《报名vip班是否必要》由石家庄学车网小编2021年7月7号整理。随着考驾照的人越来越多，驾校也如雨后春笋般的快速崛起。暂且不说我们学到驾照后会不会马上买车，但是现在考驾照已经成为了一种风气，没有驾照都不好意思出门了。然后驾校学员的人数在不断增多，也就出现了我们经常能听到的VIP，也就是会员。但是成为了驾校的会员考试周期就真的会缩短吗？今天，就来给大家分析一下这个会员制度。首先，现在干什么都有会员。对于驾校学车的会员来说，在学费上肯定要比普通班的学员要贵一点，有时可能并不止一点。当然，贵有贵的道理，成为了会员之后跟你一起在一辆车学车的同学肯定比普通班少，这就意味着同样的练车时间，你会比别人多摸几次教练车。练的多了技术也就上去了，考试也就容易过了。其次，成为会员在驾校练车，基本上都能碰到一个脾气特别好的教练，当然不排除个别情况。学过车的都知道，学车的那段时间绝对是人生最黑暗的时候，被教练骂的狗血淋头还不能吱声，只能忍气吞声。所以成为VIP班的学员还是有一定好处的。 但是，凡事都是有利有弊的。首先，成为vip学费肯定要贵。其次，vip班的学员在拿到驾照的周期上也许并会比普通班的短。如果考试都是一次性通过的话，拿到驾照的时间，两者就是一样的。 如果你是一个上班族，每天早九晚五的上下班，个人建议可以报一个vip班。这样，在礼拜六礼拜日的时候可以多练车。如果你是一个学生党，建议还是报个普通班，毕竟学费便宜，而且大学生的时间也比较充裕。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

随机阅读

在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。