考驾照遇到问题找谁

　　随着私家车走进千家万户，到驾校报名学开车的市民越来越多。部分市民反映，在驾培驾考中遇到不公平待遇，还有部分市民因为不了解驾考程序而产生误解。那么，驾培驾考过程中遇到问题到底该找谁?记者日前采访了十堰车管和运管部门。

　　C证培训费3900元左右 乱收费可打12358举报

　　很多市民不了解十堰驾驶证培训费到底是多少，记者探访多家，并通过物价部门了解到，十堰物价部门出台的城区驾校收费标准包括培训费、交通费、考试费、驾驶证工本费和体检费。根据学员培训车型的不同，培训费收费标准也不一样，中型客车(B1)、大型货车(B2)培训费分别为3750元、5050元。最受市民关注的C证(特指C1和C2)培训费为3300元，加上交通费80元、考试费500元、驾驶证工本费10元及体检费20元，总费用为3910元。每所驾校根据学员不同身份(比如学生、退伍军人等)、不同时期会有一定优惠。

　　这些费用中的考试费、驾驶证工本费和体检费是代收项目，考试费和驾驶证工本费的收费单位是公安交管部门，体检费的收费单位是医疗体检机构。

　　物价部门的收费标准明确要求，除培训费等各项收费外，驾校不得以任何名义向学员收取其它费用。对乱收费行为，市民可拨打12358举报。

　　驾校应有多少教练车 培训场地面积来核定

　　市民学驾驶时，都希望到教练车和教练都较多的驾校，而每所驾校培训考试能力并不是驾校自己决定，而是由市运管部门现场测量驾校培训场地面积来核定教练车数量。

　　教练车数核定标准是以单块培训场地实际训练区域面积计算。小型汽车核定标准为：50亩以下的1.2辆车/亩;50亩至100亩的1.5辆车/亩;100亩以上的2辆车/亩;大中型汽车按以上标准的0.7倍计算。

　　对于驾校的教练员数，一、二、三级驾培机构配备的理论教练员应分别不少于5人、3人、1人;操作教练员应按每种车型教练车总数不少于1:1.1配备。

　　如果驾校的设施设备及人员达不到相应资质条件，运管部门将责令限期整改，并通报交管部门暂停受理考试申请。整改后仍不达标的，运管部门依法吊销其培训资格后，交管部门停止受理其考试申请。

　　教练吃拿卡要 运管部门查处

　　目前，市民对驾培反映最强烈的，就是教练员的吃、拿、卡、要行为。

　　“说是3000多元就能考驾照，但真正去学习的时候，教练让交练车费、加班费，还有平时买烟等费用，名目太多了，学完花了8000多元。”市民小文(化名)的遭遇是不少学员都遇到过的。而很多学员为了顺利拿到驾驶证，害怕教练员打击报复，选择支付这些费用，而没有到相关部门举报。

　　记者了解到，如果遇到教练员以加班培训、提供多种优待条件等理由，向学员吃、拿、卡、要，应及时向运管部门反映。运管部门发现查实一次的，就会责令驾校予以辞退，列入教练“黑名单”，并通报公安交管部门。一年内发生两次的，取消教练资格，同一驾校发生两人次以上的，停业整顿1个月，并向公安交管部门通报。

　　广大学员如遇到这种情况要积极维护自身权益，及时向驾校反映，要求换教练，同时向运管部门举报投诉。

　　同时，运管部门还负责对挂靠经营、挂靠教练车、挂靠资质进行整治，打击黑驾校、黑教练车，查处违规报名点、培训点。

　　运管部门对情节严重的(发现两次以上)，限期3个月整改。对未经运管部门批准私自设立的培训点坚决取缔，对主体进行通报，限期整改。

　　科目二考试名额 综合考核来分配

　　市民小军(化名)在十堰某驾校学习时，教练表示科目二的考试名额有限，如果想尽快预约考试，则需通过教练向上级部门“表示”一下，不少考生都有过此种遭遇。

　　事实并非如此。记者了解到，每所驾校的考试名额由车管和运管部门同时管理。运管部门根据各驾校教练车数，按照小车8人、大车10人的标准核定驾校招生培训能力，结合交管部门提供的考试合格率、交通事故率、教练车交通违法率确定驾校培训考试能力。交管部门按照运管部门核定的驾校每月培训考试人数受理考试申请，考试计划交管部门在各考场予以公示，综合考试合格率通过微博、市公安交管局门户网站等媒体公布。

