练车是一个枯燥的过程，很多学员觉得时间短暂，恨不得专门有辆车，用一整天来练。其实记住这五件事，比你花长时间练车更有效！动脑20分钟=练车一小时？知道这五件事才算练对车！1一定要思考和总结，有的学员离了教练就不知道该干嘛，有的学员时间花了，却不见效果。证明达到效果不在练多少，而是找到对的方法。2准备工作要到位，受到身高、坐姿的影响，每个人看点都不一样，所以上车准备这段时间就是留给学员调整的。有的学员在练习的时候嫌麻烦，干脆沿用上一个人的座椅、后视镜位置。如果没有及时改正这个问题，挂科都不知道怎么死的。养成好的习惯，要在科二就打下良好的基础，以后无论考试开车都会习惯成自然。3练车方法固定下来，方法变来变去不固定，能做对完全凭运气，碰巧蒙对一次，便不再正视自己的问题。记住教练讲的操作方法，不要再更改。如果练车过程中出现问题，一定要停下来总结，盲目的练是不可取的。4练车时保持专注，起初比谁都专注，后来稍微熟练点，态度便开始散漫，再往下就是厌烦，注意力也不集中了。这样的后果就是不再计较科二看点打方向的准确性，差不多就得。等到要考试才醒悟已经来不及了。5巩固会的突破难的，考试不是考察你有什么强项，反而能暴露你的缺点。倒库练的好，但是坡道频繁熄火仍然难合格。所以不要留弱项，巩固已经会的，多练难项。

随机阅读

近日，多名自称“顺风车”的车主被交警认定“非法运营”，车辆被扣并处一万元罚款。这些车主称，自己仅收取了油钱，纯粹出于好心并非盈利。

昨天，交通执法总队表示，顺风车在有金钱交易的情况下与黑车很难区分，目前只能按非法运营处理。

□事件

拼车收钱车被扣

据车主赵先生称，7月8日早上7点，他开车从良乡前往市区上班，车辆行至京石高速入口时，他见路边有人拦车，“当时正下雨，他们说要去城里上班，我出于好心就顺路拉了三个人”。途中，赵先生并未提及收钱一事，“下车时有乘客掏出了10块钱，说给我贴补油钱”。

赵先生称，车行至10号线六里桥地铁站外，乘客下车时，一名中年男子突然坐进后座，并要求他熄火拔钥匙。随后，中年男子出示了执法人员证件，“他说是执法大队的，见我收了钱，认为我是黑车”。事后，一名身着制服的执法人员告知赵先生系非法运营，“我好心给人提供方便，人家意思下给二三十块钱，连油钱还不够，怎么就成了非法运营？”最终，执法人员将赵先生的车开走。

对此，交通执法总队第八执法大队工作人员称，违反《无照经营查处取缔办法》的车主，按相关规定处以一万元罚款。

昨天，丰台、房山等地多车主均称与赵先生有类似遭遇。

这些车主是顺风车还是黑车，目前尚无明确定论。

□说法

执法总队

涉及交易均“按黑车处理”

昨天，记者从交通执法总队了解到，今年3月，北京市政府发布交通排堵保畅第十阶段工作方案时提到，要出台小客车合乘指导意见，但目前该意见尚未出台。在具体意见未出台前，这种搭顺风车有金钱交易或者有交易意向的做法，很难与黑车运营进行区分。目前，执法人员只能按黑车运营进行处理。

交通执法总队建议，在意见未出台前，双方最好以免费的形式合乘，以免被误认为非法运营。

律师

搭车分担成本“不算违法”

针对此事，北京隆安律师事务所律师尹富强认为，执法人员在执法过程中打击面过大，“搭乘者给了钞票就认为是非法运营，这就有问题”。

尹富强称，执法者对非法运营的界定并不明确，而搭乘顺风车分担成本本身并不是一种违法行为，被处罚的车主可以申请行政复议或行政诉讼，为自己维权。

顺风车活动发起人

不为盈利倡导“免费搭车”

“顺风车公益活动”发起人之一王永表示，现阶段所倡导的顺风车是免费的，不提倡分担成本。但黑车与拼车仍存在明显差别，“最大区别就是钱的问题”。王永称，黑车是盈利行为，而顺风车只可以分担油钱和高速费这两个成本，其他费用不能再分担。

王永呼吁，在执法人员严厉打击黑车的同时，也能对只分担成本的顺风车给予支持。(记者刘晓旭黄海蕾)