《为什么刚拿驾照开车上路后却不会倒库了》由石家庄学车网小编2022年6月26号整理。许多已拿证开车上路的学员，会遇到这样的问题：为什么当初在驾校倒库练得好好的，为什么开车上路后却不会倒库了？究其原因，还是因为学员不明白倒库的原理究竟是什么。当初驾考能过，也只是靠着死记点位。然而在实际道路上，没有点位可看时，学员就懵了。事实上，倒库其实并不存在所谓的“标准点位”。即使让教练来操作，按照同一套点位去做10次倒库，也可能会停出10种不同的效果。相比于死记点位，良好的调整和修正的能力才是练好倒库的关键。原因有三；1.倒车方向左右不分，车往前开都明白，一到倒车打方向盘，我就分不清左右了。所以，倒库过程中，发现车身歪斜，想要调正车身时，方向盘不知道该往左还是往右打。2.不懂判断后轮与库角的横向间距，很多学员，在倒库前半程都没有问题，可当后轮接近库角时，方向盘的调整上就出现了差错。主要原因，是不懂判断后轮与库角的横向间距。也正是在这个间距快速缩短的过程中，学员很容易产生“后轮很快就要压右侧边线”的错觉，从而过早回正了方向盘，导致车在库内“左窄右宽”，甚至直接压到左侧库线的情况。因此，要学会在倒库过程中，判断横向间距。在明白原理的基础上，学员可以在练习时，通过上下车观察、比对的方法，强化距离感。

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。