　　实施该措施，首先是针对部分驾校不顾培训能力盲目扩大招生，导致每辆教练车学员多、培训质量不高的情况;其次也是针对驾校教练在学员面前声称，是由教练自己来掌握考试名额，通过这种方式向学员收取所谓的“约考费”。

　　车管部门相关负责人提醒广大学员，教练并没有这样的权利，这些费用完全是教练个人行为，学员遇到这种情况可直接到学校约考。为预防少数教练打着“约考费”的名义向学员收取财物，目前大部分驾校均采取约考不通过教练，由学员直接向学校报名，驾校组织测试，通过测试报名约考。

　　驾考考官随机定 三地考场交叉考

　　有学员反映“考科目二、科目三时，驾校人员要学员交1000元打点费给考官，不然就通不过考试”，这种情况不少学员在参加考试前遇到过。

　　目前，十堰车管部门对驾考科目二、科目三实行考试员随机抽考、交叉考试，从各县市区及城区交警大队考试员中随机抽调、随机分配参加科目二、科目三考试。并且，考官在茅箭、花果、丹江口市三地考场轮流交叉，学员不知道第二天考试员是谁，考官也不知道第二天将给哪些学员考试。针对十堰驾考实行考官随机抽考，车管部门相关负责人坦言，实现考官随机抽考、交叉考试，学员电脑随机分组，目的就是使驾考更公开、公正、公平。

　　市车管所相关负责人提醒广大学员，如果驾校人员声称可以帮忙疏通考官，索取所谓“打点费”、“过关费”，而且承诺考不过退还，声称考过就是考官收了，切莫相信。如果遇到这样的情况，要团结起来，共同抵制，同时收集好相关证据，及时向交通运管部门举报，也可直接向车管部门举报。

　　培训投诉找运管

　　考试投诉找交管

　　市民在学习驾驶技术并最终拿到驾驶证的过程中，主要分为驾驶培训和驾驶考试两大方面，而这两大方面由十堰交通运管和公安交管两部门负责。

　　对举报涉及驾校、教练员在培训环节发生的违规行为、投诉，由市交通运管部门负责查处，市道路运输管理局投诉电话：8765047;涉及驾校、教练员在考试环节发生的违规行为，向市公安交管部门举报投诉，投诉电话：8209725，8600122(夜间)

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

随机阅读

昨日（7月2日），交通部发布消息称，城市公交发展将获得用地、投资、路权、财税等多项政策优惠优先保障。未来城市公共交通发展将放在城市交通发展的首要位置，并将引导城市发展规划。

消息称，《交通运输部关于贯彻落实<国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见>的实施意见》印发（以下简称《实施意见》），进一步明确城市公共交通发展总体目标，到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成。围绕这一目标，《实施意见》提出了包括推进城市交通综合管理、完善票制票价和补贴补偿制度等在内的九大具体任务。

《实施意见》提出公共交通支撑和引导城市发展的规划模式，建立城市交通运输、发展改革、公安、财政、国土、规划等部门共同参与的公共交通协调机制。

另外，公共交通的发展资金也将纳入公共财政。意见要求，推动城市公共交通发展资金纳入城市公共财政体系，并逐步提高城市公共交通投入资金占地方公共财政收入的比例。

对于老百姓普遍关注的票价问题，《实施意见》提出，完善公共交通定价和调价机制，建立城市公共交通企业成本评估制度、城市公共交通补贴补偿制度，合理界定公共财政补贴补偿范围。

另外，交通运输部门将提供全方位、跨市域的综合交通“一站式”信息服务。到2020年，市区人口100万以上的城市全面建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统；基本实现跨市域、跨省域的公共交通“一卡通”互联互通。