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珠海考驾照培训费暴涨
从去年3月至今,珠海市驾校连增7家。但驾校的增加并没有带来学车价格的走低。相反,7月1日起,珠海市驾考培训迎来新一轮涨价潮,学车价格将涨至6500至6800元,相比5500至5800元的原价,千元涨幅位列近年之最。这已是去年10月报名费微涨后,一年之内价格的“两连跳”。
报名费一年之内“两连跳”
去年3月,珠海市取消开办的行政许可,改为备案监管制度。驾考培训行业“开闸放水”后,一年左右的时间,珠海市驾校数量就从26家增长到33家。就在市场普遍担心驾考培训价格会因恶性竞争看跌的时候,驾考报名费却一路高歌,从去年3月的5000元连续“两连跳”,蹿升到6500元至6800元的高位。
顺合驾校一位负责人表示,已确定在7月1日涨价,涨价后的报名费在6500元至6800元之间。友仔记驾校工作人员表示,公司确有涨价计划,但涨多少、什么时候涨还在观望。万里驾校负责人则称,公司目前已经提价,但没有抬到太高,涨幅在220元左右。
记者分别在中山中驾驾校、江门康达培训中心了解到,两处报名费分别为5900元全包、5680元包长途费(不含长途餐费和照相体检费)。珠海驾考培训费经过新一轮提价后,已领跑其他城市。多名业内人士均表示,珠海驾考报名费破7几乎就是“眼前的事”。
驾校增加反推价格上升
对于驾校数量快速增加、报名费却大涨的奇特现象,原因众说纷纭。驾驶员培训协会负责人认为,油价上涨是导致成本增加的主要原因。也有人认为,驾校培训用车的有效期由15年改为10年、学车有效期由2年改为3年,也是推高培训成本的原因之一。这些理由在去年10月涨价时,就已被各驾校反复强调。
有业内人士认为,驾校增加后,在考试位有限的情况下,平摊到每间驾校的考位数量减少,学员考试等候时间延长。市车管所考训场负责人表示,由于驾校短时间内大增,急招了大批教练员。新晋教练的经验素质赶不上老教练员,导致考试通过率走低,补考人数增加,练车成本看涨。“只要刚性成本增加,驾校数量再多,也会涨价。”业内人士分析认为。
报考人数暴增导致涨价
学费大涨是否会影响各驾校的生源?车管所的统计数据令人惊讶。今年上半年,珠海市驾考报名人数突破4万人,而去年全年报名人数仅6.7万人。据考训场调查分析发现,驾考人数的暴涨主要来源于两大块:一是大学园区内每年临近毕业的大三或大四学生,二是工业园区内每年新来珠海的务工人员。目前,各驾校还不用担心“吃不饱”。
报考人数的暴增弥补了驾校数量增多的供给量,并为价格上涨提供了保障。市交通局主管驾校的安全科负责人表示,目前全市驾校的培训用车为2000辆,平均每辆车每年能培训学生50人。照此计算,珠海驾校的市场容量已达每年10万人。即使今年报名人数突破8万大关,也不存在供不应求的情况。一旦学车市场进入下行通道,驾校的收缩能力跟不上,情况会非常困难。
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“五必考”难点和窍门
1 倒车入库
与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。
整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。
难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向,辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。考生需学习如何从后视镜观察边线。
窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。
2 坡道定点停车和起步
即旧规九选三中的半坡起步,考生需开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。
难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好容易后溜。
窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。
3 侧方位停车
与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有停顿。
难点:不能停顿,无吊杆可辨认。
窍门:学会使用后视镜辨认标线。
4 曲线行驶
新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。
难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。
窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。
5 直角转弯
与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。
难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。
窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。
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