《科二想高效练车，这4点尤为关键》由石家庄学车网小编2025年4月28号整理。很多学员学车几乎是分秒必争，雷打不动的勤奋。不用教练提醒，不用教练催促，可效果总是差强人意。看到这样的学员，教练也不好意思打击他们的积极性。但有些建议还是希望能帮到这样越练越迷糊的学员，共勉。1、别让时间空耗在等车上，驾校多数都采取轮流练习的方式，劳逸结合。可有不少学员在空闲时只懂得玩手机或闲聊，纯属浪费时间。一定要懂得善加利用等待的时间，多思考多研究，这样后续的练习才会更加高效。2、填鸭式学习要不得，练车下了不少功夫，总是学不好？机械式的学车是要不得的。勤奋是没错，但勤奋要用在点上。要想真正掌握驾驶这门技术，一定要让知识为己所用。3、积压问题要避免，有两个极端类型的学员，一种胆子小，什么小疑问都憋在心里。教练就算是询问，也一概回应“没问题”。还有一种便是爱琢磨，爱钻研，不爱教练的“老法子”。可事实往往都是与这种学员的意愿相违。因为这两种学员到后来就是问题积压太多。可能练习时不会体现，可绝大多数情况，这种积压的问题骗的了教练，骗不了考试。到那时，就真的后悔莫及了。4、考试不能太紧张，俗话说：驾考，六分考技术，四分考心态，可见心态的重要性。每一次训练学员如果都把它当成考试：大胆开车，细心观察，极致专注。这样不仅会进步神速，更会让学员顺利通过考试。

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。