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身为驾校教练,最大的幸福就是看到学员们驾考通关,那一刻仿佛看到了你们“车神附体”,实在是太帅了!
回想起那些带你们练车的日子,我承认,作为教练我并不算温柔,有时候甚至对你们非常严厉。以至于有些学员对教练心生畏惧,甚至是厌恶。大正驾校教练可想让学员知道的是:
01.教学无情,只望学员驾车独立
很多学员一有问题就习惯扭头问教练,有时我可能不予回答。其实,这并不是教练“无情”。要知道,考场上教练是不能陪在你们身边的。
如果平时练车太过依赖教练,对通过驾考是不利的。所以,教练希望大家养成习惯,遇到问题先尝试自己思考解决,实在不行了再来问我。
02.教学苛刻,只为学员顺利拿证
学员来驾校学车,不仅是为了拿到那本驾驶证,更重要的是把驾驶技术、知识掌握扎实,这样开车上路时才能让人放心。
学员之所以犯一点小错,就被教练批评,并不是教练有意针对,而是想让你长记性,确保你日后开车不再犯错。
03.教学严厉,只愿学员驾车安全
没有哪个人希望自己每天板着脸,作为教练,有时我也很希望放下架子来,和学员们打成一片,每天说说笑笑,岂不美哉?
但是,我们的职业,要求我不能这么做。教练教的每一个学员,都是未来的驾驶员,他们的驾驶技术、习惯影响着每个人的生命安全。
严厉教学,不仅是对学员的生命负责,更是对社会负责。
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深圳晚报讯 (记者 王在兴) 深圳不会成为车辆“限购令”的接棒者。深圳市交通运输委员会昨日明确表示,深圳没有对车辆实施限购的计划。深圳将遵循2012年发布的《深圳市城市交通白皮书》(下简称“《白皮书》”)中倡导的“增供、调需、挖潜、优先”等原则,以柔性管理手段指导城市交通发展,治理交通拥堵等问题。
7月10日,中新网发布消息指中汽协分析称深圳、天津等8城市存在实施汽车限购政策的可能。此前,尽管关于深圳“限购”的坊间传闻从未间断,但多为车商的促销说辞。深圳市交通运输委表示,根据2012年发布的首部《深圳市城市交通白皮书》,我市在加强交通需求调控方面,主要通过利用设施供应、经济杠杆、出行管理和宣传倡导等综合手段,引导车辆合理使用。《白皮书》表示不采取硬性限制措施,而是通过综合手段实施软限制。
目前,深圳汽车保有量已突破230万辆,较去年同期增长30万辆。从深圳汽车增长速度来看,市民购车的需求依旧旺盛。随之而来的是,深圳高峰期间道路交通拥堵状况日趋严重。预计到2030年,深圳市机动化出行总量约达到目前的2.5倍。
2012年,深圳市交通运输委正式对外发布我市首部《城市交通白皮书》。为缓解城市交通拥堵,《白皮书》首次系统制定新时期强化交通需求管理的一系列政策措施,按照平衡交通需求与供应的原则,加强对机动车使用的引导与控制,缓解全市特别是中心城区在高峰时段的道路交通压力。
根据《白皮书》的规定,深圳将以行人公交优先、低碳绿色发展、交通需求调控以及差别化发展、一体化整合为核心理念,从建设“轨道+快速公交”复合公交通道、各类资源向公共交通和慢行交通倾斜、按“区域差别”原则调整停车收费标准等方面,提升城市交通的内涵和品质,转变市民出行方式。
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