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石家庄市交管局驾驶人考试中心大众分场科目二考试车上具体情况:作为一个刚刚在大众驾校考试完的学员当时驾驶的是1号考试车,这辆车来说方向盘启动前转动不太轻松,启动后相对较好,离合器比较好用,只需轻轻一踩即可;油门加不上去(科目二考试全程也可以不用加油门,包括坡道起步,正常抬离合器就可以);刹车器也是相当灵敏了,要注意不要用力踩,不才离合器的话用力踩很可能出现熄火;档位来说也是比较轻松的,只要离合器才好,档位也就咔咔咔分分钟的事。剩下的后视镜控制器,座椅,靠背也都和平常教练车相差无几,不会影响正常考试。石家庄大众驾校报名电话:0311-80662019微信号jiaxiaobaoming0311
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现状:司机明知有害却侥幸为之
“最讨厌路上遇到开车打电话的人,开车特别慢,如果跟着他后面,很憋火。”私家车主王先生说。
“开车打电话很危险,精神被分散,所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候,如果远远看见开车打电话的车辆,就肯定避让。
“有电话来,不接似乎很不礼貌,接了开车又危险,但是现在路边又不能随意停车,所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。
对于开车打电话的危害,几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是,很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起,能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为,自己车技不错,开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨:目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件,与其临时停路边被罚款,他宁愿放慢速度,小心翼翼地边打电话边开车。
研究表明,许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出,开车时打电话与酒后驾驶的危险相同,增加交通事故发生的几率;同时,驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。
美国犹他大学的一份研究指明,开车时打电话的人,由于精神分散,在中、高密度的车流量当中,打电话的驾驶人变更车道的几率低20%,而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出,在车流稀少的路段,这种行为对路况虽然影响不大,一旦遇到车流密集的路段,就容易造成塞车。
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