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最近几天,关于《机动车驾驶人考试内容和方法》标准的修改,被各地的教练和学员们所热议。二档曲线行驶,严判倒车入库,细化边线距离判定,转向灯直接挂科……听听就让许多学员头大一圈。这次驾考改革,实施在即,落地之后会有哪些影响呢?这里恒通驾校总结了几点,大家可以看一下!
1:挂科比例激涨。
这几乎已经成为了惯例,每次驾考改革之后几个月,通过率都会大大降低。尤其是这次改革,难度增加不少,实施后相当长时间都难有理想的通过率。
2:难度总体加大。
改革中有降低难度的部分,比如中途停车改为2秒判定,但这并不影响考试;反而是增大难度的部分,每个改动都会让整个考试难度陡增。比如挂科率很高的倒车入库会继续增大,几乎从不会挂科的曲线行驶肯定也成为拦路虎。
3:考试监督严格。
这次驾考改革,还涉及到了考试组织,要求考试过程录像、车辆运行轨迹等,全部收录、存档,这意味着作弊、托人、走后门已经完全不可能。
4:费用小幅上涨。
培训周期增长,驾校付出的成本也就更高,并且,驾校还要增加教研力度,叠加下来报名费用势必增加;另外,通过率降低,挂科学员更多,相应的补考费用也会增加学员花费。
5:培训周期增长。
难度提升,考试严格,势必对学员提出了更高要求,为让学员能顺利过考,驾校必须增加培训课时,培训的周期也将相应延长。
所以,我们建议:已报名的赶紧预约在实施前考试;不能预约改革前的,要做好相应准备,还未报名的朋友,还是赶在改革之前报名最好,以不变应万变。
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开车,手接触最多的部件就是方向盘,关于方向盘的正确握法,有很多种说法,因为没有一个统一的标准,所以争议一直存在,特别是左手是否应该高一些等这样的说法。今天咱们就来聊聊这个天天用的方向盘应该怎样握。
本文首先用图片和文字进行描述,在文章的第三页有视频演示
本文中我们还是用最通俗的表盘点位来举例,即方向盘看成一个表盘,表的数字代表位置。
唯一称得上是正确的方向盘握法是左手9点,右手3点,也就是两只手对称地放在方向盘两侧,拇指轻轻搭在方向盘内侧,多数车型在这里都设计了凹槽。这个动作最正确只有一个原因——安全,什么舒服啊、便于操作之类的都排在安全之后。双手握在方向盘3点和9点的位置有以下几个好处:
1、可以做到精准的动作
2、躲闪时可以做到最大转向幅度(第一把)
3、回正时可以准确回到正位
也就是说,如果是手动挡车型,除了换挡和调节中控各种中控台上的按钮之外,其余时间双手都应该放在9点和3点的位置上。
不正确的方向盘握法如下:
1、10点4点
这样的握法可能会有很多很多人持赞同观点,并有一个非常站得住脚的理由:当时驾校教练就这么教的。没错,我也承认当时学车确实有些教练这么讲,但是这个动作确实对于驾驶安全是个隐患。
如果手已经习惯放在10点和4点上,在行驶中发现前方有紧急情况,人本能的反应除了踩刹车就是打方向躲避,而且紧急躲闪第一把基本来不及换手,如果这时你的手放的是10点和4点,那么需要向右紧急躲避的话就只能旋转方向盘160度左右,比握9点和3点少了30度,在障碍物面前30度左右的转向角也是有可能影响躲避的。另外,就算躲过去,那么回正时下意识动作也是回到对称的位置上,而这时候方向盘仍然还是歪的,需要再次调整。
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