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有些人为人很骄傲,感觉当教练有什么难的,只要会开车就可以当啊,还是奉劝大家请不要拿生命开玩笑!不是会开车你就能当教练的,接下来,益通驾校来告诉大家如何成为一名合格的教练员。
一、丰富的经验
要有教学经验,能了解学员的情况,有针对性的教学;要有多年的驾驶经验,路面上潜在的危险,要先知先觉。
二、扎实的理论
不仅要知道汽车的各种知识,还要能准确的表达出来;不仅要知道考试的规则,还要知道考场的难点。
三、敏捷的反应
训练场上、练车路上,随时都可能出现紧急情况。身为教练,必须能在第一时间,做出正确的反应,才能确保大家的安全。
四、强健的体魄
教练不用干力气活,但也是天天不停歇,身体素质不好,很可能抗不下来。
五、旺盛的精力
天天加班,节假日上班,一天到晚很少休息,要能撑得住;科三练车,时时刻刻都要高度集中注意力,更要撑得住。
当教练员要做的是:要教会大家技能,更要保证每个人的安全;教练不仅是学车路上的“引导员”,更是守护生命的“安全员”——当教练真没你想的那么容易!
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1.驾驶前的准备工作:坐姿调整
这个环节有些老生常谈了,不过以珍惜生命的角度看,怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的,比如坐姿的调整,很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障,下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤),要求头部空间合适,同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准,以自己感觉舒适为佳。

接下来调节座椅的远近,可以用右脚把刹车踏板踩实,这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力,同时也不会弯曲到难受,那么距离就比较合适了,但像上图那样的距离就绝对错误了:踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直,遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的,后果也可想而知。

然后是调节座椅靠背的动作,大家平时可以注意观察一下,有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的,整个人斜斜的半躺半靠在座椅里,看起来很惬意,实际上这是拿自己的安全开玩笑,因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是:当你的肩膀贴在座椅靠背上时,伸直手臂,可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背,无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对,如果达不到上面的标准,请将靠背立起来一些。

头枕调节是常被大家忽略的环节,其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

再调可能天就黑了......别急,还剩最后两个步骤。座椅部分结束后,把方向盘的位置调一下,以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要,否则前面的努力全都白费:一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了,你真的是在“游戏人生”,尤其是现在很多车都配有安全气囊,如果这时也不系安全带的话,气囊反而会成为强大的夺命武器。
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