节将来和大家分享关于汽车在夜间行驶技巧。特别是很多新手在夜间开始时,心里总是很不安。因为夜间的光线没有白天的强,所以很容易在夜间驾驶时发生交通事故。今天南京二手车城小编给你分享关于夜间驾驶的文章,希望对你们有帮助。

  远光灯是在荒野郊区用的

  在城市,由于道路照明设备良好,即使您不开大灯都不会觉得有何不妥。但是汽车大灯给您照亮只是一部分功能,更重要的是让别人能看到你。如果一辆关着大灯的车在你的后视镜里几乎是看不见的。夜间行车灯总是要开的,特别是在照明设备相对薄弱的小街小巷。

  1、城市驾驶开启照明灯,有几点希望注意:一是别开远光灯,那灯是为您去郊外玩预备的,完全没必要在城里使用,容易招来他人的不满;

  2、:在郊外驾驶,时车速在30公里以下时应使用近光灯。时速在30公里以上时,可使用远光灯。会车时,与其相距150米时,应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。当遇对方不改用近光,应立即减速并用变换远、近光的办法来示意对方。

  3、如果对方仍不改变,你这边感觉刺眼无法看清前面的路面时,干脆就地减速甚至停车,稍加等待,没必要赌气以远光灯对射。开过夜车的人都知道,晚上的马路跟白天完全不一样。平时熟悉的街道,晚上坐在车里一看就好像不认识了一样,原因当然主要是灯光跟日光照明的区别。

  4、在进出有人值守的大门、行走在小巷小胡同里,有坐在路边乘凉的人,或者是对面有骑车人、行人走过来的时候,最好能暂时关闭大灯,只留有小灯也足够你看清请路况的了。

  以上四种方法是不是很实用呢?希望这章节对以广大车有没有有所帮助,如果您还有更好的技巧欢迎和石家庄学车网了交流分享。

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北京强制叫车软件绑定电召平台 要求收费

手机叫车软件与电话召车平台绑定,共享乘客资源,统一收费标准……从7月1日起,北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》,明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台,并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确,今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议,绑定服务、联合调派,并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后,叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解,目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露,他们已经纳入政府统一电召平台,正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示,手机电召是电召服务三种形式中的一种,其推广应用,将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定,手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能,通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证,应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能,共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外,手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元

值得关注的是,《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定,应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准,提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如,“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认,未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准,或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式,将对各类“叫车软件”产生什么影响?能否真正提高出租车调配效率,方便乘客呢?

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示,“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台,订单如何分配,商业利润如何分成,目前还在研究之中,未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说,上个月出租车收费调高后,短途打车乘客明显减少,在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了,经常接到一个约车信息后还没来得及回应,就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样,关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说,政府规范“叫车软件”是可以理解的,统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价,不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。

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