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什么样的学员会让教练气到炸
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同样是一个教练教的,有的学员就让教练和颜悦色,平易近人,有的学员却惹得教练雷霆大怒,想要大人,原因就是这样学员的学车态度太可恨,今天,名都驾校就来给大家讲讲什么样的学员会让教练无可奈何?

1、认为学车是享受服务

学车三分钟热度,开始新鲜,后面基本找不到人,还得打电话催,最后要考试了,想临时抱佛脚没机会就怪教练不让练车。这类学员觉得交了钱,剩下都是教练的事,但我想说,学车真的不是来享受服务的!

作为教练,也希望你们能顺利拿证,安全驾驶,但这过程,少不了的就是学员为此付出的汗水。

2、只关心学车价格

报名时,一听价格就想砍价,一看别家低就马上报名,却从没想过为什么能便宜那么多,却没想过要看看质量再决定……教练车损耗、场地租金、油耗包括教练的工资等,成本摆在那里,没有利润驾校和教练如何生存?

作为教练,我不能违背良心降低教学质量,但为了生存,我也只能给你正常的市场价。

3、总质疑自己、质疑教练

报名时总觉得可以得到最低报价,又怕被坑,一直拖着不肯来学;练车时怕练不好被教练骂,缩手缩脚;考试又怕考不过……学车最怕的就是学员总质疑自己、更质疑教练,这样不仅教练不会教,就算考试考过了,也会因为一点犹豫不敢开车上路。

要知道,开车要求胆大心细,你的迟疑既有可能让考试失利,就算拿证开车也是一道隐患。

4、学车总是爱抱怨

练车总出错、考试总挂科不去思考自己哪里做的不好,而是第一时间抱怨,抱怨天气不好、车子不好、教练不好……

事实上,师傅领进门,修行在个人,教练肯教你也要肯勤思考,毕竟,教与学不是教练一个人的事,抱怨也解决不了问题。

5、一知半解,凭感觉练车

有些学员嘴上说着“会”,却练得一塌糊涂,总是按照自己的感觉来开,甚至不听教练指挥,出现严重后果…像这样学车教练顶多只是多费点口水,而你的时间却被耽误了。

要知道,你是来接受知识的,向教练提问是再正常不过的事,全凭自己的感觉练,那还不如自学呢。


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原地长时间热车是误区 起步低速行驶即可

  现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。

  为什么长时间原地热车没必要?

  弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。

  弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。

  弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……

  事实:

  只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。

  唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

  结论:

  冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

 

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