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有些人为人很骄傲，感觉当教练有什么难的，只要会开车就可以当啊，还是奉劝大家请不要拿生命开玩笑！不是会开车你就能当教练的，接下来，益通驾校来告诉大家如何成为一名合格的教练员。

一、丰富的经验‍

要有教学经验，能了解学员的情况，有针对性的教学；要有多年的驾驶经验，路面上潜在的危险，要先知先觉。

二、扎实的理论

不仅要知道汽车的各种知识，还要能准确的表达出来；不仅要知道考试的规则，还要知道考场的难点。

三、敏捷的反应

训练场上、练车路上，随时都可能出现紧急情况。身为教练，必须能在第一时间，做出正确的反应，才能确保大家的安全。

四、强健的体魄

教练不用干力气活，但也是天天不停歇，身体素质不好，很可能抗不下来。

五、旺盛的精力

天天加班，节假日上班，一天到晚很少休息，要能撑得住；科三练车，时时刻刻都要高度集中注意力，更要撑得住。

当教练员要做的是：要教会大家技能，更要保证每个人的安全；教练不仅是学车路上的“引导员”，更是守护生命的“安全员”——当教练真没你想的那么容易！

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　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。