考驾照遇到问题找谁

　　随着私家车走进千家万户，到驾校报名学开车的市民越来越多。部分市民反映，在驾培驾考中遇到不公平待遇，还有部分市民因为不了解驾考程序而产生误解。那么，驾培驾考过程中遇到问题到底该找谁?记者日前采访了十堰车管和运管部门。

　　C证培训费3900元左右 乱收费可打12358举报

　　很多市民不了解十堰驾驶证培训费到底是多少，记者探访多家，并通过物价部门了解到，十堰物价部门出台的城区驾校收费标准包括培训费、交通费、考试费、驾驶证工本费和体检费。根据学员培训车型的不同，培训费收费标准也不一样，中型客车(B1)、大型货车(B2)培训费分别为3750元、5050元。最受市民关注的C证(特指C1和C2)培训费为3300元，加上交通费80元、考试费500元、驾驶证工本费10元及体检费20元，总费用为3910元。每所驾校根据学员不同身份(比如学生、退伍军人等)、不同时期会有一定优惠。

　　这些费用中的考试费、驾驶证工本费和体检费是代收项目，考试费和驾驶证工本费的收费单位是公安交管部门，体检费的收费单位是医疗体检机构。

　　物价部门的收费标准明确要求，除培训费等各项收费外，驾校不得以任何名义向学员收取其它费用。对乱收费行为，市民可拨打12358举报。

　　驾校应有多少教练车 培训场地面积来核定

　　市民学驾驶时，都希望到教练车和教练都较多的驾校，而每所驾校培训考试能力并不是驾校自己决定，而是由市运管部门现场测量驾校培训场地面积来核定教练车数量。

　　教练车数核定标准是以单块培训场地实际训练区域面积计算。小型汽车核定标准为：50亩以下的1.2辆车/亩;50亩至100亩的1.5辆车/亩;100亩以上的2辆车/亩;大中型汽车按以上标准的0.7倍计算。

　　对于驾校的教练员数，一、二、三级驾培机构配备的理论教练员应分别不少于5人、3人、1人;操作教练员应按每种车型教练车总数不少于1:1.1配备。

　　如果驾校的设施设备及人员达不到相应资质条件，运管部门将责令限期整改，并通报交管部门暂停受理考试申请。整改后仍不达标的，运管部门依法吊销其培训资格后，交管部门停止受理其考试申请。

　　教练吃拿卡要 运管部门查处

　　目前，市民对驾培反映最强烈的，就是教练员的吃、拿、卡、要行为。

　　“说是3000多元就能考驾照，但真正去学习的时候，教练让交练车费、加班费，还有平时买烟等费用，名目太多了，学完花了8000多元。”市民小文(化名)的遭遇是不少学员都遇到过的。而很多学员为了顺利拿到驾驶证，害怕教练员打击报复，选择支付这些费用，而没有到相关部门举报。

　　记者了解到，如果遇到教练员以加班培训、提供多种优待条件等理由，向学员吃、拿、卡、要，应及时向运管部门反映。运管部门发现查实一次的，就会责令驾校予以辞退，列入教练“黑名单”，并通报公安交管部门。一年内发生两次的，取消教练资格，同一驾校发生两人次以上的，停业整顿1个月，并向公安交管部门通报。

　　广大学员如遇到这种情况要积极维护自身权益，及时向驾校反映，要求换教练，同时向运管部门举报投诉。

　　同时，运管部门还负责对挂靠经营、挂靠教练车、挂靠资质进行整治，打击黑驾校、黑教练车，查处违规报名点、培训点。

　　运管部门对情节严重的(发现两次以上)，限期3个月整改。对未经运管部门批准私自设立的培训点坚决取缔，对主体进行通报，限期整改。

　　科目二考试名额 综合考核来分配

　　市民小军(化名)在十堰某驾校学习时，教练表示科目二的考试名额有限，如果想尽快预约考试，则需通过教练向上级部门“表示”一下，不少考生都有过此种遭遇。

　　事实并非如此。记者了解到，每所驾校的考试名额由车管和运管部门同时管理。运管部门根据各驾校教练车数，按照小车8人、大车10人的标准核定驾校招生培训能力，结合交管部门提供的考试合格率、交通事故率、教练车交通违法率确定驾校培训考试能力。交管部门按照运管部门核定的驾校每月培训考试人数受理考试申请，考试计划交管部门在各考场予以公示，综合考试合格率通过微博、市公安交管局门户网站等媒体公布。

　　实施该措施，首先是针对部分驾校不顾培训能力盲目扩大招生，导致每辆教练车学员多、培训质量不高的情况;其次也是针对驾校教练在学员面前声称，是由教练自己来掌握考试名额，通过这种方式向学员收取所谓的“约考费”。

　　车管部门相关负责人提醒广大学员，教练并没有这样的权利，这些费用完全是教练个人行为，学员遇到这种情况可直接到学校约考。为预防少数教练打着“约考费”的名义向学员收取财物，目前大部分驾校均采取约考不通过教练，由学员直接向学校报名，驾校组织测试，通过测试报名约考。

　　驾考考官随机定 三地考场交叉考

　　有学员反映“考科目二、科目三时，驾校人员要学员交1000元打点费给考官，不然就通不过考试”，这种情况不少学员在参加考试前遇到过。

　　目前，十堰车管部门对驾考科目二、科目三实行考试员随机抽考、交叉考试，从各县市区及城区交警大队考试员中随机抽调、随机分配参加科目二、科目三考试。并且，考官在茅箭、花果、丹江口市三地考场轮流交叉，学员不知道第二天考试员是谁，考官也不知道第二天将给哪些学员考试。针对十堰驾考实行考官随机抽考，车管部门相关负责人坦言，实现考官随机抽考、交叉考试，学员电脑随机分组，目的就是使驾考更公开、公正、公平。

　　市车管所相关负责人提醒广大学员，如果驾校人员声称可以帮忙疏通考官，索取所谓“打点费”、“过关费”，而且承诺考不过退还，声称考过就是考官收了，切莫相信。如果遇到这样的情况，要团结起来，共同抵制，同时收集好相关证据，及时向交通运管部门举报，也可直接向车管部门举报。

　　培训投诉找运管

　　考试投诉找交管

　　市民在学习驾驶技术并最终拿到驾驶证的过程中，主要分为驾驶培训和驾驶考试两大方面，而这两大方面由十堰交通运管和公安交管两部门负责。

　　对举报涉及驾校、教练员在培训环节发生的违规行为、投诉，由市交通运管部门负责查处，市道路运输管理局投诉电话：8765047;涉及驾校、教练员在考试环节发生的违规行为，向市公安交管部门举报投诉，投诉电话：8209725，8600122(夜间)

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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作为一家致力于环保技术研发的全球知名发动机制造企业，菲亚特动力科技研发生产的一系列清洁环保发动机在世界各地城市公交系统中早已得到广泛应用，与北京公交集团也已合作十年，并始终致力于为北京公交提供最匹配产品。自2003年为北京公交集团提供第一批300台天然气发动机至今，菲亚特动力科技共为北京公交提供了4600余台天然气发动和节能柴油发动机。值得一提的是，菲亚特动力科技在2008年为北京公交提供1150台环保天然气发动机用于赛场周围的观众接送，助力“绿色奥运”。今年北京公交集团扩大天然气公交车，继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机，占其总进口机的60%，为双方的合作历程树立又一个里程碑。

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