《为什么科二练车教练总说车速要慢一点》由石家庄学车网小编2022年5月7号整理。很多科二学员，在训练的时候都听教练说过这么一句话：车速别太快，慢一点。那么，为什么科二车速不能快呢？科二最常见的扣分项有两个：车身出线、车轮压线，而车速过快就是“元凶”之一。1、车速过快的几个隐患；① 点位看不准，科二的点位都是转瞬即逝的，车速太快，很容易找不准点位，从而错过最佳的打方向（停车）时机。② 观察不充分，车速一快，学员观察的时间就少了。而观察不充分，就无法在短时间内判断出车身状态。③ 调整来不及，车速过快，还可能让学员来不及针对车身偏离的状况做出调整，有时只能眼睁睁地看着车子压线。2、如何把车开的又慢又稳；① 用前脚掌踩离合，用前脚掌控制离合踏板，更加稳定，也不容易脚酸。切忌用脚掌心去控制离合！② 控制抬压幅度，离合是很“敏感”的，抬压的幅度不能太大，缓踩缓抬。③ 与方向盘协调配合，方向盘打一圈、打满的时候车轮阻力很大，离合多抬一点避免停车；方向盘回正的时候离合多压一点，避免车速突然过快。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。