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考驾照遇到问题找谁
随着私家车走进千家万户,到驾校报名学开车的市民越来越多。部分市民反映,在驾培驾考中遇到不公平待遇,还有部分市民因为不了解驾考程序而产生误解。那么,驾培驾考过程中遇到问题到底该找谁?记者日前采访了十堰车管和运管部门。
C证培训费3900元左右 乱收费可打12358举报
很多市民不了解十堰驾驶证培训费到底是多少,记者探访多家,并通过物价部门了解到,十堰物价部门出台的城区驾校收费标准包括培训费、交通费、考试费、驾驶证工本费和体检费。根据学员培训车型的不同,培训费收费标准也不一样,中型客车(B1)、大型货车(B2)培训费分别为3750元、5050元。最受市民关注的C证(特指C1和C2)培训费为3300元,加上交通费80元、考试费500元、驾驶证工本费10元及体检费20元,总费用为3910元。每所驾校根据学员不同身份(比如学生、退伍军人等)、不同时期会有一定优惠。
这些费用中的考试费、驾驶证工本费和体检费是代收项目,考试费和驾驶证工本费的收费单位是公安交管部门,体检费的收费单位是医疗体检机构。
物价部门的收费标准明确要求,除培训费等各项收费外,驾校不得以任何名义向学员收取其它费用。对乱收费行为,市民可拨打12358举报。
驾校应有多少教练车 培训场地面积来核定
市民学驾驶时,都希望到教练车和教练都较多的驾校,而每所驾校培训考试能力并不是驾校自己决定,而是由市运管部门现场测量驾校培训场地面积来核定教练车数量。
教练车数核定标准是以单块培训场地实际训练区域面积计算。小型汽车核定标准为:50亩以下的1.2辆车/亩;50亩至100亩的1.5辆车/亩;100亩以上的2辆车/亩;大中型汽车按以上标准的0.7倍计算。
对于驾校的教练员数,一、二、三级驾培机构配备的理论教练员应分别不少于5人、3人、1人;操作教练员应按每种车型教练车总数不少于1:1.1配备。
如果驾校的设施设备及人员达不到相应资质条件,运管部门将责令限期整改,并通报交管部门暂停受理考试申请。整改后仍不达标的,运管部门依法吊销其培训资格后,交管部门停止受理其考试申请。
教练吃拿卡要 运管部门查处
目前,市民对驾培反映最强烈的,就是教练员的吃、拿、卡、要行为。
“说是3000多元就能考驾照,但真正去学习的时候,教练让交练车费、加班费,还有平时买烟等费用,名目太多了,学完花了8000多元。”市民小文(化名)的遭遇是不少学员都遇到过的。而很多学员为了顺利拿到驾驶证,害怕教练员打击报复,选择支付这些费用,而没有到相关部门举报。
记者了解到,如果遇到教练员以加班培训、提供多种优待条件等理由,向学员吃、拿、卡、要,应及时向运管部门反映。运管部门发现查实一次的,就会责令驾校予以辞退,列入教练“黑名单”,并通报公安交管部门。一年内发生两次的,取消教练资格,同一驾校发生两人次以上的,停业整顿1个月,并向公安交管部门通报。
广大学员如遇到这种情况要积极维护自身权益,及时向驾校反映,要求换教练,同时向运管部门举报投诉。
同时,运管部门还负责对挂靠经营、挂靠教练车、挂靠资质进行整治,打击黑驾校、黑教练车,查处违规报名点、培训点。
运管部门对情节严重的(发现两次以上),限期3个月整改。对未经运管部门批准私自设立的培训点坚决取缔,对主体进行通报,限期整改。
科目二考试名额 综合考核来分配
市民小军(化名)在十堰某驾校学习时,教练表示科目二的考试名额有限,如果想尽快预约考试,则需通过教练向上级部门“表示”一下,不少考生都有过此种遭遇。
事实并非如此。记者了解到,每所驾校的考试名额由车管和运管部门同时管理。运管部门根据各驾校教练车数,按照小车8人、大车10人的标准核定驾校招生培训能力,结合交管部门提供的考试合格率、交通事故率、教练车交通违法率确定驾校培训考试能力。交管部门按照运管部门核定的驾校每月培训考试人数受理考试申请,考试计划交管部门在各考场予以公示,综合考试合格率通过微博、市公安交管局门户网站等媒体公布。
实施该措施,首先是针对部分驾校不顾培训能力盲目扩大招生,导致每辆教练车学员多、培训质量不高的情况;其次也是针对驾校教练在学员面前声称,是由教练自己来掌握考试名额,通过这种方式向学员收取所谓的“约考费”。
车管部门相关负责人提醒广大学员,教练并没有这样的权利,这些费用完全是教练个人行为,学员遇到这种情况可直接到学校约考。为预防少数教练打着“约考费”的名义向学员收取财物,目前大部分驾校均采取约考不通过教练,由学员直接向学校报名,驾校组织测试,通过测试报名约考。
驾考考官随机定 三地考场交叉考
有学员反映“考科目二、科目三时,驾校人员要学员交1000元打点费给考官,不然就通不过考试”,这种情况不少学员在参加考试前遇到过。
