《学车若不懂如何与教练相处，练车再勤也是徒劳》由石家庄学车网小编2022年1月5号整理。学车路上，教练员无疑是对学员影响最大的人。作为学员想要学好车，如果学不会如何与教练相处，那么练车再勤可能也是徒劳。1.爱跟教练抬杠，不以为然，有些学员，自己看过一些学车视频、或是跟别人练过一阵。到了驾校总觉得自己教练的方法不好，喜欢尝试各种“新技巧”，被教练批评了心里还不服气。练车方法千百种，关键是要适合本地考试才行。教练都希望自己的学员快点考过，教给你的一定是本地驾考多年经验的精华，学员应该虚心接受。2.依赖教练指导，不知动脑，有些“老黄牛”似的学员，教练“抽一鞭子”，他就走一下；教练一不在，立刻就卡壳了。学车，一定要独立思考，活学活用。教练不可能在你的副驾坐一辈子，过于依赖教练，学员永远都学不会独立驾驶。3.挂科都怪教练，不懂自省，就有这么一种学员，考过了就吹自己多么多么牛，没考过就说是自己的教练水平太差。不懂得自我反省，总觉得错的都是别人，这样的人无论学什么、做什么都难有成就。抱着这种心态，无论换成哪个教练，照样是学不好的。4.催教练赶进度，不够扎实，很多教练为了学员把基础打牢一点，会多让学员练几天“拉直线”和“倒库”。然而有些学员就嫌进度太慢，急不可耐地催着教练要学其他项目。学车是个循序渐进的过程，该是什么进度、节奏，教练心里最清楚。一味求快，只是“拔苗助长”。基础不扎实，考场上终会吃亏的。有需要的学员记得收藏哦！文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。