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这类驾驶人需要特别注意
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这类驾驶人需要特别注意》由石家庄学车网小编爱学车2019118号发布,考驾照咨询:0311-80801909!提供石家庄驾校在线报名,石家庄学车费用查询,分享最实用的考驾照技巧。

据统计,截止到20199月底,石家庄市AB类重点驾驶人,逾期未审验11000余人,逾期未换证1300余人,满分未学习2800余人。据了解,这里绝大部分是非职业的重点车辆驾驶人。

AB本有哪些麻烦?

一、只要扣分,就得参加审验教育。

1-8分,

审验教育网络学习不少于三小时;

9-11分,

审验教育现场学习不少于三小时;

12分,

驾驶证降级。

二、连续三个记分周期不参加审验的,三十日内要办理降级,如未在规定时间办理,车管所应当公告注销的准驾车型驾驶资格作废。

综上,

不开大车拿着大本

真没啥用处,

一不小心还会审验学习,

是给自己找麻烦!

三、被电子眼拍到交通违法后,为避免审验教育找本扣分。

买分、卖分、借分

均不合法!!!

绝不可取!!!

心存哪些疑虑?

一、C1驾驶证准驾范围?

C1驾照=

轿车+SUV+MPV+

面包车+小货车+

C2驾照(自动挡)+

C3驾照(低速载货汽车)+

C4驾照(三轮汽车)

由此可见,

驾驶证降级为C1

完全可以满足家用需求!

二、我以后想开房车,C1能开吗?

当然可以!

C1驾驶证允许驾驶:

9座(含9座)以下

总质量4.5吨(含4.5吨)以下

车长在6米(含6米)以下

的小型机动车。

你驾驶的房车超过这些标准了吗?

自愿降级如何办理?

携带身份证明原件、原机动车驾驶证原件,

①石家庄的驾驶证到本市任意车驾管服务窗口都可办理;

②异地驾驶证如果想在石家庄市办理降级,需到车管一分所、二分所办理:驾驶证转入+自愿降级业务。

车管一分所:桥西区新华西路672

车管二分所:裕华区塔南路206

传奇驾校特别提示:驾驶证在正常状态下,方可办理驾驶证降级业务.


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北京强制叫车软件绑定电召平台 要求收费

手机叫车软件与电话召车平台绑定,共享乘客资源,统一收费标准……从7月1日起,北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》,明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台,并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确,今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议,绑定服务、联合调派,并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后,叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解,目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露,他们已经纳入政府统一电召平台,正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示,手机电召是电召服务三种形式中的一种,其推广应用,将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定,手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能,通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证,应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能,共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外,手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元

值得关注的是,《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定,应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准,提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如,“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认,未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准,或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式,将对各类“叫车软件”产生什么影响?能否真正提高出租车调配效率,方便乘客呢?

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示,“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台,订单如何分配,商业利润如何分成,目前还在研究之中,未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说,上个月出租车收费调高后,短途打车乘客明显减少,在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了,经常接到一个约车信息后还没来得及回应,就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样,关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说,政府规范“叫车软件”是可以理解的,统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价,不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。

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