目前,十堰车管部门对驾考科目二、科目三实行考试员随机抽考、交叉考试,从各县市区及城区交警大队考试员中随机抽调、随机分配参加科目二、科目三考试。并且,考官在茅箭、花果、丹江口市三地考场轮流交叉,学员不知道第二天考试员是谁,考官也不知道第二天将给哪些学员考试。针对十堰驾考实行考官随机抽考,车管部门相关负责人坦言,实现考官随机抽考、交叉考试,学员电脑随机分组,目的就是使驾考更公开、公正、公平。
市车管所相关负责人提醒广大学员,如果驾校人员声称可以帮忙疏通考官,索取所谓“打点费”、“过关费”,而且承诺考不过退还,声称考过就是考官收了,切莫相信。如果遇到这样的情况,要团结起来,共同抵制,同时收集好相关证据,及时向交通运管部门举报,也可直接向车管部门举报。
培训投诉找运管
考试投诉找交管
市民在学习驾驶技术并最终拿到驾驶证的过程中,主要分为驾驶培训和驾驶考试两大方面,而这两大方面由十堰交通运管和公安交管两部门负责。
对举报涉及驾校、教练员在培训环节发生的违规行为、投诉,由市交通运管部门负责查处,市道路运输管理局投诉电话:8765047;涉及驾校、教练员在考试环节发生的违规行为,向市公安交管部门举报投诉,投诉电话:8209725,8600122(夜间)
文章来源:石家庄学车网 http://www.0311xc.net
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市民晾晒被泡车辆
(楚天都市报 本报记者施鹏 李琪 通讯员张敏 吴素 施丹 刘诚 摄影:记者魏铼)上周末的一场大雨,不仅让武汉三镇严重渍水,也让众多车辆“泡澡”瘫痪。昨日,记者从各大保险公司了解到,仅6日、7日两天,武汉汽车涉水报案近万起,比平时增长近6倍。
三天暴雨
武汉车辆被淹报案近万起
近4天来,武汉各家保险公司的勘察人员都十分忙碌。
“5日、6日、7日三天,我们一共接到1500多个车险理赔报案电话。”中国平安财产保险公司湖北分公司工作人员介绍,此次暴雨期间,该公司接到的报案量比平时增长4倍多,水淹车有效报案达1587笔,其中行驶被淹417笔,停放被淹1170笔。由于报案太多,公司周末没有放假,调集了所有查勘员奔赴各个现场勘查。
“平时车险理赔报案一天600多笔,但7日一共接到近4000笔,比平时增加了5倍多。”中国人民财产保险公司车险理赔相关负责人说,武汉暴雨虽已平息,但勘查理赔工作仍在紧张进行。
昨日,记者分别致电人保、平安、太平洋、永安、阳光等多家保险公司了解到,据不完全统计,仅6日、7日两天,武汉各大保险公司共受理车辆涉水理赔报案近万起,比平时增长近6倍。
针对城市经常渍水的现状,各大保险公司纷纷推出涉水险,保费约为车损险5%。以一辆15万元的车为例,涉水险保费每年约100元左右。
扎堆维修
未买涉水险车主有些后怕
除了保险公司,武汉各家汽车4S店和维修店也是忙做一团,正常检修和保养需提前预约。
昨日上午9时许,位于铁机机动车交易中心的合福缘汽车公司一派忙碌景象,工作人员除了接待购买新车的客人外,还要照顾修理车间的一大群“病号”。
“仓库都堵了,从里面拖辆车出来要费好大的劲。”该公司销售经理孙崇坤说,几天来,前来修理泡水车的客户猛增,还有一些客户到了提车时间却不敢提车,所以仓库有些车满为患了。
市民陈先生也是修车者之一,他的车购买才三天,就在自家楼下被水泡了。“已经算是幸运的了。”他有些后怕地说,“我没有买涉水险。幸好发动机没有进水,不然掉得大!”
永安保险公司大客户部经理刘斌说,很多车主购买车险时,认为买了全险就可高枕无忧,但实际上,所谓“全险”只包括第三者险、车损险、盗抢险、交强险等,而涉水险、玻璃单独破碎险、车身划痕险、自燃险等都属于附加险种,需另外购买。
以陈先生为例:由于他只购买了全险,却没有购买涉水险,保险公司只能赔付一般清洗及电子控件、座椅等损失。如果他的车发动机进水,则不在保险理赔范围之内,需自己掏钱维修。
专家支招
慎防买到泡过水的二手车
知名汽车维修专家、江汉大学教师刘显彬说,车辆在熄火状态下被水淹没,一般不会造成发动机内部损坏。在这种情况下,车主应立即报警,用拖车拖往修理厂检查修理,切忌再次点火启动发动机,以免积水倒吸进入发动机缸体,导致发动机报废。
武汉市通达旺旧车辆评估公司总经理喻志勇介绍,发动机是汽车最昂贵的核心部件,一旦损坏,损失可能占到全车价格的20%—30%,即使修复也影响使用寿命。
但即使发动机没有进水,被水泡过的车辆,其电子线路、电控系统、内饰等往往也会受损,尤其是没有经过大修的车辆,流入二手车市场后会带来很多隐患。很多涉水车辆需要重新走线,如果不是由专业人士处理,由短路引发车辆自燃的风险会大大增加。
有人担心买到被水泡坏后经过翻新的车辆,对此,喻志勇说:“基本上就是看、闻、探:一是看车辆金属件有无生锈;二是近距离嗅汽车座椅、垫子是否有发霉气味;三是在空调出风口等处缝隙中探查是否有泥土痕迹。”
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